登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言:氢燃料电池解决方案擅长的是更长距离的路线,有望在长途运输中替代柴油解决方案。我发现在很多讨论中,人们仅仅只是将两种车辆进行比较,仿佛最佳解决方案只有一种。事实上货运行业有不同的工作周期,将来可能会有几种解决方案来替代柴油。燃料电池和锂电池有许多相似的元件,例如电池、电动机等。因此,两者之间的电力传动系统非常相似,且两者都使用电池。
近日,业内人士与货运行业的专家Rick Mihelic先生进行交谈。Rick是北美高效货运理事会(North American Council for Freight Efficiency,简称NACFE)未来技术研究中心的主任。在这次对话中,Rick分享了:
锂电池和燃料电池技术如何适用于不同的占空比;
卡车的剩余价值应该在购买决策中起关键作用的原因;
采用压缩天然气卡车十年以来的经验总结。
以下是采访正文。
问:Rick,您能介绍一下您的情况吗?您的专业领域和兴趣是什么?
Rick:最近我的职位被更新为新兴技术总监,因为技术创新的速度正在加快,而“未来派”技术实际上正在成为可部署的新兴技术。
我有38年的运输行业经验,最开始的时候我作为Freightliner的工读生进入这个行业。后来,我进入彼得比尔特工作。在彼得比尔特工作的20年中参与了许多有趣的项目,包括康明斯/彼得比尔特能源部门的SuperTruck计划,我是该项目的外部空气动力学专利持有人之一。
我曾与美国环境保护署(EPA)多次合作,合作项目涉及温室气体法规解释和执行系统实施。
从2014年开始,我一直在NACFE工作,就从空气动力学到燃油经济性的各种技术进行研究报告。在最近的几年里,我一直专注于货运电气化,尤其是锂电池和燃料电池的电气化应用。
问:您能介绍关于北美高效货运委员会NACFE 的情况吗?该委员会的任务是什么?Rick:NACFE成立于10年前,最初是由车队、运输行业团体和非营利组织组成的联盟。他们都意识到世界上有关卡车运输效率的信息虽然很多,但其中很多信息都是有偏见的,他们想要一个可以对所有信息进行过滤并以公正的方式报告效率改进技术的团队。
我们的任务是帮助还原各种技术的真相,包括正面的和负面的信息,并对信息进行真正客观的评估。
将技术呈现给大众也是我们的任务之一。为此,在2017年我们举办了一场名为Run on Less的活动,该活动为期三周。期间,我们让车队中的优秀驾驶员驾驶7辆流水生产的卡车。他们成功地证明了在实况载货下,高效的驾驶员平均油耗为每加仑10.1英里。
2019年,我们在Run on Less Regional活动中重复了该实验。我们让10辆卡车进行区域运输,与上次实验相比增加了更多的停止和启动操作,实验结果为平均油耗每加仑8.7英里。此外,我们还旨在向大家展示真实的东西。世界上关于新技术的信息有很多,而我们的目的是提供有关新技术的建议和准确信息,以提高货运效率。问:与同一车辆的锂电池电动解决方案相比,燃料电池重型卡车有哪些优势?
Rick:对于卡车,没有任何一种燃料解决方案可以在所有应用类别中完胜。
柴油在货运行业中作为主流选择已超过一百年,它们能胜任许多不同的角色。而且同一辆卡车可以满足多种不同的应用。
当我们进入电气化阶段时,我们发现不同的技术实际上已针对占空比的不同应用进行了优化。例如短途运输,即将货物从货船运到进口仓库,往返里程约为50到100英里。锂电池电动汽车似乎非常适合此类应用。
氢燃料电池解决方案擅长的是更长距离的路线,有望在长途运输中替代柴油解决方案。
我发现在很多讨论中,人们仅仅只是将两种车辆进行比较,仿佛最佳解决方案只有一种。事实上货运行业有不同的工作周期,将来可能会有几种解决方案来替代柴油。燃料电池和锂电池有许多相似的元件,例如电池、电动机等。因此,两者之间的电力传动系统非常相似,且两者都使用电池。
在某些方面,氢燃料电池车辆可以被认为是增程式电动车辆。而锂电池仅是燃料电池车辆不需要使用燃料电池时的供电子设备。
当拖车每天要完成多次运输并长时间轮班运行时,那么燃料电池技术就有意义。问:通常,公司希望仅根据购买价格来选择一种技术。这种方法的缺陷是什么?
