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二月份，港口市场煤交易价格将出现稳中上涨。上半月，沿海煤炭市场将延续供需两弱的走势；这一阶段，贸易商尚未完全复工复产，发运市场煤数量很少，长协煤为主要煤种，沿海煤炭市场保持平稳运行。下半月，受下游复工复产影响，沿海地区煤炭需求将急剧升温，煤炭市场骤然转好；而上游供应恢复和港口库存回升尚需时日，预计环渤海港口优质煤将出现短暂的供不应求现象，港口煤价将出现小幅上涨。
（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID：coalcom作者：吴梦）
1.受长假影响，煤市供需双弱。
疫情之下，山西、内蒙等主要产煤省（区）纷纷延长复工复产时间。二月上旬，受长假影响，上游煤炭生产大幅减少；节日期间，产地煤市平稳运行，大部分煤矿继续停产放假，部分主力煤企以销售库存和保站台发运为主。下游方面，放假期间，终端需求偏弱，沿海六大电厂日耗煤数量下降至40万吨左右；加上要做好疫情防控工作，煤炭需求持续低位。用户对北方港口煤炭保持刚性拉运，并积极消耗自身库存，沿海煤炭市场保持供需两弱态势。
2.港口资源紧张，短时间内难以解决。
受大部分煤矿停产放假，产地煤市平稳运行影响，上游生产和外运大打折扣；受此影响，大秦、唐呼等主要运煤铁路日发运量出现大幅下降。截止2月1日，我国环渤海十大运煤港口合计存煤1894万吨，较一周前减少了21万吨，港口煤种结构性矛盾依然突出。环渤海主要运煤港口煤炭调进偏少、资源紧张、存煤偏低的现象，短时间内难以得到解决；即使长假结束，铁路调进恢复到高位，以及港口和电厂库存回升到正常水平尚需时日。因此，长假过后，煤炭价格仍有上涨动力。
3.下游用户将出现强势补库。
疫情过后，预计在二月下半月，将出现工业企业大面积复工复产情况；届时，南方沿海地区工业用电大幅增加，电厂日耗逐渐恢复到中高位水平。随着复工复产速度的加快，煤炭需求增加，助推沿海煤炭市场转好。而在长假期间，没来得及补库的电厂，以及本身存煤就不多的用户将陆续派船北上，形成扎堆补库现象。与此同时，上游煤企加快复产，贸易商重返煤炭交易，供应数量也在进行，带动沿海煤炭运输转为繁忙。
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26日，新疆库木塔格矿区一号露天矿项目(筹备期)在吐鲁番市鄯善县举行开工仪式，此举标志着库木塔格矿区开发进入实质性阶段。库木塔格一号露天矿是新疆“十四五”规划建设矿井，也是湘煤集团全力建设的重点项目。项目目前已完成全部勘查工作，基本具备开工建设条件。该矿设计产能为1000万吨/年，建设总
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进入11月份以来，社会库存去化缓慢，加之有长协和进口稳定兑现，下游补库压力和难度不大，终端对市场煤的采购态度较为消极，少量询货压价十分明显，环渤海港口煤价持续回落。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海玲）近一个月来，主产区和各铁路局高效供给、发运，环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2024年第43期）显示，本期（2024.11.14-2024.11.22）CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续下降趋势，且降幅有所扩大，进口指数高卡煤种继续下降，中低卡煤种小幅上涨。CECI采购经理人指数在连续两期处于扩张区间后下
10月25日至今，铁路发运持续保持高位，大秦线日均运量保持在125万吨左右；而下游拉运意愿偏低，环渤海港口下锚船稀少，港口空泊情况有增无减，煤炭库存向下转移迟缓。与此同时，环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨，其中，秦皇岛港存煤升至700万吨，创五年来新高。若港口不断垒库，而电厂无力接货的
本周，全国大部分地区气温偏暖，居民用电不及往年同期，沿海电厂日耗提升缓慢，库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚，终端观望情绪浓厚，北上采购态度表现消极，需求释放整体有限。同时，非电行业面临错峰生产，除了化工行业以外，其他行业对市场煤的需求不乐
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主产区大部分煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定。目前，环渤海港口及下游电厂库存持续高位，加之大集团外购价下调，市场氛围低迷，交投积极性较差。临近月底，产量收缩，煤价转稳。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）大秦线检修结束后，铁路增加货运量，既要全力增量补欠，
进入11月份以来，社会库存去化缓慢，加之有长协和进口稳定兑现，下游补库压力和难度不大，终端对市场煤的采购态度较为消极，少量询货压价十分明显，环渤海港口煤价持续回落。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：宫海玲）近一个月来，主产区和各铁路局高效供给、发运，环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
10月份，全省到达电煤553.7万吨，同比增加262.7万吨，增幅90.3％；消耗电煤500.5万吨，同比增加235.1万吨，增幅88.6％；月末库存566.3万吨，较去年同期减少8.2万吨。
10月25日至今，铁路发运持续保持高位，大秦线日均运量保持在125万吨左右；而下游拉运意愿偏低，环渤海港口下锚船稀少，港口空泊情况有增无减，煤炭库存向下转移迟缓。与此同时，环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨，其中，秦皇岛港存煤升至700万吨，创五年来新高。若港口不断垒库，而电厂无力接货的
本周，全国大部分地区气温偏暖，居民用电不及往年同期，沿海电厂日耗提升缓慢，库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚，终端观望情绪浓厚，北上采购态度表现消极，需求释放整体有限。同时，非电行业面临错峰生产，除了化工行业以外，其他行业对市场煤的需求不乐
环渤海港口市场交投氛围冷清，港口面临疏港压力，贸易商报货增多，部分贸易商低价出货；下游需求疲软，压价严重，报还盘价差5-10元/吨，较难成交。环渤海港口库存持续垒库，部分港口面临疏港压力；而下游需求差，锚地下锚船数量较少，市场出货不畅，价格承压，或有继续下跌可能。但目前坑口价格坚挺，
短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善，叠加铁路全力打库，环渤海港口疏港压力增大，可能加剧卖方被动出货压力；而终端补库动力依旧不强，采购或仍偏刚性。同时，部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划，多重利空因素压制下，行情上行依然存较大阻力。本周前半程，煤价继续承压下行。（来源：鄂尔多
随着“迎峰度冬”旺季渐近，上游长协煤发运保持稳定；加之部分铁路运费优惠政策延续，环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是，由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象，而选择谨慎发运，导致港口市场煤存量减少。调出方面，上周，因终端电厂存煤量已居于同期高位，北上拉煤计划依然不多，
主产区煤价稳中偏弱运行，冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可，大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响，站台贸易商发运较差。此外，部分煤矿受雨雾天气影响，拉煤车较少。大秦线检修结束后，发运量达到年内发运高位，环渤海港口持续垒库，市场交投氛围冷清，贸易商出货困难，
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