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时间:2020年2月18日
主题:特斯拉与CATL商讨使用无钴电池LFP电池首度进入特斯拉生产线
新能源车龙头特斯拉与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。这意味着LFP(磷酸铁锂)电池首度进入特斯拉生产线,有望进一步拉低生产成本,提高相关车型在中国的销量。
时间:2019年12月10日
主题:CATL与北汽签署框架协议CATL下游配套车企中2019年北汽装机位列第一
北汽新能源与宁德时代签署框架协议,进一步深化战略合作。2019年9月北汽新能源与宁德时代共同推出了全球首款CTP电池包,同时全球首款搭载宁德时代CTP电池包的北汽新能源EU5也正式亮相。
时间:2019年11月29日
主题:CATL与Valmet开始在荷兰生产电池组CATL欧洲电池组产线投产
Valmet汽车公司已经在芬兰的诺基亚工厂开始大规模生产汽车锂离子电池组。据了解,Valmet汽车公司已选择CATL作为锂离子电池的合作伙伴,但目前还不清楚客户以及数量等信息。
时间:2019年11月8日
主题:沃尔沃汽车与宁德时代合作利用区块链追溯电池中的钴材料与沃尔沃汽车合作
沃尔沃汽车已经与其两家全球电池供应商–中国的宁德时代和韩国的LG化学,以及全球领先的区块链技术公司达成协议,从今年开始确保钴材料的可追溯性。
时间:2019年10月18日
主题:宁德时代德国工厂破土开工加速欧洲产业布局
宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式破土开工,标志着宁德时代全球战略布局又向前迈出一大步,同时也为德国填补了锂离子动力电池制造的空白。根据计划,宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷,预计2022年可实现14GWh的电池产能。
时间:2019年10月14日
主题:宁德时代与大众(拉美)卡客车签订合作协议布局全球客车市场根据《科创板日报》,宁德时代与大众(拉美)卡客车公司签订长期战略合作协议。宁德时代将为VWCO提供包括电池开发、制造、回收与梯次利用在内的全生命周期电池解决方案。同时,宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议。宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池。
时间:2019年9月26日
主题:宁德时代认购澳洲锂矿公司股份获备案涉及上游锂矿行业
宁德时代发布公告称,其通过下属全资子公司拟认购Pilbara Minerals Limited的增发股份已获得发改部门和商务部门备案。Pilgangoora锂钽项目被认为是全球领先的锂和钽项目之一。
时间:2019年9月25日
主题:宁德时代计划于宜宾建设项目加强国内西部新能源产业布局宁德时代与宜宾市政府签署项目投资协议,双方将建立全面战略合作伙伴关系,共建西部新能源产业基地。
时间:2019年9月18日
主题:宁德时代与博世“强强联手”
宁德时代宣布将与博世集团(以下简称“博世”)正式建立长期战略合作伙伴关系,此后宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠的动力内核。
时间:2019年9月3日
主题:宁德时代与广东邦普成立合资公司正极材料产业合作宁德时代发布公告称,公司拟与控股子公司广东邦普循环科技有限公司(以下简称“广东邦普”)共同出资人民币36亿元设立宁波邦普时代新能源有限公司,从事正极材料及相关资源的投资和经营。
时间:2019年7月18日
主题:宁德时代加强与丰田、本田、现代的合作牵手日韩车企
据路透社报道,丰田已同意与宁德时代合作,为新能源汽车供应和进一步开发电池。这意味着丰田已打破传统,首次从中国制造商采购关键部件。
同时宁德时代与本田合作共同开发面向纯电动汽车(EV)等的锂离子电池。宁德时代将向今后本田推出的纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)供应电池。宁德时代将以截至2027年的长期合约向本田供应56吉瓦时(GWh)的电池。
另一家韩国车企,现代汽车在中国推出的Encino电动车采用宁德时代的电池产品。
时间:2019年6月18日
主题:宁德时代“航母”驶向新蓝海布局电动船舶市场
“磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命、低成本、性能均衡等多方优势成为现阶段船舶动力电池的最优选择。宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题,电池包系统设计采用符合IP67以上防护等级的电池包,可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险,满足全生命周期内的IP等级要求。”宁德时代副总裁吴凯在首届电动船舶创新发展研讨会上表示。
时间:2019年5月
主题:宁德时代与德方纳米签署合资经营协议磷酸铁锂合作
宁德时代与德方纳米签署《合资经营协议》,拟共同增资曲靖麟铁。曲靖麟铁首期规划年产磷酸铁锂1万吨。宁德时代将向曲靖麟铁采购磷酸铁锂,并根据采购量向其预付采购款不超1.32亿元。
时间:2019年3月
主题:宁德时代811电芯初现真容高镍NCM811量产
宝马X1插电式混合动力里程升级版上市,采用了宁德时代811电芯。宝马宣称,这是全球第一个量产811电池。此外,广汽Aion S、几何A两款车也在近期差不多将量产交车。蔚来ES6、小鹏P7、合众U、金康SF5等车型也将在2019年三四季度上市,同样采用宁德时代811电池。
时间:2018年6月-2019年4月
主题:牵手一汽、东风时代、江铃集团、上汽通用、华晨宝马等扩大国内车企合作
2018年6月,宝马公司的发言人表示,宝马已向中国锂电池制造商宁德时代订购了价值10欧元的锂电池。
2018年7月,宁德时代与东风时代、华晨宝马广州汽车集团、江铃集团签订了战略合作协议。
2018年9月,上汽通用汽车与宁德时代在上海签署战略合作协议,双方将携手在汽车电池技术领域开展积极探索。
2018年12月,宁德时代与以下简称吉利汽车签署合资经营合同,拟共同出资设立合资公司。
2019年1月,宁德时代与中国第一汽车股份有限公司于成立了一家名为时代一汽动力电池有限公司的合资公司。
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3月13日,宁德蕉城时代新能源科技有限公司22.5MW/40.248MWh、福鼎时代新能源科技有限公司27.5MW/49.192MWh用户侧储能项目EPC总承包公开招标中标候选人公示,项目合计规模50MW/89.44MWh。项目招标人为宁德领储新能源有限公司,两个业主单位宁德蕉城时代新能源科技有限公司和福鼎时代新能源科技有限公司
北极星储能网获悉,3月12日,领克汽车官方宣布,旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包,能量密度达253Wh/kg,CLTC纯电续航里程280km。去年10月,宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池,用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具
北极星储能网获悉,3月12日,易成新能发布公告,与中州时代新能源科技有限公司签订了《储能项目框架合作协议》。该协议旨在确立双方在河南省内绿色低碳新型储能项目的合作,具体合作事项将根据实际情况一事一议。预计到2025年,双方共同储备合计500兆瓦时的储能框架项目。协议内容为共同推进河南省内绿
