技术为王 圆柱电池优势能否支撑比克“过冬”？

受全球电动汽车市场需求增速放缓的影响，动力电池装机量增长速度也大幅回落。2023年全球动力电池装机量约为705.5GWh，同比增长38.6%。韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示，今年1-5月全球动力电池装机总量达285.4GWh，同比增长仅23%。在下游需求低于预期、供给大幅增加等因素叠加下，作为锂电关

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书（2023年）》。白皮书数据显示，2022年全球新能源汽车总体销量达到1082.4万辆，较上年同期增长61.6%，从而带动全球动力电池的装机量达到518.0GWh。其中中国新能源汽车销量达到688.4万辆，同比增长94.0%，带动

目前动力电池退役潮仍未到达爆发期，行业存在过热风险。材料循环利用的价格基本上与矿山开采原材料形成价格倒挂；2022年中国动力电池退役量在20万吨左右，但目前的规划建设产能已经远远超过这个数字；仍存在“小作坊”与“正规军”间的货源之争，部分非正规企业抢夺货源，不正当竞价扰乱了市场有序竞争

新年伊始，电池回收赛道继续维持扩产热情，延续多方主体并行格局。据高工锂电统计，2023年1月至今就有近十条动力电池回收相关的扩产/投资动态，涉及车企、电池、材料、专业回收等全链条玩家。政策面上，1月18日国务院新闻办公室举行新闻发布会，工信部在会上重点强调到开展动力电池回收利用优化提升工

谈及近两年行业内的产能扩张大战，动力电池从业者李维更愿意用“疯狂”一词来形容。令其印象深刻的是，2021年中，他试图统计各家动力电池企业的产能规划，但李维发现，数字在不断变化，“每周都有新的生产基地生产或投建”。据不完全统计，仅在2022年，动力电池领域已公布的投资计划超过50个，总投资金

北极星储能网获悉，格林美在投资者互动平台表示，公司致力于循环回收，开采“城市矿山”中的锂资源，目前已建成5000吨碳酸锂产能，到2026年，公司计划年回收碳酸锂2万吨以上。前三季度，格林美动力电池回收业务快速增长，1-9月累计回收动力电池12000余吨（超过1.50GWh)，同比增长超过130%，实现销售收

北极星储能网获悉，格林美近期接受投资者调研时称，2022年前三季度，公司动力电池回收业务快速增长，1-9月累计回收动力电池12000余吨（超过1.50GWh)，同比增长超过130%，实现销售收入46,270.14万元，同比增长297.73%，全面进入盈利阶段，未来公司动力电池回收业务盈利能力将不断增长。根据相关机构预测

2022H1中国磷酸铁锂正极材料出货量44.5万吨，环比增长接近40%，同比增长150%。高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2022H1中国磷酸铁锂正极材料出货量44.5万吨，环比增长接近40%，同比增长150%。（来源：微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb）2019-2022H1中国磷酸铁锂正极材料出货量（万吨）数据来

从头部企业投资布局来看，未来动力电池产能仍将集中于华东、西南、华中地区，且集中度将进一步提升。目前，中国现有动力电池产能主要集中在华东、西南、华中地区。随着动力电池市场份额进一步向头部企业集中，头部企业强者恒强的局面逐渐巩固，马太效应越发明显。从头部企业投资布局来看，未来动力电池

机器视觉在动力电池领域加速“渗透”。（本文来源：微信公众号”高工锂电“ID:weixin-gg-lb）动力电池大规模制造下，整个工艺链对机器视觉的需求明显提升。GGII数据显示，2021年中国动力电池出货量220GWh，预计2022年达到450GWh。机器视觉的市场规模也将从去年8.8亿-11亿提升至18亿-22.5亿元。可以看到

1、一季度动力电池出货量同比增长近3倍，其他市场出货增速不及预期（本文来源：微信公众号”高工锂电“ID:weixin-gg-lb）Q1中国动力电池出货量同比增长近3倍，出货量超96GWh，其中磷酸铁锂电池占比55%，三元动力电池电池占比45%。小动力以及储能电池市场出货量不及预期，主要是上游矿资源价格上涨导致

北极星储能网获悉，5月12日晚间，斯莱克发布公告，公司与烟台力华电源科技有限公司（以下简称“力华电源”）签署《战略合作协议》，双方将在46系列大圆柱电池领域展开全面合作。根据协议内容，斯莱克与力华电源将充分发挥各自在新能源领域的优势，围绕46系列大圆柱电池及市场推广、商务、商业信息资源

北极星储能网获悉，5月12日消息，苏州斯莱克精密设备股份有限公司披露其与烟台力华电源科技有限公司就力华电源46系列大圆柱电池合作事宜达成意向。根据《战略合作协议》，双方将持续推进在46系列大圆柱电池零部件的开发合作，斯莱克将充分利用在大圆柱电池精密安全结构件领域的优势，助力力华电源开发

尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进，三元正极材料产业并未沉寂，反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示，今年1-2月，全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%，以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此，两者差距极小，市场竞争格局依然胶着。在此背景下，2025年第一季度，中国三元正

北极星储能网获悉，4月30日，LG新能源发布2025年第一季度业绩报告，显示，公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元，环比下降2.9%，同比增长2.2%；营业利润为3,750亿韩元，税息折旧及摊销前利润率为20%，实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》（IRA）税收抵免额。按照5月8日汇率

北极星储能网获悉，4月30日，海目星发布2024年度“提质增效重回报”行动方案的评估报告暨2025年度“提质增效重回报”行动方案。其中提到，公司深度参与新一代锂电池技术固态电池设备的开发，与某固态电池的技术领军企业达成5年期战略合作协议，并签订了价值4亿元的2GWh固态电池设备量产订单，成为了行

2025年，锂电池行业发生关键性转折的一年，多年后回望，也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中，固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池，以及更加安全的锂电池系统，以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快

日前，河北张家口南山汽车产业基地与三维（陕西）电池技术有限公司举行三维固态特种电池生产基地项目签约仪式。项目将建设第四代智能化电池工厂，计划总投资10亿元，总占地70亩，规划建筑面积10.2万平方米，分两期实施。其中，一期投资6亿元，二期投资4亿元，预留产能扩展空间。建成后可新增1GWh三维固

为满足海外市场客户需求，优化全球产能布局，提升整体竞争力，中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来，众厂商对马来西亚的布局力度明显提速，截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月，仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日，金杨股份公告称，该公司拟投资建设马来西

中国动力电池行业的扩张步伐正在持续，头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时，一个显著的并行现象是，围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集，呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工，该项

据中央空管办有关负责人介绍，全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架，通用航空器超3200架；2024年，空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时，保障通用航空飞行120万余小时，运行态势处于历史高位，后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具，多家车企旗

北极星储能网获悉，4月22日，四川省遂宁市安居区人民政府与安徽相源新能源有限公司举行锂电池项目签约仪式暨开工活动。该项目从初次洽谈到签约开工仅用时不到1个月，成为遂宁市实施效率革命行动以来首个实现签约即开工的示范项目。安徽相源新能源有限公司作为一家专注于动力锂电池研发、生产及销售的国