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▲图片来源:彭博社
制氢储能地区如何选择?
“储能”和“可再生能源”经常出现在同一句话中,储能不仅仅是将间歇性风力和太阳能输出结合起来:电池储能解决方案可以进行快速部署,精确定位,它还可以提高整个电网的效率,但电池只是阶梯利用,回收成本依旧很高。
使用可再生能源制氢有望解决能源转型过程中遇到的一些疑难杂症。它不仅可以提供零碳排的燃料,还可以为大规模季节性储能铺平道路。
但到目前为止,电转气(Power to Gas)、电转氢(Power to H2)在工程实践中的应用还比较少。
许多专家认为,政府应该行动起来,帮助电转气扩大规模,降低成本,以达到减排目标。
TrendBank势银了解到,目前,弃风、弃光电解水制氢虽然在技术上可行,但经济性将更取决于下游需求和电价水平。
当前,该细分领域仅为发展初期,政策、配套设施依然不健全;因此,整体产业的发展仍然是一个长期过程,短期推进应以试点方式,二级市场的投资机会也多以主题性为主。
TrendBank势银认为,应选择弃电水平相对高,可获得弃风、弃光,电价水平较低,且就近具有氢市场需求的地区作为电解水制氢产业导入方案,但目前电解水设备尚未形成规模。
我国弃风、弃光区域性显著
我国的弃风、弃光体现了显著的区域性:弃风、弃光均较为显著的是新疆、甘肃地区、弃风显著的是内蒙古、河北、吉林等地,均有进一步通过制氢方式消纳低成本弃电的条件。
TrendBank势银以2018年弃风、弃光电量为基础进行潜在产氢量和燃料电池车可供给量的理论测算。由下图可见,结果显示,每年可产氢53.89万吨,燃料电池车可供给量为2694万辆。
▲图片来源:TrendBank(假设依据:每生产1Nm3H₂耗费5.5kWh电力;乘用车年行驶里程取值2万公里/年,燃料电池乘用车百公里耗氢1kg;根据标准气体状态方程:1Nm3H₂=0.0893kg)
▲图片来源:TrendBank
国际能源署(IEA)与中国石油经济技术研究院联合发布的《氢的未来——抓住今天的机遇》报告中也指出,随着可再生能源成本的下降以及制氢规模的扩大,到2030年,可再生能源中制氢成本或将下降30%,届时氢气将与目前的汽油价格相竞争。
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