2035年：全球储能市场规模将达3046GWh 电动汽车仍是影响储能年收入和装机的长期驱动

2025年3月17日，中国新能源汽车市场再次迎来历史性时刻。比亚迪（002594.SZ）市值在这一天首次超过了宁德时代（300750.SZ），结束了宁德时代长达七年的市值领先地位。截至当日收盘，比亚迪A股股价上涨1.15%，报收于380.25元，总市值攀升至1.16万亿元。与此同时，宁德时代股价下跌2.29%，报收于256元，

北极星储能网获悉，近日，内蒙古能源局发布了《内蒙古自治区能源局关于加快新型储能建设的通知》，取消了电源侧独立储能的定义，明确了“直接接入公用电网直接与电力调度机构签订并网调度协议，服务电力系统运行、可以作为独立市场主体参与电力市场的新型储能电站的新型储能电站均为独立储能电站。据了

2025年，我们即将迈入十四五收官之年，中国储能发展也迎来关键时刻！伴随峰谷差价持续拉大、电力市场化改革步伐的加快，工商业储能正加速驶入“快车道”。据不完全统计，2024年国内工商业储能新增装机规模约为7.5GWh，同比增幅超50%。随着新能源电价市场化改革的逐步推进，以及峰谷套利、现货交易、电

北极星储能网讯：3月17日，海南省发展和改革委员会发布《关于明确我省电化学独立储能电站充放电价格及有关事项的通知（征求意见稿）》，提到符合条件的电化学独立储能电站充电时视同为工商业用户，充电价格按照电网代理购电电价中的低谷时段电价执行政策，其充电电量（含损耗）不承担输配电价和政府性

根据美国能源信息署2025年1月的初步月度发电机组库存数据，在美国，截至2024年，美国累计公用事业规模的电池储能容量已超过26吉瓦（GW）。2024年，美国发电企业新增了10.4吉瓦的电池储能容量，仅次于太阳能发电，是当年第二大新增发电能力来源。尽管电池储能容量增长迅速，但在2024年，它仅占美国1230

一面是2024年新型储能装机规模破7300万千瓦，同比增长超130%，一面是从业者感叹赚钱太难。刚刚过去的一年，储能产业仍然在“冰火两重天”的泥淖中挣扎向前。据北极星储能网数据，当前国内储能招中标市场中，储能系统价格已经降至0.4-0.5元/Wh左右，磷酸铁锂储能电池价格已经跌至0.3元/Wh左右，短短两年

迄今为止，储能行业已有超过3万家企业倒下，未来三年将有超过6万家储能企业可能活不下去。储能行业的新生存法则，必定是从价格厮杀到价值创造。当前的储能行业，跟光伏行业一样，不只是处于价格内卷危机下，还马上陷入“死亡”竞赛之中。尤其是2月发布新能源全面入市政策后，当强制配储的闸门落下，几

当前，全球储能市场正处于高速发展阶段，核心驱动力来自能源转型加速、可再生能源大规模并网及电力系统灵活性需求提升。其中，欧洲储能市场以政策激励和市场机制创新（推动储能部署，德国、英国、西班牙等市场在户用光储、大型电池储能等领域表现突出。那么短期内，欧洲储能市场还有吸引力吗？哪个国家

“取消强配”政策进一步将独立储能推向“风口浪尖”。行业人士多认为，独立储能或将迎来新一轮爆发，或将是电力储能真正价值的回归。2024年以来，独立储能爆发“拐点”已至。独立储能，即独立储能电站，区别于新能源配储或者火电厂联合设立的储能形式，其独立性体现在可以以独立主体身份直接与电力调度

136号文的出台预示着“强配”模式的退出，储能项目将从政策驱动为主全面走向市场驱动的发展模式，储能项目也将迎来真正意义上的市场化的考验。在全面进入电力市场后，储能电站将通过参与市场并提供各类服务从而获得收益，不管是电力现货市场还是辅助服务市场，亦或是工商业储能的低储高放的运行模式，

2025年，迟迟未能推进的绿电直供、隔墙售电或将迎来规模化落地。新能源消纳问题愈发严峻，出海贸易绿色壁垒逐渐高筑，在绿电供给和需求方迫切寻求匹配的情况下，绿电直供的呼声高涨，从中央文件强调，到地方试点，新能源和电网的博弈开始有了突破。2月13日，江苏省发展改革委印发《关于创新开展绿电直

北极星储能网获悉，1月9日，贵州省住房城乡建设厅、省发展改革委发布关于印发《贵州省城乡建设领域碳达峰实施方案》的通知。方案中提到，鼓励选用新能源汽车，推进社区充换电设施建设；推动智能微电网、“光储直柔”、蓄冷蓄热、负荷灵活调节、虚拟电厂等技术应用，优先消纳可再生能源电力，主动参与电

阿布扎比能源部开设了该地区首个电网规模电池部署项目，也是目前世界上最大的虚拟电池工厂，其容量为108兆瓦，分布在阿联酋的10个地点。此举标志着阿布扎比第一个储能集成控制系统的投产。阿联酋通讯社Wam表示，它旨在通过确保白天的负载平衡来服务于城市。“具有里程碑意义的部署确保了阿布扎比几个关

意大利能源集团EnelX旗下eMotorWerks已成功部署30MW/70MWh的虚拟电池储能负荷，该系统由分布式电动汽车充电负载构成，并在加州独立系统运营商(CAISO)市场上运营。新系统将加州插电式电动车的电力需求捆绑在一起，并向所有者支付费用，以便根据公用事业的信号调节充电速度。作为交换，所有者在eMotorWer