登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在最近的几批《公告》目录中,比亚迪申报车型中搭载“刀片电池”的款数越来越多,三元电池仅出现在部分PHEV车型中。
比亚迪和宁德时代去年同时向外界推出了基于电池包结构的工艺创新,宁德时代选择了CTP,比亚迪选择了“刀片电池”。两家头部企业的技术较量一直在进行着,即便是在新技术上。比如比亚迪董事长王传福在发布会上直言,“刀片电池”将把“自燃”从电动汽车字典中抹去,暗讽三元电池“不安全”;宁德时代董事长曾毓群则回击:“刀片电池”是其CTP“淘汰”的工艺,回怼该工艺“落后”。
这种“较量”也很正常,毕竟是头部企业,都拥有深厚的技术积淀,谁也不服谁,而且总想着把对方干下去,自己坐头把交椅。
把对方击倒,甚至把对方从现有“座次”上拉下去,则仍然需要依赖技术实力。进入2020年了,双方的技术较量如何呢?实际上,目前由于宁德时代CTP电池技术还未大规模供应客户,产品尚未批量装车,我们还无从比较这两种工艺孰优孰劣。
不过,作为一家既是电池生产企业,又是电动汽车制造的企业,比亚迪已经先行“亮剑”,今年以来比亚迪已经将主要精力都投入到“刀片电池”上了。从国家工业和信息化部公布的最新几批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称《公告》)可以看出,比亚迪换装“刀片电池”的自产车型越来越多。从这一举动来看,比亚迪自产车型批量更换“刀片电池”,应该是对其“刀片电池”信心十足。
申报新车全部为“刀片电池” 三元仅配套PHEV
今年3月,在比亚迪“刀片电池”发布会上,王传福透露,“刀片电池”将首次搭载到比亚迪新车“汉”上。这也是比亚迪时隔一年多后,重新在自产乘用车上使用磷酸铁锂电池。
2018年,比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池,续航能力不足而受到诟病。为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求,以及拿到更高补贴,比亚迪决定自2019年开始,新能源乘用车全部换为三元电池。
但凭借磷酸铁锂起家的比亚迪并没有就此放弃磷酸铁锂。隐忍一年后终于祭出大招,再次要为磷酸铁锂代言。
3月份宣布比亚迪汉成为首款搭载“刀片电池”的车型,仅仅过去三个月,比亚迪已经有多款申报车型搭载“刀片电池”,这其中还包括不少现有装配三元电池的车型,都在换装“刀片电池”。
今年5月,工信部发布的第333批《公告》显示,搭载“刀片电池”的新申报车型就有3款,分别是比亚迪秦、秦Pro和宋Plus,这些车型搭载的“刀片电池”也都来自重庆弗迪锂电池有限公司(下称“重庆弗迪”),而重庆弗迪是目前比亚迪“刀片电池”生产的唯一工厂。
值得注意的是,第333批申报的比亚迪秦、秦Pro系列车型都是改款车型,此前这些车型采用的动力电池也均为三元电池;比亚迪宋Plus 为首次申报车型,尺寸接近中级的纯电动SUV,这表明在比亚迪汉之外,比亚迪新型SUV车型也开始配套“刀片电池”。
紧接着,在工信部发布的第334批《公告》中,又出现了3款使用“刀片电池”的车型,也都来自于比亚迪。
从新申报的车型来看,也主要是改装为主,除了新款比亚迪秦、比亚迪汉系列外,第334批《公告》中还出现了比亚迪e6搭载“刀片电池”的改装车型。至此,搭载“刀片电池”的车型已经有比亚迪汉、秦、秦Pro、宋Plus、e6等多个系列比亚迪明星车型了。
截至目前,比亚迪推出的新车比亚迪汉、比亚迪宋Plus等纯电动新车搭载的均为“刀片电池”,而PHEV相关车型目前仍然用三元电池。小编猜测,短期来看,比亚迪未来一段时间内推出的新能源汽车,纯电动版预计也都主要用“刀片电池”,而PHEV版可能还是以三元电池为主,这主要与PHEV版电池包空间结构有关。
比亚迪热销车型批量换装“刀片电池”是其加码“刀片电池”的另一大特征。电池中国网梳理了比亚迪2019年的热销电动车型主要有e5、秦/秦Pro、元、宋、唐、唐PHEV、宋PHEV等车型,目前秦、秦Pro以及e6等车型都开始换装“刀片电池”,预计如果比亚迪继续主推上述热销车型的话,接下来大概率也会批量换装“刀片电池”,相信会在后续的目录中有所体现。
实际上,从比亚迪“刀片电池”配套车型来看,10万元以下,20万元以上的车型都有配套磷酸铁锂“刀片电池”。在比亚迪这里,磷酸铁锂电池经过刀片化设计创新,已没有低端、高端之分了。
“便宜”是第一驱动力
在今年3月的“刀片电池”发布会上,比亚迪一直在强调采用磷酸铁锂材料的“刀片电池”是如何如何的安全,并在随后掀起了一场“刀片电池”与三元电池“针刺试验”的大讨论。
实际上,在小编看来,安全是很重要,但显然不是比亚迪全力推动明星车型换装“刀片电池”的主要驱动因素。那主要驱动因素是什么呢?
