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北极星氢能网获悉,2月12日,中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》,其中氢能方面指出:支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关
近日,交通运输部办公厅印发交通强国建设试点典型经验清单(第一批),包含“健全氢能交通产业链条”(试点任务:交通与旅游等产业融合发展,组织单位:广东省交通运输厅)。试点城市广东佛山投入应用1000辆氢燃料电池公交车,建成加氢站36座。
2月11日,协氢新能源与深圳氢蜂动力在枣庄市隆重举行“5万辆氢电共享两轮车签约暨枣庄氢电共享两轮车投放签约仪式”。深圳氢蓝时代执行总裁李甲录及协氢新能源董事长赵麒麟共同出席此次签约。此次合作标志着氢能两轮电动车进入规模化商业运营的新阶段,为城市绿色出行注入新动能。根据签约协议,协氢新
北极星氢能网获悉,2025年1月26日,内蒙古工信厅发布了《内蒙古自治区新技术产业化应用指导目录》(以下简称《目录》)。《目录》鼓励绿色农畜产品加工、高端装备与先进制造、新型化工、先进材料、生物技术、新一代信息技术、能源与环境技术、低空经济与航空航天等9个方向105项先进技术在我区转化应用
北极星氢能网获悉,2月7日,湖南省2025年十大技术攻关项目集中启动,三一集团牵头承担了其中的“全场景高性能氢能重卡研发”项目。据了解,该项目将重点研制适用于省际间中长途干线物流的全场景高性能氢能重卡,打造氢能利用标志性产品,带动湖南省氢能制、储、输、加、用全产业链发展。
2月10日,广东省人民政府办公厅印发《广东省加快建设生物制造产业创新高地行动方案》,《行动方案》指出持续推进生物制氢储氢、生物燃料电池等技术研发和迭代,加强专业设备研发制造,为商业化推广应用提供技术和装备支持。鼓励开展生物制氢工程示范,拓宽省内绿氢供给渠道,结合燃料电池汽车示范城市
2月7日,东方电气氢能(攀枝花)氢燃料电池系统生产基地项目中标候选人公示,第一中标候选人攀枝花助新工程管理有限公司,投标报价1267.04万元。本项目为利用现有标准化厂房布置氢燃料电池系统产线项目,设计产能1000套/年。
北极星氢能网获悉,2月8日,呼和浩特经开区党工委书记刘占英与上海上氢能源科技有限公司董事长黄帆座谈,就燃料电池发动机项目尽快投产达产相关事宜进行交流。座谈会上,刘占英就推动上氢公司燃料电池发动机项目尽快投产相关事宜现场进行研究,并提出解决思路和具体举措。刘占英要求,各部门要进一步加
北极星氢能网获悉,近日,在辽宁阜新市科技局的积极推动下,复旦大学(聚合物分子工程国家重点实验室)与阜新晟氟利高分子材料有限公司正式签署《战略合作框架协议》。双方将围绕氢燃料电池交换膜基布、高温高压特种改性聚四氟乙烯密封材料等关键材料展开深度合作,共同推进研发成果的市场化应用。此次
近日,济平新能源与国泰君安证券、国枫律师事务所成功举办了上市辅导签约仪式,现场出席嘉宾:国泰君安新能源行业行政负责人秦磊,团队负责人、高级执行董事、保荐代表人明亚飞,业务董事、保荐代表人李晓玲,高级经理尤思浩、国枫律师事务所代表董一平,济平股东代表、千曦资本执行总裁韩龙此次签约仪
北极星氢能网获悉,2月8日,榆林中心城区氢能公交示范运营及新能源公交更新启动仪式举行,氢能公交正式投运。据了解,当日榆林共投运了3辆氢能源公交车和99辆新能源纯电动公交车。其中,3辆氢能源公交车为榆林首次示范引入,全部投放于13路公交线路开展试运行,其最大亮点是“零污染、零排放”,一次满
北极星氢能网获悉,6月28日,安徽六安工信局针对《关于建设氢能产业特色园区打造全国知名的氢燃料电池自主创新和产业化高地的建议》做出答复,其中指出:六安市高端装备制造(氢能源)产业推进组将依托金安经济开发区集中建设氢能产业特色园区,加大适用于氢燃料电池的碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气
近日,广州市人民政府与北京亿华通科技股份有限公司签订战略合作协议。根据协议,双方将围绕打造氢能与燃料电池产业链、加速氢能关键核心技术攻关、推动氢燃料电池汽车规模化应用、开展氢能多元化应用示范等方面开展深度合作,实现广州氢能产业绿色循环发展,助力大湾区构建氢能全产业链发展“大生态”
近日,中原内配集团股份有限公司(以下简称“公司”)控股子公司焦作同声氢能科技有限公司(以下简称“焦作同声”)因开拓氢燃料电池系统相关业务需要,以自有或自筹资金设立全资孙公司“开封同声氢能科技有限公司”(以下简称“开封同声”),注册资本3,000万元人民币。设立公司的基本情况1、注册名称
5月24日上午,市长李亦博专题调研氢燃料电池汽车应用示范工作并召开推进会,强调要深入学习贯彻习近平总书记关于能源工作的重要论述,以建设国家燃料电池汽车示范应用城市为契机,立足基础优势,抢抓政策机遇,系统谋划推进,有序应用推广,强化安全监管,促进氢燃料电池产业持续安全健康发展,为产业
北京时间5月16日,联合燃料电池系统研发(北京)有限公司(以下简称FCRD),以及华丰燃料电池有限公司(下称“华丰”)最新推出的TLPower150---全新一代大功率氢燃料电池系统已正式上市。此款新品是两家公司潜心钻研,技术上不断创新、工程上精益求精的成果,旨在为广大用户提供更为高效可靠的氢燃料电
