厚积薄发 哪些燃料电池系统企业已实现百千台级飞跃？

TrendBank发现，这些过百台级的燃料电池企业有如下特点：研发实力雄厚，基本都有近十年或者更长时间的技术积累和强大的研发团队；背景能力较强，基本有获得政府订单的优先级，以及和部分终端有合作背景；布局的地区潜力较大，基本上都有在氢能竞争力较强的城市有优先布局的规划和动作，并与潜力城市有合作关系。

（来源：微信公众号“势银能链” ID：energylink）

2017年以来，随着国家、地方的各种规划和补贴政策出台，以及各类投资主体和新企业的不断进入，我国燃料电池汽车行业发展的热度不断增加。

OEM方面，如上汽集团、宇通客车、东风特汽、北汽福田、飞驰汽车、申通客车、金龙客车等众多主机厂不断扩大燃料电池汽车业务、加快产品开发进度，核心技术不断地取得突破。

截至目前，国内燃料电池汽车保有量已经超过6000辆。在市场快速发展的当下，国内涉足系统的企业数十家，但配套这些燃料电池汽车的系统企业过百台级的却只有近十家。

TrendBank势银发现，这些过百台级的企业有如下特点：

研发实力雄厚，基本都有近十年或者更长时间的技术积累和强大的研发团队；

背景能力较强，基本有获得政府订单的优先级，以及和部分终端有合作背景；

布局的地区潜力较大，基本上都有在氢能竞争力较强的城市有优先布局的规划和动作，并与潜力城市有合作关系。

千台级企业——亿华通

北京亿华通科技股份有限公司一直专注于氢燃料电池发动机研发与产业化发展，2012年首推燃料电池发动机并在次年装车应用，2015年亿华通控股上海神力，开始布局国产化电堆研发及生产基地。

2016年起，亿华通燃料电池发动机产品性能升级并实现批量装车应用；2018年亿华通推出自主开发的新一代国产燃料电池发动机产品并采用的神力的国产化电堆，目前已实现了2020年的技术目标并有相关产品投入批量化生产，截至2019年底亿华通共销售1069台系统。

技术方面，当前亿华通主要有30kW/60kW和40kW/80kW的燃料电池系统，电堆功率密度达到2kW/L。另外，在北京市科委的大力支持下，亿华通正在开发120kW燃料电池系统并将应用于北京冬奥会城际高速客车以及重卡等车型。

▲表1 亿华通燃料电池系统配套汽车运营情况（部分）

千台级企业——重塑(*配套数据已包含国鸿重塑在内)

上海重塑能源科技股份有限公司成立于2015年，公司主营业务包括燃料电池系统和核心零部件的研发及制造，截至目前已经销售超过1600台燃料电池系统。

重塑自2016年启动CAVEN系列车用燃料电池系统的自主研发，就规划了CAVEN3、CAVEN4和CAVEN7三款车用产品。

该系列的系统零部件均进行了定制化涉及，并且大部分零部件完成国产化替代，CAVEN3和CAVEN4两款产品已经完成开发，额定功率在30kW-51kW，寿命12000h，分别于2017年6月和2018年7月投产，详细参数如表2所示。

▲表2 重塑科技燃料电池系统技术参数

目前，重塑科技产能为5000套/年，另外其CAVEN7产品功率为60kW，CAVEN7ex的额定功率可达80kW，镜星系列的额定功率可达110kW，三款产品寿命均可超过15000h。

百台级企业——清能股份

清能股份涉足燃料电池行业很早，于2003年起开始进行燃料电池的研发和生产，目前已发展成为国际优秀的高功率燃料电池供应商。

当前，清能股份在中国拥有3个研发及生产基地，公司从事燃料电池核心技术研发和产品商业化超过16年，具备量产燃料电池核心材料、电堆及系统的完整技术平台，公司拥有的国际品牌HorizonFuelCell具有很高的国际知名度。

目前，清能股份已量产的产品包括车用燃料电池系统、燃料电池电站系统、甲醇重整燃料电池系统、无人机燃料电池电堆、分布式燃料电池系统等。

从燃料电池装机情况来看，2019年全年中国氢燃料电池装机量为128MW，其中，前五家企业装机量占2019年中国氢燃料电池装机量的79%，清能股份装机量位于第三位（清能股份装机量排名前三，主要是因为配套上海申龙和皋开汽车），紧跟上海重塑、亿华通之后。

清能股份VL II代电堆产品已实现单堆150kW、功率密度4.2kW/L的技术指标，车用燃料电池系统2019年装车近400台，车用燃料电池电堆2019年出货量约为27.5MW。

