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港口动力煤市场呈现涨中趋稳的走势,无论是上游供应,还是下游拉运,虽有小幅增加,但仍保持供需低位运行,处于缓慢恢复阶段。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:董盈)
正值防控疫情期间,尽管从上周开始,上游复产煤矿开始增多,且生产数量有所增加,但与正常水平相比,仍有较大差距。尤其部分煤厂及站台库存水平处于低位水平,正常的发运受到影响,促使煤价仍在继续上涨。
下游方面,南方工业企业复产复工也在进行之中,但从六大电厂日耗情况来看,形势依然严峻;近日,沿海六大电厂日耗保持在38万吨左右,和春节长假期间相比近乎相同。与此同时,沿海电厂库存不断累积,六大电厂存煤升至1758万吨,较长假期间增加了150万吨。此外,终端企业错峰复工,工业用电需求低迷,大部分主力电厂均以兑现长协煤刚性补库为主。
港口煤炭运输方面,受上游发运低迷、铁路调入偏少等因素影响,环渤海十大运煤港口存煤继续处于低位。上周末,受大风、大雾持续恶劣天气封航影响,港口下锚船和场存略有增加;但随着天气转好,港口发运量的增加,秦港存煤和下锚船数量再次出现减少。截止目前,秦皇岛港下锚船由上周最高时的46艘下降至31艘。港口现货市场比较平静,下游需求较少,货源依然紧张,报价小幅上浮,但交易很少。
煤炭价格方面,环渤海港口煤价持续上涨了15元/吨之后;由于下游需求复苏缓慢,水泥、建材行业尚未完全复产,加之电厂库存依然高位,拉运积极性偏低,促使高煤价难以被用户接受,这也导致近日港口现货成交减少,涨势放缓。此外,现货价格已经开始高出大型煤企的年度长协煤价格,港口煤价能否继续上涨,主要看下游复苏、电厂日耗恢复情况,以及进口煤情况。
从复产情况分析,上游供应恢复速度应该好下游需求,但不等于煤市会出现供大于求,港口煤价会下跌。进口煤依然受阻,印尼、澳洲、蒙古均出台相应措施,从中国前往澳洲船舶将被隔离14天,印尼则需要申报体检,而蒙古关闭所有与中国的出口口岸;再加上异地报关限制,进口煤进入国内市场并不乐观。因此,国内煤炭仍为下游采购重点,这也促使短期内,国内煤价仍有支撑;即使下跌,跌幅也不会很大。
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进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
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