长城打出动力电池王炸！无钴电池让电动车跑880公里、明年上市

据德国媒体“BneIntelliNews”报道，5月28日，玻利维亚位于NorLipez的法院裁定立即暂停玻利维亚国家锂业公司与中国和俄罗斯公司的锂矿特许权交易，禁止开展与协议相关的任何行政或运营活动，直至司法程序终结。这一决定导致去年玻利维亚国家锂业公司与宁德时代子公司香港CBC和俄罗斯UraniumOne集团签署

5月19日，云南省科技厅发布关于《2025年度省技术创新中心建设申报工作的通知》。其中，在重点领域中提到，围绕硅光伏产业提质升级，在钙钛矿薄膜电池、叠层电池等技术攻关和中试，光伏制造、光伏发电、光伏设备循环利用、光储融合发电系统等方面布局。在绿色能源产业方面，提到要围绕新型能源体系建设

当地时间2025年3月21日，刚果（金）政府发言人帕特里克·姆亚雅（PatrickMuyaya）表示，鉴于2月实施的钴出口禁令已推动钴价反弹超过50%，该国可能会延长为期四个月的出口限制，以进一步稳定市场。刚果（金）是全球最大的钴生产国，其钴产量约占全球供应的78%以上。上月，刚果（金）宣布暂停钴出口四个

2023年是国内锂电池产业链企业走向海外的一年。随着中国企业全球化落子提速，电动汽车市场减速的背景下，2024年将是全球新能源产业链争霸白热化的一年，中韩两国电池之争“厮杀正酣”。（本文来源：微信公众号起点锂电ID：weixin-lddsj作者：张清辉）2023年，中企拉大了与韩企的差距，前者市占率已突破

未来随着越来越多车企产能落地，动力电池市场格局将再次变动，动力电池产能过剩问题亟需解决。尽管目前动力电池企业都在深化与车企合作，但新能源车企下场“造电池”的步伐仍未放缓。近日，长安汽车、广汽相继公布了自研电池的最新进展。而今年以来，受下游需求增速放缓、订单不足的影响，动力电池产能

11月17日广汽集团总经理冯兴亚在2023广州车展上表示，将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。“我们的目标是，在2026年实现全固态电池装车搭载

北极星储能网获悉，据澎湃新闻报道，4月25日，国内电池企业蜂巢能源科技股份有限公司（以下简称“蜂巢能源”）通过媒体表示，公司正向上海证券交易所补交2022年最新财务资料，最快将于年内完成上交所科创板上市工作。根据上交所3月31日的披露，蜂巢能源因发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，

4月20日，据《韩国先驱报》消息，韩国政府及其头部电池公司计划在2030年之前共同投资20万亿韩元，以开发包括固态电池在内的先进电池技术。韩国政府表示，“这项联合投资将使韩国能够先于其他国家开始商业化生产固态电池”。韩国目前拥有全球五大电动汽车动力电池制造商中的三家——LG新能源、三星SDI和

国内磷酸铁锂电池产品及材料向海外供应是很好的契机。企业可以利用国内磷酸铁锂产业优势，绑定国外客户，即便未来转向三元路线，这个供应渠道也有助于进一步拓宽海外市场。相比三元电池，近年来，磷酸铁锂电池性价比优势凸显。今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车，海外电池

2月21日消息，宁德时代在互动平台表示,公司一直引领国际前沿的研究,目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。

北极星储能网获悉，宁德时代近日在投资者互动平台表示，麒麟电池为电池系统结构创新，可适用于磷酸铁锂、三元材料，也可适用钠离子等其他化学体系。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。此

在矿山运输这一效率、成本和可靠性至上的“战场”，重载上坡场景下的动力解决方案直接影响运营效益。蜂巢能源在年初电池日上已提前布局，推出商用车远路专用电池解决方案，近日，该方案搭载长城纯电动宽体车GT105E长续航版，以开创性的技术应用为严苛工况树立效能与可靠性的新标杆。蜂巢能源商用车远路

美国《大而美法案》（简称OBBBA）已于当地时间7月4日正式生效，标志着美国能源政策发生重大转向，这或将引发一场新能源行业的“地震”。据了解，该法案的核心内容在于，提前终止此前拜登政府《通胀削减法案》（IRA）下的部分关键清洁能源补贴，并大幅收紧对“受关注外国实体”（简称FEOC）的限制。业内

北极星储能网获悉，7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月，我国动力电池装车量58.2GWh，环比增长1.9%，同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh，占总装车量18.4%，环比增长2.0%，同比降低3.4%；磷酸铁锂电池装车量47.4GWh，占总装车量81.5%，环比增长1.9%，同

自2021产销量和装机量反超三元锂电池后，磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道，奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源，蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称：“除了smart以外，蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企，

我国固态电池再获里程碑式进展。近日，由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布，其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此，我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条，并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进，一方面标志着国内固态电池产业快速发展，另一方面已预

7月1日，美国国会通过的《大而美法案》（OBBB）以微弱优势生效，标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于，提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴，并大幅收紧对“受关注外国实体”（ForeignEntityofConcern,简称FEOC）的限制。这种政策的快速更迭，不仅正在重塑美国本土新能源产业格局，也将对

北极星储能网获悉，6月28日，由诺德智慧能源投资建设的江苏敬业钢铁50MW/100.32MWh用户侧储能电站项目正式开工建设。项目位于连云港市灌南经济开发区临港产业片区江苏敬业钢铁厂区内部，规划装机容量为50MW/100.32MWh，采用磷酸铁锂电芯和市场主流的全液冷冷却技术，保障项目的高效运行。项目共计配置2

北极星储能网获悉，7月2日，SNEresearch发布2025年1月至5月全球动力电池装车量排名及数据，2025年1-5月全球动力电池装车量为401.3GWh，同比增长38.5%。5月单月份动力电池装车量为92.8GWh，环比有所上升，为2025年以来月度新增装车量新高。企业方面，本次公布的全球动力电池装车量TOP10，有6家企业为中

随着国内多家新能源车企发布6月销量数据，今年上半年竞争态势已见分晓，配套动力电池情况也随之明朗，行业格局呈现新趋势。战报：国内多家新能源车企公布H1销量近日，国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况：（数据来源：各家车企公开销量数据、乘联会部分数据）市场方面，得益于今年以旧换新政策

当越来越多建而不用的储能项目被贴上“无效资产”的标签，当行业对“大容量电芯”的竞赛日益白热化，储能行业终于走到了一个关键分水岭。一场关于储能本质的拷问正浮出水面：我们究竟需要怎样的储能？是追逐虚标数字游戏的“大容量”，还是回归功能价值的“真支撑”？是沉迷于低价竞争的短期红利，还是

2025年6月30日，蜂巢能源与泰国万浦集团合资建设的泰国春武里SVOLT泰国工厂迎来第10000套EV电池包下线。蜂巢能源泰国基地总经理陈磊、副总经理张建欣，万浦集团子公司BanpuNEXTCEOSmittiponSrethapramote、高级副总裁Suwit作为合资方代表，长城东盟副总裁李光宇作为客户方代表，莅临现场共同见证这一里