答案:成本!
中信证券的一项研究报告揭示,通过刀片化工艺设计以及智能工厂的运用,比亚迪“刀片电池”PACK成本已经降至0.6元/Wh,同时这一成本也要低于其他磷酸铁锂PACK成本,而目前三元电池的PACK成本在1元附近。拿带电量76度电的比亚迪汉来说,用“刀片电池”,其成本可以比用同电量的三元电池下降接近2万元,这一降幅要比补贴退坡的诱惑高出很多了。
据电池中国网了解,比亚迪今年重庆弗迪“刀片电池”工厂产能约为10GWh,约可满足13万~15万辆纯电动汽车需求,如果比亚迪将其热销车型全部换装“刀片电池”,对其降本效果将是显而易见的。
很显然,对于比亚迪来说,其生产的比亚迪秦、e6以及其他热销车型换装“刀片电池”,成本也许是其最重要的考量。
当然,如果只节省成本显然也不行。目前“刀片电池”系统能量密度已经达到140Wh/kg,而因为电池包采用无模组结构设计,使得电池包空间利用率大幅提升至60%以上,可以多装电芯,整车续航里程也随之大幅提升,如比亚迪汉续航已经超过600km。
“刀片电池”未来潜力如何?
从目前比亚迪公布的车型信息来看,搭载“刀片电池”续航最高的比亚迪汉,续航在605km,由于其系统能量密度只有140Wh/kg,对续航仍然有一定影响。从公告中可以看出,今年其它车企申报的搭载三元电池的部分车型,续航已经超过700km,续航在600km以上的也比较多了。
据比亚迪透露,根据规划,到2022年磷酸铁锂电池系统能量密度预计可以从目前的140Wh/kg提升至170Wh/kg,搭载“刀片电池”的车型在不作较大改动的情况下,续航里程也有望提升至700~800km。
这么看来,“刀片电池”的长远规划比亚迪也是做好功课的,并非是面对降本和竞争的“权宜之计”。
与比亚迪不同,身为电池生产企业的宁德时代,在电池新技术应用上需要考虑车企的协同研发与验证,在推行CTP电池上要相对缓慢一些。不过,据电池中国网了解,目前宁德时代与北汽新能源、合众新能源分别进行了CTP三元电池和CTP磷酸铁锂电池的合作开发与验证,尽管相对比亚迪“刀片电池”的应用推广上可能会慢一些,但是随着相关验证积累,在其他品牌车上拓展预计将加速,后续我们也会根据这些装车规模及实际应用参数进行分析,研究CTP对于车辆整体性能和成本的改善优化情况。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
北极星储能网获悉,弗迪电池官微消息,2024年2月8日,弗迪电池有限公司与博格华纳公司正式启动战略合作。弗迪电池与博格华纳将在海外商用车(3类及以上)非主机厂关联方版块电池包本地化生产达成战略合作,并将刀片电池包生产制造、设计相关的知识产权授权给博格华纳。基于弗迪电池与博格华纳的战略合
据博格华纳(纽约证券交易所代码:BWA)官网消息,近日,公司宣布与比亚迪(002594)公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利
1月31日,徐州比亚迪刀片动力电池项目现场,现代智能工厂,身姿初现。据了解,目前,徐州比亚迪刀片动力电池项目进展正按计划有序推进,整体产线将在3月底实现通线,预计到4月份能有成品电芯产出。作为徐州市近年来重点招引的百亿级重大产业项目之一,比亚迪刀片动力电池项目总投资100亿元,总建筑面积
日前,徐州比亚迪刀片动力电池项目首批生产设备进场。据介绍,目前主厂房生产设备安装、机电安装正全速进行,能源中心、生产辅房、厂区出入口、道路等公共配套设施建设正同步推进。1-3车间装修全部完成,设备进场进度为50%,大概有100名设备安装人员在现场进行安装;1-4车间预计在2月底具备设备进场条
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。仪式现场,员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品,比亚迪已拥有11大研究院,全球累计申请专利超4万项,获得授权专利超2.8万项,推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇
据中建三局微博消息,近日,江苏徐州金弗新能源项目(比亚迪动力电池)主厂房钢结构封顶活动举行。比亚迪动力电池项目是徐州市“一号工程”项目,也是“343”创新产业集群的重点项目。该项目总投资100亿元,总建筑面积32.99万平方米,建设工业厂房、测试中心、能源中心等26个单体建筑及配套设施,主要
