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二、充电桩在使用和运维管理过程中存在诸多难点,制约其新型基础设施的功能发挥
据中国充电联盟统计,截至到2019年12月,我国私人充电桩保有量只有70.30万台,公共充电桩保有量51.64万台,但充电桩在使用和运维管理过程中存在诸多难点,制约着充电桩作为新型城市基础设施的功能发挥。
私人充电桩充电负荷与生活用电负荷高峰时段严重重叠是用电的突出难点
目前我国充电桩利用率整体较低,且冷热不均,其中,公共充电桩缺乏持续维护、充电慢是主要原因。随着新能源汽车带电量逐步提高,公共领域大功率充电、换电是未来趋势。但大功率充电站和换电站存在安全隐患较多;据新能源汽车国家大数据联盟披露,从2019年5月1日至2019年底,国家平台监测和统计的新能源车辆事故共计113起。其中在着火事故车辆中,处于充电状态、充满电后静置状态,最容易发生着火事故,分别占比38%和24%。2019年,国家能源局委托中国充电联盟开展充电设施行业安全隐患排查工作,从国家到地方都把充电安全视为行业发展的底线。
三、SECMAX充电桩智慧用电解决方案有效解决当下困境
充电桩供配电系统示意图
SECMAX智能终端产品
SECMAX充电桩智能管理平台
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中电科安近日发布2020年度报告,报告期内公司实现营业收入100,935,743.72元,同比增长27.15%;归属于挂牌公司股东的净利润28,677,574.89元,同比增长41.67%。
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2020年10月22日,第十届中国技术市场协会金桥奖表彰奖励大会在山东淄博如期举办。中电科安电力物联网智能台区关键技术创新及应用获得项目一等奖,公司董事长吕文奎先生出席颁奖仪式。第十届中国技术市场协会金桥奖表彰奖励大会现场中国技术市场协会金桥奖由国家科学技术奖励工作办公室批准设立的全国技
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8月6日,南方电网旗下广州智慧用电与城市照明技术有限公司启动2024年广州广汽荻原模具冲压有限公司用户侧储能项目储能电池系统采购,项目位于广州广汽荻原模具冲压有限公司厂区内,建设总规模为1380kW/2760kWh的储能项目,采用460kW/920kWh储能电池集装箱共3套。项目最高限价为人民币276万元,折合单价
有次参加虚拟电厂的一个业务讨论会,我的观点是:虚拟电厂是负荷侧的资源聚合,并参与电网、电力市场的互动,更多的是非实时、配网为主、调峰需求,没必要所有的资源都按照大机组的要求接入AGC。(来源:微信公众号“鱼眼看电改”作者:俞庆)与会的另一位专家,则提出了针锋相对的观点:虚拟电厂机组
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