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二、充电桩在使用和运维管理过程中存在诸多难点,制约其新型基础设施的功能发挥
据中国充电联盟统计,截至到2019年12月,我国私人充电桩保有量只有70.30万台,公共充电桩保有量51.64万台,但充电桩在使用和运维管理过程中存在诸多难点,制约着充电桩作为新型城市基础设施的功能发挥。
私人充电桩充电负荷与生活用电负荷高峰时段严重重叠是用电的突出难点
目前我国充电桩利用率整体较低,且冷热不均,其中,公共充电桩缺乏持续维护、充电慢是主要原因。随着新能源汽车带电量逐步提高,公共领域大功率充电、换电是未来趋势。但大功率充电站和换电站存在安全隐患较多;据新能源汽车国家大数据联盟披露,从2019年5月1日至2019年底,国家平台监测和统计的新能源车辆事故共计113起。其中在着火事故车辆中,处于充电状态、充满电后静置状态,最容易发生着火事故,分别占比38%和24%。2019年,国家能源局委托中国充电联盟开展充电设施行业安全隐患排查工作,从国家到地方都把充电安全视为行业发展的底线。
三、SECMAX充电桩智慧用电解决方案有效解决当下困境
充电桩供配电系统示意图
SECMAX智能终端产品
SECMAX充电桩智能管理平台
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中电科安近日发布2020年度报告,报告期内公司实现营业收入100,935,743.72元,同比增长27.15%;归属于挂牌公司股东的净利润28,677,574.89元,同比增长41.67%。
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2020年10月22日,第十届中国技术市场协会金桥奖表彰奖励大会在山东淄博如期举办。中电科安电力物联网智能台区关键技术创新及应用获得项目一等奖,公司董事长吕文奎先生出席颁奖仪式。第十届中国技术市场协会金桥奖表彰奖励大会现场中国技术市场协会金桥奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立的全国技
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4月15日,山东省政府新闻办举行“抓改革创新促高质量发展”主题系列新闻发布会。山东省发展改革委副主任刘勇从分时电价机制的重要意义、目前的主要创新点、未来的深化方向3个方面,作了详细介绍。具体如下:一、分时电价机制的重要意义分时电价机制的实施,为山东带来了显著的经济效益、生态效益和社会
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