160米！全球最大风轮直径陆上风电机组吊装成功-北极星风力发电网

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4月21日，在巍峨的昆仑山下，由中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”）全新推出的陆上3.xMWD160风电机组在青海吊装成功。该机组风轮直径为160m，刷新当前全球已安装陆上风电机组的最大叶轮直径纪录。

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01、“大势”大能，平价市场“排头兵”

当前风电发展全面提速，随着特高压建设进程的不断加快，“三北”大基地开发成为行业发展重心，同时，中东南部地区开发热度也紧随其后。中车株洲所3.xMWD160风电机组在立项设计之初就瞄准“三北”地区与中东南部地区风电场特性，以最大优化风电场LCOE（平准化度电成本）为目标，着眼于特定场区风资源、载荷和结构部件安全性，在空气密度0.9~1.225kg/m3范围内的潜在的平价项目具有普遍适应性，可有效挖掘风能潜力，提高能源产出。

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风电平价上网在即，度电成本备受瞩目。以我国西北地区可实现平价的风电场为例，采用中车株洲所研制生产的这款3.xMWD160机型可为风电场投资开发商带来3%~5%的发电量增量收益，对潜在目标平价风电场，可实现年均风速继续下探0.2~0.3m/s。该平台机型以优异的性能、可靠性和智能特性为客户提供最具价值主张的选择，以全方位的综合优势为风电整机行业树立了新的标杆。

02、“大势”所趋，陆上最佳“风能捕手”

随着低风速风区开发逐渐成为市场热点，依靠提升单位千瓦扫风面积来提高风电机组性能已经成为行业共识。中车株洲所基于风电机组一体化设计理念，通过整机与叶片的多轮迭代，实现叶片与整机最优化匹配；不断优化拓展3.xMW平台，使其具有优异的发电性能和可靠的承载能力，在此基础上成功研发的3.xMWD160风电机组，扫风面积达到20106㎡。该机型相比于行业内3.xMW级、风轮直径为155m和146m的风电机组的扫风面积分别增大6.6%和20%，在年均风速6.0m/s条件下，发电量可分别提高3%和10%以上。

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多年来，中车株洲所持续深耕陆上低风速市场：2013年，率先推出2MWD110机型，成功“点燃”2MW低风速市场；2018年，推出2.5MWD146机型，再次“引爆”2.5MW低风速市场；2020年，陆上最佳“风能捕手”3.xMWD160机型的成功吊装，标志着中车株洲所将再一次引领市场潮流，在平价时代贡献央企担当。

03、“大势”定制，场景应用“量体裁衣”

青海省地处高海拔区域，由于空气稀薄、干湿季节湍流等环境因素变化较大，对设备的性能要求更加严苛。为满足应用环境要求，中车株洲所对3.xMWD160风电机组机舱进行了防风沙、防潮湿的全密闭设计。同时利用中德科研合作成果，实现高可靠性的最优传动链设计。其拥有的功率智能可调技术，当额定功率在3.3~3.6MW之间可完成柔性调整，通过加强风电机组能耗的智能管理，降低自耗电，实现净功率最大化。

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此外，依靠载荷的智能控制技术和数字化形影系统的多维保障，3.xMWD160的可靠性独树一帜，可完成机组健康监测、稳定性分析和潜在问题预处理，实现西北高海拔地域、中南高风切变平原，以及西南温湿超低风速地区等多场景风电场开发的量身定制。

04、“大势”可为，中车株所“勇闯新路”

长途运输中，叶片、机舱、轮毂和塔筒被戏称为“四超”（超长、超重、超宽、超高），特别是当前风电机组叶片具有长柔性特点，如何实现安全无损远程运输成为行业公认的技术难点。

根据项目计划实施进度，中车株洲所抽调专业队伍，提前介入、深入分析研判，形成以“专项、专人、专案、专地、专车、专械”为依托，打造“高起点、高标准、高质量、高效益、高效率”的“六专五高”定制化物流解决方案。在3.xMWD160风电机组使用的78米级风电叶片运输和吊装的实施过程中，这组叶片从江苏基地出发，跨越6个省区，行程近4000公里。运输队钻桥洞、过环岛、走高架，仅用10天时间就抵达现场，并首次实现全球陆上风电机组直径达160米的叶轮吊装。通过本项目的成功实施，向行业证明78m叶片的陆上运输、起吊安装完全具备工程可行性，也为行业内大叶片长距离运输、大叶轮风电机组吊装积累了宝贵经验。

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传承高铁优秀“基因”，擎举智造强国“梦想”。中车株洲所苦练科研内功，持续发力“新基建”，现已成为中国高海拔风电领域的佼佼者。2015年，作为唯一的整机商参编单位，核心参与编写国家能源局发布实施的能源行业标准《高海拔风力发电机组使用导则》；2019年，由中车株洲所牵头完成的国家标准《高海拔型风力发电机组》正式发布实施。大时代，大风机，中车株洲所也将携手客户在即将到来的平价时代“大”有作为。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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