Rick:这些新技术的购买价格非常具有挑战性。与柴油相比,所有替代燃料的清单成本往往更高。因此,政府提供了许多补助金、激励措施和计划帮助将价格降低至与柴油成本更相符的水平,以解决成本过高的问题。
此外,运营成本的降低也可以减少氢能车辆的总拥有成本。从长远来看,车辆的价格可能会也或许不会与持续支付的运营成本一样重要。
如果您考虑购买高端豪华轿车而不是经济型轿车,那么当您日后再进行交易时,它仍具有剩余价值。如果该车剩余价值仍然很高,那么您支付的实际价格就与没有剩余价值的低成本汽车相当。
我认为,氢燃料电池汽车的剩余价值目前仍无定论。从运营成本的角度来看,就维护等运营成本而言,它们的成本可能要低得多。因此,有很多原因可促使氢燃料电池汽车的总拥有成本降低。
(编者注:由巴拉德和德勤共同撰写的报告中提供了很多有关总拥有成本的信息。)问:考虑使用压缩氢气或液态氢气运行的燃料电池卡车时,我们可以从压缩天然气或液化天然气车辆的引入和采用过程中学到什么吗?
Rick:这是一个非常好的问题。压缩天然气和液化天然气车辆在2009-2011年间曾被媒体广泛报道,当时它们似乎是替代柴油的一种可行性解决方案。然而,有许多因素让竞争变得更加激烈,比如柴油价格的下降。
中东部分已经关闭的新石油市场重新勘探和开放,世界上的石油供应量急剧增加。
压缩天然气声誉良好。该技术经过了多次迭代,已经成熟并运行良好。但从时间角度来看,压缩天然气与燃油车辆相比并没有明显的优势。
氢能也面临类似的问题。氢气的价格需要大幅度下降,但这需要市场份额的大幅度增加。随着需求的增加,产量也会增加。希望随着货运业对基础设施的投资增加,氢能的价格会下降。
如今,氢气的风险状况与2010-2011年的液化天然气和压缩天然气相似。同时还存在其他竞争因素,包括一些不可控因素。因此,我们目前还无法下定论。
问:Rick,在我们进行总结前,您还有其他想与读者分享的观点吗?Rick:我只想再次强调我的第一个观点,即未来将看到许多柴油替代品。
在NACFE,我们称不久的将来为“混乱的过渡阶段”。所有创新性解决方案将同台竞争,并在市场的不同应用领域证明是否能成功。关于这一点,我们已经在一些发表的文章中进行过讨论。
我们最近还发布了一份报告,分析了行业经历“混乱的过渡阶段”后,燃料动力总成各种替代方案的异同。
在未来的几年中,将会有许多竞争性技术出现,并各有优缺点。这些竞争性技术均不会成为柴油唯一的理想替代品。没有必要去对比哪种技术更好,这些技术应该相辅相成地投入实际应用中。
我认为每种技术各有所长,并且他们将很快找到自己的利基市场。我们需要做的不是在发展初期就轻率地给出结论,而是是给所有技术发展成熟的时间,以便正确评估。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
日前,中化西南化工研究设计院有限公司(下称西南院》中标中国石油化工股份有限公司燕山分公司《下称燕山石化)氢气提纯设施升级项目的变压吸附氢气提纯装置,氢能产量为10000标方/小时,该项目为中国石化在建最大工业副产气制燃料电池氢项目,西南院提供专利技术、全套工程设计并橇装供货。该装置预计20
近日,蠡湖股份控股子公司海大清能船舶(大连)有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶(嘉兴)有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。本船长64.9米,配备两台240KW的氢燃料
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月19日,由中国产业发展促进会主办,中国产业发展促进会氢能分会、北京国发智慧能源技术研究院承办的第九届中国能源发展与创新论坛在京召开。交通运输部水运科学研究所助理研究员徐晓健在“氢能与绿色燃料分论坛”分论坛上表示,“近年来,清洁能源船舶得到了快速的发展和应用。LNG
为积极抢抓氢能发展机遇,加速推进氢能产业发展,4月23日,冀中能源装备集团石煤机公司组织召开了氢能产业工作推进会,围绕相关产业合作、新能源专用车研发等工作进行研究部署。会议由装备集团党委副书记、副董事长、总经理,石煤机公司总经理刘伟主持,石煤机公司党委书记刘福新参会。与会人员结合近
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
4月23日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行,标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)管委会、自然资源和规划建设局、浙江氢能产业发展股份有限公司以及船舶设计建造单位浙江禾东船业科技股份有限公司、蠡湖清能船舶
北极星氢能网获悉,2024年4月23日,苇渡科技品牌及产品发布会上,推出了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。据悉,苇渡科技是一家致力于新能源重卡整体解决方案的提供商,自2022年3月成立两年来已经完成1.1亿美元B轮融资,投资方包括HSBC汇丰银行、HITEHedgeAssetManagement、嘉民集
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目中标结果公示发布东风特种汽车有限公司以1068000元/辆价格中标该项目。主要招标范围为采购49吨氢燃料电池半挂牵引车500辆。包括供货、运输、调试、入网、车辆临牌、人员培训、技术支持、售后服务及相关配套
4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星储能网获悉,4月25日,国家金融监督管理总局发布关于推动绿色保险高质量发展的指导意见。其中提出,推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!