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在沉寂3年之后,国内充电桩市场投资建设正迎来新的发展契机。
4月14日,国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议,集中联动建设126个示范带动项目,并宣布2020年计划投资27亿元,新增充电桩7.8万个。
27亿元,7.8万个,充电桩投资额及建设量均创新历年新高。
(来源:能源观察 ID:Energyobservation)
按照国家电网规划,新增充电桩分布在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市),涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。其中居住区充电桩5.3万个,公共充电桩1.8万个,专用充电桩0.7万个,岸电设施150个。
此番充电桩投资重启,国家电网预计可带动新能源汽车消费超过200亿元。
充电桩是新基建的重要内容。据央视网报道,科技端的基础设施建设的“新基建”,包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大板块。
在中央推动新基建投资、逆周期调节的战略下,国家电网是讲政治的。
国家电网称:加大充电设施建设力度,是国家电网公司落实中央新基建部署、补齐充电设施短板、推动新能源汽车产业健康可持续发展的具体行动,是落实中央“六稳”要求,稳投资、扩内需、促消费、为经济社会发展注入强劲动力的担当之举,是促进能源消费革命、满足人民群众清洁化、智慧化、便捷化出行需要和践行“人民电业为人民”宗旨的重要举措。
根据两家电网公司对外披露。目前,国家电网公司累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个,为各类充电设施送电21.2万户、接电容量337.8万千伏安;截至2019年12月,南方电网累计投资31.8亿元,自建充电桩3.16万个,累计充电电量4.5亿千瓦时。
充电桩是制约新能源企业发展的核心因素。据中国充电联盟披露,我国充电桩保有量从2015年6.6万台增加到2019年121.9万台,年复合增速107.3%;据公安部披露,我国新能源汽车保有量从2015年42万辆,增加到2019年381万辆,年复合增速73.5%;对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1,充电配套有所改善。
根据《南方电网报》报道,南方电网计划未来四年内,以投资或并购方式,投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。
从另一个维度看,在电网公司也在不断调整发展策略和定位,在维护传统输配电市场的同时,拓展新兴市场发展空间,打造全新的商业模式。国家电网依托旗下电动汽车服务公司,成为全国最大的充电桩运营平台,累计接入充电桩45.7万个,覆盖全国85%以上公共充电桩。
充电桩可以涉及的盈利模式见下图:
在充电桩市场投资回暖的契机下,充电桩制造商、充电桩核心功率模块供应商将获得新的市场份额。国电南瑞、中恒电气、许继电气等大功率充电设备制造商有望直接受益,特锐德、科士达、易事特等以配电、UPS、电源系统等服务商也有望迎来业绩修复。
在过去的三年,充电桩设备企业盈利能力进入下行通道,此次电网大规模投资对于制造企业而言,堪称是“救赎”。
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4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
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