2月23日,曲沃经济技术开发区管委会与上海重塑能源科技有限公司举行“重塑科技曲沃氢燃料电池产业基地项目”签约仪式。仪式上,上海重塑能源科技有限公司销售中心总经理孙北介绍了企业生产规模和发展方向。表示将结合曲沃在资源、区位、产业、发展环境等方面的优势,加快合作项目开工建设,为曲沃氢能
近日,云南省丽江市金山高新区氢燃料电池产业链基地项目正式开工。金山高新区氢燃料电池产业链基地项目是丽江打造“新能源+绿氢”综合应用示范城市的重点工程。工程总投资15亿元,建设内容包括上海重塑石墨双极板研发制造中心、氢燃料电池系统生产线、江苏桑莱特氢燃料电池膜电极、氢能动力自行车生产
日前,长沙市推进“双五”工程领导小组正式印发《长沙市“双五”工程2023年重点任务清单》。长沙全年铺排“五个十大”项目59个,其中十个重大引领性产业项目15个,年度投资约208亿元;十个重大科技创新项目14个,年度投资约40亿元;十个重大基础设施项目年度投资约322亿元;十个重大民生项目年度投资约
无论从政策端,还是从企业端、应用端、资本端、产品端来看,2022年燃料电池产业在经历疫情的考验下,依然呈现出良好的发展态势,整体在向规模化和商业化的方向突围。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)政策层面,中长期发展规划出台,让我国燃料电池产业的产业发展有了“
1月13日,由云韬氢能、广汽日野、华南理工大学、广东工业大学、同济大学及氢燃料电池上下游相关企业联合发起的“凝心聚力,领航智造——广州市氢燃料电池产业创新联合体成立暨签约大会”在广州顺利召开。云韬氢能总经理杨强发表致辞:云韬氢能作为创新联合体发起单位,本着优势互补、合作共赢的原则,以
无论从政策端,还是从企业端、应用端、资本端、产品端来看,2022年燃料电池产业在经历疫情的考验下,依然呈现出良好的发展态势,整体在向规模化和商业化的方向突围。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)政策层面,中长期发展规划出台,让我国燃料电池产业的产业发展有了“
基于公开数据统计,香橙会研究院重点关注的50家氢能与燃料电池汽车产业非上市企业中,共有36家于2021年度获得融资,占比72%。其中,30家为燃料电池汽车产业链企业,占比83%;6家为氢能产业链企业,占比17%。图1氢能与燃料电池汽车产业企业融资家数资料来源:香橙会研究院整理1.2021年氢燃料电池融资全
021年,中国燃料电池汽车存量市场尚未破万,但另一方面,已经启动的首批氢能汽车城市群示范触发巨大商业机会,到2025年,中国市场保有量预计将跃升至10万台,成长为全球最大的应用场景。氢燃料电池的推广应用,其意义不亚于又一场工业革命,在此背景之下,海外企业对中国市场潜力无比觊觎,而中国也有
9月3日,武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司与武汉理工大学汽车工程学院人才培养基地正式挂牌,为武汉雄韬氢雄技术团队培养高质量人才,推动公司产业高质量发展。
近日,财政部对十三届全国人大四次会议第9670号建议的答复发布,答复了关于将山东省纳入示范城市群范围的建议及关于建立国家燃料电池质量监督检验中心的建议
去年下半年开始,全国大多数省市开启了申报五部委氢燃料电池汽车城市群示范推广的申报。目前城市群名单出台处于倒计时阶段。从网传的信息看,成渝城市群大概率不会在第一批城市群名单里。
氢燃料电池属于国家重点发展的战略性新兴产业,还处于起步阶段,当前燃料电池汽车推广运营规模小,参与企业不多,核心材料如质子交换膜、催化剂等仍需进口。同时,燃料电池前期研发投入大,生产制造设备投入大,研发支出、模具开发和制造费用摊销占零部件成本比较高。(来源:微信公众号“香橙会研究院
氢能帮助钢铁企业节能减排、延伸业务、完成转型;同时钢铁企业也为氢能提供了更多的落地应用。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink作者:TrendBank势银)3月24日,上海宝氢气体工业有限公司发布宝钢股份科研性示范加氢站(厂内)工程EPC总承包项目公告。该项目建设地点是宝钢厂区内,项目主
因为二级市场氢燃料电池股票的概念炒作,给外界印象是氢燃料电池产业发展虚火。真实情况是这样吗?我们用数据来说话。(来源:微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-club作者:项边溪)1A股燃料电池板块涨幅只有美股的一半我们以中美燃料电池板块股票来做比较。2019年以来A股氢燃料电池股票涨幅最好的是
作为刚刚起步的新兴产业,氢能和燃料电池备受社会各界瞩目的同时,也存在很多争议。这些争议主要源于:新事物本身缺乏统一的标准,发展面临多种可能性,技术路线探索多元化,短期中期长期发展“取舍”不同。客观来看,在新兴产业起步阶段,适当的争议是有必要的,能够激发更多的思考,在激烈交锋与实践
2019年的燃料电池行业,既有氢能之花遍开中国大地的火热感,也有从年头盼到年尾却依然等不来国补政策的焦躁与忐忑。有乐观的人说,今年是燃料电池行业快速发展的一年,国产燃料电池堆的实际应用案例增添多例,功率普遍有了显著提高,带动产业链入局者越来越多;也有悲观的人说,整个行业依然处于技术攻
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