北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力电力新闻储能储能电池锂电池技术正文

韩国储能电池起火事故第二阶段调查

2020-02-17 08:08来源:汽车电子设计作者:朱玉龙关键词:储能电池储能电池事故韩国储能市场收藏点赞

投稿

我要投稿

韩国储能电池起火事故第二阶段调查 韩国目前发布了8-10月五起储能电池事故,而且还出现了调查委员会和LG Chem和SDI两家出现矛盾。调查委员会认为这五个事故里面,有四个是电池异常,由电池缺陷引起的。这里面的八卦比较大,我找了一些韩文的报道做一些整理供大家参考。总的来说,韩国电池在本土的储能可能很难起步,而国外市场是韩国两家电池企业的主战场。

(来源:微信公众号“汽车电子设计” ID:QCDZSJ 作者:朱玉龙)

事故调查的对象

这五个地名翻译起来比较怪,罗列如下:LG Chem有三个,分别为1.54MWh SOC状态在93.5%;1.36MWh的SOC状态在86.5%,还有一个是665.5kW SOC在94.5%。

三星SDI有两个7.1MWh的SOC在98%。庆北军2.26MWh的SOC为92.2%。

由于所有的五个ESS的设施都在高SOC状态下(>90%),由于过热引起起火,韩国工业部表示,在未来的新的ESS设施中将充电SOC限制在室内80%和室外90%。

由于在调查中发现了ESS设施本身存在的问题,因此目前的说法是希望撤回所有家用ESS设施,并用新的安全产品代替。

(备注:根据韩国媒体报道,LG Chem据说已决定根据工业部的调查结果召回在中国生产的所有ESS,目前韩国国内生产的ESS制造的电池还没发现有任何缺陷。

1.jpg

图1 韩国在2019年8月新增的的五起储能事故

报告指向了电芯的潜在问题

第二阶段的事故调查小组发布的报告,也包含了电池短路时发生的低电压和异常高温记录。

从数据的读取结果来看,在第14个电池架(第8单元)和19电池架(第9单元)和第6机构(第9单元),BMS都记录到了异常的高温,然后立即关闭了电池架,但是电池出现热失控以后单靠外部切断负载并不能有效的阻止燃烧。

图2 报告的一些数据

如下图所示,异常的电芯从26度上升到50.5度,然后进一步扩展到90度,此时的电芯电压从4.04V跌落到0V。

4.jpg

在拆卸和分析LG Chem的电池时,一些颗粒粘附在极片板上,并且在电池隔膜中发现了锂沉淀物,电芯企业认为这是电芯的老化现象之一,但调查的专家表示这种斑点是不正常的。

88.jpg

5.jpg

图3 记录到的异常数值和电池扩散过程

三星SDI电池也遇到了问题,根据检查小组分析EMS的历史记录,存在部分电芯的电压吵过了电池企业的建议的上限充电电压(4.15V)30mV,并且连续压差超过400mV。此外,去年6月24日的EMS记录电芯在SOC为0%时放电约3分钟的情况。

6.jpg

说真的,三星SDI和LG Chem在ESS大火一直承受了很大的压力,遭遇了储能业务的重创,ESS的销售几乎暂停,也损害了全球技术信誉。

随着起火事故的持续,两家公司都采取了自己的安全措施以改善局势,三星SDI开发了一种特殊的灭火系统,当在电池单元中检测到热量时立即将其扑灭,并防止热量转移到相邻的电池单元中。

LG化学计划安装各种安全装置,例如模块保险丝,电涌保护器和机架保险丝,以保护电池免受外部电击并发射火扩散产品。

对于本次调查结果,LG Chem与三星SDI一样,表示:“我们不认为电池是ESS火灾的直接原因,后续还有很多信息逐步更新。

小结:我觉得锂电池搞起来真的不容易,家大业大事情也多,今天看着还好要是系统性的问题就容易翻船。我们还是要稳一稳,选择合适的道路往前走。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

储能电池查看更多>储能电池事故查看更多>韩国储能市场查看更多>