据富临精工公告,鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势,公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元,并取得江西升华18.7387%的股权。本
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
北极星储能网获悉,3月10日,富临精工及控股子公司江西升华与宁德时代正式签署《战略合作协议》,旨在通过各方在产业内的禀赋优势,开展长期可持续的深度合作,进一步拓展在汽车及智能机器人等创新领域的合作机会,共同推动新能源产业的发展。根据协议,合作各方将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、
北极星储能网获悉,3月10日富临精工公告称,控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作,同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议,江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化
北极星储能网获悉,天眼查App显示,3月7日,罗源时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为陈伟峰,注册资本20亿人民币,经营范围包括新兴能源技术研发、电池制造、电池销售、新材料技术研发、新材料技术推广服务等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。该公司位于福建福州,根据福州市人民政府
AI正加速改变人类的科学研究方式,其极高的效率有望颠覆传统研发。2024年,瑞典皇家科学院将诺贝尔化学奖授予了三位投身于AIforScience领域的科学家,这或许预示着AI驱动科研进步的时代将要到来。事实上,近年来已经有越来越多的新能源企业和科研机构,开始利用AI开拓电池技术和工艺的新领地。2023年12
北极星储能网获悉,据天眼查显示,近日,思朗科技完成D轮融资,本轮融资由宁德时代旗下唯一的产业投资平台溥泉资本(CATLCaptial)领投,中芯聚源跟投。据了解,思朗科技成立于2016年,是一家致力于国产自主处理器内核研发、芯片设计和应用的高科技半导体独角兽企业,思朗科技拥有万亿次代数运算微处理
近段时间,三元锂电池被车企边缘化的消息引起热议,作为曾经新能源汽车“高端化标志”的三元锂电池似乎正在走下神坛。哪怕是以三元锂电池起家的宁德时代,其去年的三元锂电池装机量仅为94.36GWh,磷酸铁锂电池装机量则达到了246.01GWh,成为当之无愧的“台柱子”。01“占领”三元电池市场不过在磷酸铁
北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
北极星储能网获悉,3月13日,泰国国家目标产业竞争力提升委员会召开会议,批准了欣旺达旗下子公司SunwandaAutomotiveEnergyTechnology(Thailand)Co.,Ltd.的一项投资计划,投资金额超过10亿美元,用于在泰国生产动力电池和储能电池。泰国国家目标产业竞争力提升委员会由泰国副总理兼财政部长PichaiCh
根据TrendForce集邦咨询最新研究,固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术,欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术,加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段,预估最快于2026年左右将逐步量产第
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
近日,天弋能源自主研发的平台产品——首台矿卡专用型TC系列动力PACKOTS样机正式下线。该样机的成功下线,标志着天弋能源在新能源矿用装备领域迈出了重要一步,也为行业绿色发展提供了新的解决方案,助力矿山企业实现节能减排目标,推动行业向绿色、高效方向转型升级。TC系列动力PACK是专为矿卡及工程
步入3月,锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据,下游电池厂排产需求高涨,推动整体电芯排产量大涨15%。其中,动力电池的增长更是亮眼,涨幅高达18%!此外,正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么,3月行业排产具体数据究竟如何?本文中,真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
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北极星储能网获悉,3月12日,山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表,公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,在产能建设实施
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近日,我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车,在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行,实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道,首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池,充电1小时,可以连续工作5小时以上。试运行期间,已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车,动
北极星储能网获悉,3月10日富临精工公告称,控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》,双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作,同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议,江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”,令人唏嘘。日前,在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布,其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元(约合人民币189亿元)的电池工厂项目。据悉,FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》(IRA)税收抵免和可再生能源强劲
这场“没有最低、只有更低”的价格绞杀战,已让超60%企业陷入亏损,超3万家企业进入破产清算程序。储能行业的价值跃迁,本质是一场从“成本减法”到“价值乘法”的认知革命。2025年,中国储能行业站在了命运的十字路口。一边是电芯价格从2023年初的0.9元/Wh暴跌至0.3元/Wh、中标价格击穿成本线的残酷现
据韩媒TheElec报道,现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整,在原计划生产的软包电池基础上,新增了方形电池的生产能力。报道称,现代汽车安城工厂现有的四条生产线中,两条用于生产方形电池,另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1
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