6月19日,比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市,其中宋PLUSDM-i冠军版共4款车型,售价15.98万元-18.98万元,宋PLUSEV冠军版共4款车型,售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼,让冠军产品惠及更多用户。宋P
6月1日,湖南发布发布《先进制造业关键配套产品工程化攻关清单》。其中电池相关共4项,北极星电池网汇总如下:1、磷酸铁锂电池-刀片电池攻关预期主要性能指标:开发高面密度(440g/㎡)正极磷酸铁锂材料体系2、热管理集成模块攻关预期主要性能指标:热管理集成模块应用于直冷直热热泵空调热管理系统,
6月5日,岳阳首座电化学储能电站投入运营,将有效提升岳阳电网保障能力和新能源储能能力,提高湖南电网调峰能力和电压稳定性。该电化学储能电站位于华容县城章华镇,由岳阳湘晨新能源科技有限公司投资5.1亿元建设,装机规模100兆瓦。项目受电容量126000千伏安,采用110千伏电压等级供电。该电化学储能
据中建集团官网6月2日消息,近日,中建交通华北公司承建的比亚迪新能源动力电池一期项目一标段厂房顺利移交。中建交通比亚迪新能源动力电池一期项目位于吉林省长春市,项目建设东北地区首家新能源汽车动力电池生产基地,建成后将生产技术水平领先的比亚迪刀片动力电池,是长春万亿级国际汽车城的重要组
北极星储能网获悉,4月30日,华能山西分公司-左权电厂新增储能调频系统设备安装项目中标候选人公示发布。中标候选人第1名:江苏金马工程有限公司,投标报价:2031000元;中标候选人第2名:洋山建设集团有限公司,投标报价:2132253元;中标候选人第3名:山西新东电力工程有限公司,投标报价:2945245元
北极星储能网获悉,4月29日,江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告发布。江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告
4月28日,悦达集团发布了盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包招标公告。盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包包括(包含但不限于)1MW/2MWh的工商业储能系统,本储能项目为2个0.5MW/1.0MWh并网单元,总容量为1MW/2.0MWh。储能系统通过2回0.4kV
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
北极星储能网获悉,4月26日,国电南京自动化股份有限公司招标项目工程和林格尔数据中心集群绿色能源供给示范项目磷酸铁锂储能电池系统采购批次评标结果公示发布。项目位于内蒙古和林格尔新区,容量64.8MW/259.2MWh。本标段包含容量64.8MW/259.2MWh的磷酸铁锂电池系统、预制舱/集装箱/电气室内的配套设
据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。4月1日,多家造车新势力及车企如约交出了3月份新能源车交付量/销量答卷。其中,3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。交付进一步
北极星储能网获悉,据比亚迪储能消息,4月2日,比亚迪储能公布,2023年比亚迪储能稳步推进海外市场的战略布局及品牌力提升,全球储能系统出货量达28.4GWh,其中国内10GWh,海外18.4GWh,实现了跨越式发展。2024年初,比亚迪储能与西班牙可再生能源开发商Grenergy公司签署协议,为Grenergy在智利Oasisde
北极星储能网获悉,4月1日,比亚迪发布2024年3月产销快报。2024年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。2024年3月新能源汽车销量302459辆,1-3月累计同比上涨13.44%。
北极星储能网获悉,3月27日,林源电力2024储能设备直流舱进行框架采购(包一至包六)中标候选人公示发布。据悉,2024年1月22日,林源电力(南京)有限公司2024年度储能设备直流舱框架采购发布。框架采购直流舱总容量暂定为1.4GWh,最高投标限价约为0.65元/Wh。此次共有9家企业入围,其中包括,比亚迪、
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!