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变电站试验——没有后备电源保障,怎么办?
500千伏三汊湾变站用变电源运行方式为两台站用变带母线运行,为达到现场主变耐压、局部放电等试验要求的电源质量,其中一台站用变需要临时退出运行作为试验电源,站用负荷后备电源保障缺失。
移动储能车显身手
为保障试验过程中站用负荷的正常用电,省综合能源公司主动对接工程建设方和业主方需求,省检修公司成功将储能电源车作为后备电源接入低压母线进行站用变保电,在2号主变试验过程中,电源车为2号主变交流耐压、直流去磁、长时感应耐压带局放测量试验过程中提供现场站用负荷供电保障,提高现场供电可靠性。
揭开“保电能手”移动储能车的面纱
移动储能多功能电源车由国网江苏综合能源有限公司、中国电力科学研究院新能源研究中心合作研制,由锂电系统、变流系统、控制系统、消防系统等组成,使用新能源磷酸铁锂储能电源车作为后备电源。
保电能力全面
具有配网电压主动支撑、出力波动主动平抑、离网黑启动供电、按计出力等多种控制策略;
能够实现5ms“零闪动”保供电快速换;
具有并网、离网多种运行模式;
具备现场灵活快速接入接口。
作业优质环保
相比传统的柴发应急电源车,
具有清洁、环保、无噪音、操控简单、
电能输出优质稳定等特点,
不仅提高了供电可靠性,
作业方式还更为灵活。
多元应用场景
配网不停电作业、配网应急保障供电、配网临时增容、重要负荷保供电等。
又一个突破
此次500千伏变电站增容工程主变试验过程中站用负荷保电的成功实施,标志公司具备了利用移动储能电源车开展500千伏高压站相关检修作业保电的能力,更进一步拓展了公司保电作业范围。
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在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下,一种无烟囱、无冷却塔,却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂(VirtualPowerPlant,VPP)。它不生产一度电,却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷,编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯
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北极星储能网讯:6月5日,中国电气装备发布了2025年度储能电芯集采,本次采购共分为四个标段,分别采购50Ah、100Ah、280Ah、314Ah电芯,以及电芯入围框采。合计10个标包,总采购量超过7248MWh,其中314Ah电芯采购量为7.2GWh。具体来看,要求同一标段内同一品牌只允许一个应答主体参与。其中50Ah磷酸铁
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富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
据外媒报道,美国储能系统和可再生能源服务提供商Fluence公司在5月8日发布了其2025财年第二季度财务业绩报告(即1月1日至3月31日这三个月的业绩)。该公司在其发布公告中指出,贸易关税不确定性导致Fluence公司降低了该公司2025财年收入和息税折旧摊销前利润(EBITDA)业绩预期,尽管如此,该公司首席
6月5日,长丰皖能风电开发有限公司发布了长丰县庄墓100MW200MWh储能电站项目EPC招标公告。项目安徽省合肥市位于长丰县庄墓镇,本项目储能容量为100MW/200MWh,储能设备布置在站区的北侧,拟采用20组5MW/10MWh储能单元,配套建设1座110kV升压站及综合楼,以1回110kV线路接入220kV庄墓变(直线距离约200
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