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截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆。截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,占汽车总量的1.4609%,与2018年底相比,增加120万辆,增长46.05%。其中,纯电动汽车保有量310万辆,占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆,呈快速增长趋势。
充电桩保有量不断提升的同时,充电站的数量也在不断增长。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,我国充电站保有量已经从2015年的1069座增加至2019年的35849座。
据新能源汽车的累计销量以及充电桩的保有量可以得出我国新能源汽车与充电桩的配比情况。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,2019年我国车桩比已经提升至3.50:1,较2015年的7.84:1已经有大幅的提升。其中,车与公桩比为8.25:1。
车桩比虽然在不断提升,但仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1∶1的指标,充电桩仍有较大的建设空间。
目前充电桩是个门槛很低的行业,“很多人看到政府补贴就进来,竞争更加激烈,大家打价格战导致情况恶化,大型运营商为抢占市场也在掏钱补贴用户”。
但不可否认,新增充电桩将极大促进电动汽车发展,做大整个充电市场的蛋糕。
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4月11日,北京市发展和改革委员会关于公开征集2025年先进充电设施示范项目的通知,市政府固定资产投资按照不超过项目工程投资(低压及以下部分建筑安装工程及设备购置)30%予以补助支持。支持范围:1.大功率充电设施建设。支持符合《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》和《北京市新能源汽
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