大众汽车确定将投7.4亿美元入主国轩高科、成第一大股东

曾被贴上“电动化掉队”标签的大众，突然放出个大招。近日，大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内，继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后，其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。

中国动力电池行业的扩张步伐正在持续，头部企业中创新航与国轩高科近期的投资动作再次印证了这一趋势。与此同时，一个显著的并行现象是，围绕大圆柱电池、固态电池及其相关新材料的产能布局正变得日益密集，呈现出“拥挤”的态势。中创新航公布了大规模的扩产计划。其成都项目二期已于3月底动工，该项

近日，大众汽车集团（中国）与宁德时代签署战略合作备忘录。依托各自优势，双方将聚焦技术创新与产品升级，全面深化在新能源汽车锂电池研发、新材料应用以及零部件开发领域的合作，共同开发技术先进、具有成本竞争力的电池概念及产品。本次签约是大众汽车集团（中国）电动化战略实现又一重要里程碑。大

2025年1月6日，小鹏汽车股份有限公司（“小鹏汽车”）和大众汽车集团（中国）宣布，双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录（MOU）。根据谅解备忘录达成的共识，小鹏汽车和大众汽车集团（中国）将相互开放其专有的超快充网络，将合力为客户打造中国最大的超快充网络。通过本次战略合作

北极星储能网获悉，近日，大众集团旗下电池公司PowerCo宣布与加拿大锂矿开发商PatriotBatteryMetals达成战略合作伙伴关系。这是PowerCo和大众集团在锂供应链上的首笔投资。该伙伴关系通过具有约束力的承购承诺确保锂原材料的长期供应。大众集团投资4800万美元收购Patriot9.9%的已发行和流通普通股。根

北极星储能网获悉，近日，据内部消息人士透露，大众汽车集团在中国市场的业务调整再次迈出重要一步，继上周宣布出售新疆工厂后，南京工厂也或将面临出售的命运。这一消息引发了业界和消费者的广泛关注，大众汽车在中国市场的未来发展成为热议话题。大众南京工厂或将出售，业务调整持续进行近年来，随着

宁德时代正就在欧洲建立电池回收业务进行谈判。“既然我们已经在这建厂了，我们也希望能同时打造一个从电池制造到回收的闭环。”宁德时代地区运营主管JasonChen在接受采访时表示，公司正在与包括匈牙利在内的欧洲各国政府讨论可能的电池回收业务厂址。在过去几年里，宁德时代曾多次提及在欧洲布局电池

北极星储能网获悉，据英国《金融时报》报道，欧盟正在制定一项计划，要求中国公司必须在12月开始的10亿欧元电池赠款招标中建立欧洲工厂并分享技术知识，即让中国公司放弃知识产权，以换取欧盟的补贴。这些计划最初将适用于在欧盟建立电池工厂的中国公司，以后可能扩大至其他享补助的绿色产业。这些计划

【早鸟倒计时3天，每人减800元】工业废水、城镇污水污泥、盐湖提锂三个主题|大咖面对面交流，政策/技术/采购一站式服务IWTSummit2025将于2025年3月13-14日在江苏苏州隆重举行。会议现场，精彩纷呈，行业盛会，全情期盼。本届大会以“破卷而出，链接价值”主题，继续为水环境行业呈现一场年度行业盛会。

欧洲电动化“版图”本不该如现在这般“惨淡”。市场研究公司RhoMotion近日表示，今年9月全球纯电动和插电式混合动力汽车的销量同比增长30.5%，其中中国又创下历史新高。“地区差异是惊人的，仅中国就占全球销量的一半以上，而欧洲的数字(销量)正在萎缩。”其预计2025年欧洲电动汽车销量将达378万辆，20

欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据显示，欧盟今年8月新车销量同比下降18.3%，创三年来最低水平。其中，纯电动汽车销量同比暴跌43.9%，已连续第四个月下降，而最主要的原因是欧盟前两大电动汽车市场德国和法国出现崩盘式下滑，降幅分别为68.8%和33.1%。同时，欧盟8月插电式混合动力汽车销量也拖累“大盘

北极星储能网获悉，6月21日，火爆出圈的“苏超”迎来第五轮首场比赛。小编注意到，龙蟠科技、理想皆在苏超1-4轮品牌赞助名单中。据了解，龙蟠科技成立于2003年，位于江苏省南京市，注册资本66507.8903万人民币，实缴资本56507.89万人民币，并已于2025年完成了战略融资，交易金额1597.09万美元。主要从

在机器人赛道迈入全面产业化的分水岭上，总是少不了宁德时代的身影。近日，北京银河通用机器人有限公司宣布完成人民币11亿元融资，刷新了具身大模型机器人领域单笔融资和累计融资额双纪录。此次融资汇聚了宁德时代上市公司战投、溥泉资本、国家开发银行国开科创、北京机器人产业基金、纪源资本等顶级投

退役锂电池，特别是退役动力锂电池，正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展，退役锂电池这座“城市金矿”，正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过，近日央视新闻报道，“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境：合规企业守规矩却难赚钱，不合

图/三星SDI据外媒消息显示，近日，三星SDI正在天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上启动特斯拉倡导的基于干法电极的电池验证工作。此举旨在降低制造成本，以应对固态电池大规模应用于电动汽车的成本障碍。据悉，2024年，三星SDI宣布计划开发并准备量产能量密度为900Wh/L的全固态电池，与目前量产的方形

北极星储能网获悉，6月21日，市场监管总局全面开展2025年产品质量国家监督抽查，其中，围绕保障新兴产业健康有序发展，将动力电池、无人机、光伏组件、电动汽车充电桩等纳入抽查范围；直播带货等网售产品抽查力度显著增大，抽查批次较2024年增长70%。原文如下：市场监管总局全面开展2025年产品质量国家

“136号文”出台后，传统的新能源运营模式面临重大挑战：收益波动风险加剧、零电价甚至负电价成为可能；从“多发电”到“巧发电”、“发好电”，商业逻辑的巨变对风机设计和风场运维带来颠覆性挑战；系统消纳能力有限，跨省绿电交易履约难……叠加深远海风电本就面临的造价过高、失效风险大、运维成本

近日，四川省经济和信息化厅发布经信系统重点调度的2025年500个重点工业和技术改造项目名单，项目总投资17048.9亿元，2025年计划投资3291.6亿元。其中包含川投泸州天然气发电及配工程项目、四川华电内江白马2×475兆瓦燃机示范项目、四川达州燃气电站二期工程、国家电投川东北高效清洁煤电综合利用一体

4月25日，交通运输部、国家发展改革委等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确要求到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

据最新爆料，湖北楚能新能源已涉足整车制造领域，汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士，楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说：“第一款车可能会瞄准问界M5，做增程SUV，长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于，目前，楚能新能源在招聘网站上发布了大量与

6月19日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司（以下统称三部门）联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议指出，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要深入