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据报道,宁德时代一位电池开发负责人表示,CALT全固态电池还在开发中,也制作了样品,但要实现商品化,恐怕要到2030年以后。
显然,CATL对全固态电池却仍持保留态度。“全固体电池真的是必须的吗?现有的液态锂离子不管是从电池效率,成本还是续航里程方面对电动汽车来说都是最好的选择的。”
而日本丰田表示将在2020东京奥运会上以某种形式展示最新的全固态电池。但具体商业化细节并未透露。
全固态电池是目前有可能超过当下常见的锂离子电池能量密度、简化结构工艺、降低成本的技术路线。而具体商业路线方面,全球顶尖动力电池厂商均对此保持怀疑态度,丰田的做法显然是最激进的。
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日前,澳大利亚能源市场运营商(AEMO)透露,在最近进行的新南威尔士州路线图竞争性招标中,将近14GWh长时储能系统成功中标。其中包括两个电池储能系统和一个位于Mudgee镇以西35公里的抽水蓄能发电设施(PHES),总计规模为1.03GW/13.79GWh。三个成功中标的储能项目分别是由Enervest公司拥有并运营的12
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