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月30日,动力电池巨头国轩高科发布了2020年一季度业绩报告及2019年度业绩报告。
(来源:公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj 作者:陈熙)
而在两份业绩报告公布前,国轩高科发布了《关于2019年度业绩快报更正的公告》。该公告称,2019年营业利润由“-0.59亿元”更正为“0.59亿元”,2019年净利润由“-0.51亿元”更正为“0.51亿元”。
也许是因为业绩“由负转正”,4月30日国轩高科股票高开高走,截至上午收盘,上涨5.27%,报22.98元,动态总市值259.5亿元。
2020年一季度业绩报告显示,国轩高科营业收入7.30亿元,同比下降58.36%;净利润0.34亿元,同比下降83.31%。
图片来源:上市公司公告
针对下滑原因,国轩高科曾指出,受新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对新能源汽车行业整体市场需求冲击较大的影响,公司动力电池销量和输配电设备销量较去年同期有较大幅度下滑,导致利润下降。
2019年年报显示,国轩高科营业收入49.59亿元,同比下降3.28%;净利润0.51亿元,同比下降91.19%。
图片来源:上市公司公告
01 铁锂、三元齐发力
国轩高科坚持“做精铁锂, 做强三元,做大储能”的产品路线。
在磷酸铁锂电池技术方面, 国轩高科磷酸铁锂电池技术处于国际领先水平。2019年,国轩高科磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破 190Wh/kg,配套多款乘用车型的系统能量密度超过 140Wh/kg, 续航里程在 400km 以上。
国轩高科通过不断提升电池材料性能, 已实现磷酸铁锂电池单体能量密度突破 200Wh/kg, 同时,通过改进电池包结构设计和成组工艺, 磷酸铁锂电池系统能量密度160Wh/kg,的产品已开始产业化推进。
在三元电池技术方面,国轩高科通过产品设计的全面提升以及关键制造技术的突破,三元 VDA 电池单体能量密度达到 230Wh/kg,已供应到奇瑞、吉利、东风小康等纯电动车型。
在高镍三元电池开发方面,公司承接的国家科技部“高安全高比能锂离子电池系统的研发与集成应用”重大专项通过科技部专项检查,电池单体能量密度实现 302Wh/kg,循环次数超过 1500 周。目前处于产品验证阶段, 预计于 2020 年底实现装车。
02 多个领域硕果累累
在乘用车方面, 国轩高科与江淮、北汽、奇瑞、长安等整车企业形成稳定战略合作关系,产品配套江淮 IEV7、 IEV7S、 IEVA50、 IEVS4,长安欧尚 X7EV,北汽 EC3,奇瑞 eQ1 等多款纯电动车型;三元电池也开始配套奇瑞、 吉利等车型。
在商用车、专用车等方面, 国轩高科立足于物流行业的发展趋势及绿色新能源专用车应用推广,与上汽大通、江淮商用车、奇瑞商用车等全方位合作开发多款新产品。2019年,国轩高科新能源专用车动力电池装机量位于国内第一。
在电动船舶方面,国轩高科收获了首批船舶动力锂电池系统订单。
在储能方面,国轩高科已经与华为、 中国铁塔、 国家电网、 中电投等企业达成储能领域合作共识,共同开拓国内外储能市场。
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从392Ah、420Ah、564Ah、625Ah储能专用电芯,到6MWh+储能系统;从浸没式冷却储能系统增强电池的不可燃性,到“无液冷、无空调”全温域控制技术的应用;从多家企业中标GWh级别集采订单,到频繁签订海内外储能电芯、系统大单……储能新产品、新技术层出不穷,大额订单接连签订,一定程度上反映出当前储能市
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8月8日,国轩高科分别与大唐唐山新能源、河北林海科技集团签约,投建三个储能电站,合计容量达到1GWh。其中与大唐唐山新能源合作投建200MWh用户侧储能电站,与林海科技集团合作投建两个100MW/400MWh独立储能电站。三个储能电站均计划于2024年底完成并网运行。与大唐唐山新能源合作,投建200MWh用户侧储
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近日,安徽省黄山市、金寨县、安庆经开区、潜山市等4个县市公布风电乡村振兴有关投资主体优选结果。结果显示,黄山市风电乡村振兴工程合作开发投资主体候选人为远景能源有限公司;金寨县风电乡村振兴工程投资主体中选人为上海国轩数字能源科技有限公司;安庆经开区风电乡村振兴工程合作开发投资主体为
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10月,我国动力和其他电池合计产量为113.1GWh,环比增长1.6%,同比增长45.5%。1-10月,我国动力和其他电池累计产量为847.5GWh,累计同比增长38.3%。销量方面:10月,我国动力和其他电池销量为110.3GWh,环比增长6.2%,同比增长47.4%。其中,动力电池销量为79.1GWh,占总销量71.7%,环比增长3.3%,同比
近日,多家锂盐企业发布三季报,锂价的波动依旧是影响矿企业绩表现的重要因素。现货市场中,昨日电池级碳酸锂平均报价为7.30万元/吨,较3月的年内高点跌幅超过37%,现货市场价格重心持续下移。期货市场中,昨日碳酸锂主力合约2501开于7.53万元/吨,收于7.66万元/吨,维持在8万元/吨的供需平衡成本线左
磷酸铁锂市场需求持续旺盛,市场占比再创新高。动力电池应用分会数据显示,9月国内动力电池装车量54.8GWh,同比增长44.4%。其中,磷酸铁锂电池装车量41.8GWh,同比大增81.4%,占总装车量的76.2%,再创历史新高;三元电池装车量为13.0GWh,占总装车量的23.7%,同比下降12.9%。自2021年起,磷酸铁锂电池
自2022年磷酸铁锂完成反超后,便一路“过关斩将”占据了大半市场。时至今年三季度,磷酸铁锂再次让行业刮目相看。9月,我国磷酸铁锂电池装车量41.3GWh,占总装车量75.8%,环比增长18.0%,同比增长70.9%;磷酸铁锂产量环比增加近20%,同比增幅近100%,第一梯队和第二梯队企业订单较饱和。11家企业拿下订
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加拿大独立电力生产商CapstoneInfrastructure公司和丹麦EurowindEnergy公司日前提议在加利福尼亚州的阿拉米达县部署一个400MW/3200MWh独立电池储能系统。这两家公司在2022年成立的合资企业(JV)LevyAlameda公司将开发和部署Potentia-Viridi电池储能系统。LevyAlameda公司目前正在寻求加州能源委员会(
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近日,阳光电源向业内公布了其对于第三代电芯的研判。阳光电源认为,第三代储能电芯产品的容量将确定为625Ah。阳光电源光储集团副总裁、储能事业部总裁徐清清表示,这是阳光电源结合客户需求、交流侧容量调度需求、产业链上下游实际情况的综合分析后给出的研判。阳光电源希望借此促进电芯规格早日标准
北极星储能网获悉,10月12日,中国移动2022年至2024年1.19GWh通信用磷酸铁锂电池集采中标候选人公示,项目预估采购规模为3.2V单体电池37238.748万Ah,合计总容量约1.19GWh,中天科技、双登集团、昆宇电源、安驰新能源、沃博源、南都电源、力朗电池、亿纬锂能8家企业中标,中标份额依次为:18.85%、15.9
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据电池中国不完全统计,截至目前,包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企,都已经或计划扩大磷酸铁锂电池装配份额。同时,海外储能系统集成商、业主也几乎全部倒向磷酸铁锂路线,在未来储能产品中逐步采用磷酸铁锂电池,替换由日韩电池企业过去长期主导的
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