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近日,据外媒报道,丰田宣布其为合作伙伴Energy Observer开发出了一种海事应用的燃料电池系统,且已完成交付。
(来源:微信公众号“势银能链” ID:energylink 作者:Kirito)
海上专用燃料电池系统是由欧洲丰田技术中心开发的。基于丰田Mirai引入的组件,丰田重新设计了系统,建造和安装了适用于船舶的燃料电池模块。
为了确保兼容性,去年年底,丰田的燃料电池模块已通过Energy Observer测试。目前,该系统正在海上进行最后的全功率测试。该船计划于2月从圣马洛港正式启航。
该船使用可再生能源和车载系统混合运行,是世界上第一艘能够利用可再生能源从海水中生产氢气的船舶。船长度31m、宽13m、高度12.85m、吃水2.2m、重量34吨、有8名机组人员、平均速度为:4/5节(电力),8节(脉冲翼)。
报道称,该船已访问了25个国家/地区,48个港口,3年巡航距离约18000海里。
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北极星氢能网获悉,巴拉德燃料电池已成功应用在Norled(挪威渡船公司)MFHydra的液氢动轮渡上,并将于下个月进行首次海试。该渡轮是世界首艘利用液氢为燃料的质子交换膜燃料电池提供动力的渡轮。这是海上作业引入氢能动力的重要里程碑。巴拉德表示,在获得DNV型式认可证书后,将公司两个200kWFCWave燃
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近年来,氢燃料电池的发展得到了政府与企业的高度关注,其应用领域除了客车、物流车及重卡等车用场景外,在中小型应用等场景也取得较大的发展。
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日本常石集团旗下造船公司TsuneishiFacilities&Craft(TFC)完成“全球首艘”氢燃料小型客渡船的建造。
德国建材公司海德堡水泥(HeidelbergCement)和挪威公司Felleskjpet将通过其绿色航运项目(GreenShippingProgram)建造全球首艘氢动力零排放散货船。
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