百台级企业——捷氢科技

上海捷氢科技有限公司是上汽集团的全资子公司，由捷氢科技自主研发的新一代大功率燃料电池电堆和系统已经完成样机开发。

捷氢科技目前已完成开发的产品有三种，分别是PROME P240、P260和P390，产品功率涵盖40-100kW，具体参数如下表所示：

▲表3 捷氢科技燃料电池系统技术参数

产品应用方面，搭载捷氢科技燃料电池系统的轻客已经在上海、辽宁和广东等地批量化运营，其乘用车方面也在上海应用于车辆租赁，燃料电池客车产品目前有在上海城市公交运营中。

搭载捷氢科技的车型有例如上汽跃进的市政环卫中型卡车，便是PROME P390系统及HSS 35燃料电池储氢系统，续航里程超过400km；还有南京依维柯欧胜平台的燃料电池箱式物流车，搭载的燃料电池系统便是P240，储氢系统也是HSS35。截至目前，捷氢科技所销售的系统已超过400套。

百台级企业——东方电气

东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司是中国东方电气集团有限公司氢能与燃料电池产业发展的核心平台，其燃料电池研发工作始于2011年，历经多年技术积累，东方电气建立了燃料电池自主知识产权体系，累计申请专利135项。

针对发电应用领域，东方电气目前已开发出 “燃料电池CCM膜电极”、“千瓦级质子膜燃料电池堆”、“2～12kW多功能燃料电池发电测试系统”、“千瓦级燃料电池备用电源系统”等一系列产品和技术。

针对城市交通领域的应用，东方电气成功研制出“高性能燃料电池动力膜电极”、“质子膜燃料电池动力模块”、“大功率燃料电池测试系统”以及“燃料电池车用动力系统”等自主创新产品，与四川省成都客车公司合作开发具有全套自主知识产权的燃料电池客车。

2020年初，东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司取得了氢能技术转化应用的阶段成果，圆满交付了成都市第二批90台示范客车的氢燃料电池发动机系统，标志着由东方电气自主研制的商用氢燃料电池发动机系统迈上了100台大关，成为国内少数能够配套100台级氢能客车的燃料电池企业之一。

▲表4 东方电气燃料电池系统技术参数

百台级企业——雄韬氢雄

雄稻氢雄由深圳市雄韬电源科技股份有限公司投资成立，公司自主研发的30-90kW燃料电池发动机系统，已实现在公交车、物流车等多种车型上的应用，同时正开发用于重卡、船舶以及发电领域的100kW以上级大功率燃料电池发动机系统。

雄韬氢雄在深圳、武汉、大同、广州均投建了产业园，目前，深圳的首条电堆产线已落地，年产能2000套；武汉、大同两地的首条燃料电池发动机产线均已落成，年产能10000套。

雄稻氢雄核心产品有XTQX-3045C、XTQX-6-80A、XTQX-6080D燃料电池发动机系统，具体参数如下图。

▲表5 雄韬氢雄燃料电池系统技术参数

截至目前，搭载雄韬氢雄的燃料电池系统的公交车有20辆在武汉市汉南区示范运营，50辆在山西大同市示范运营，并分别在武汉建立日加氢1000kg、大同建立日加氢500kg的加氢站，累计销售系统超过100套。

百台级企业——爱德曼

爱德曼氢能源装备有限公司于2016年06月16日在嘉善县市场监督管理局登记成立，公司经营范围包括氢燃料电池、氢燃料电池车船飞行器、氢气罐等，并在短短三年多的时间内迅速发展成百台级企业，成为国内燃料电池系统行业的翘楚。

2019年10月，由爱德曼配套的50台厦门金旅氢燃料电池车在浙江嘉善投入运营，这批车的燃料电池动力系统都采用公司自主研发的金属双极板电堆，额定功率达60kW，系统额定功率在53kW，是国内首次如此大批量投放的金属堆燃料电池公交车。

2019年11月底，爱德曼再次获得佛山南海186台车辆系统订单。这意味着，爱德曼共获得236台车辆系统订单，成为国内自主金属堆企业中获订单最大的企业。截至目前，爱德曼共销售系统279台，累计装机13.8MW。

其他百台级企业

另外，国内还有一些实力雄厚的企业销售的系统数量也超过百台，如潍柴动力、百应能源等。

如今在国家新政发布之后，各地方政府积极响应并出台一系列规划和鼓励政策，燃料电池汽车行业蒸蒸日上，系统配套企业也成为了这次补贴新政的鼓励和支持对象，在2020年结束之前，谁会成为第三个超过千台级的企业，谁又会成为第10个百台级企业，让我们拭目以待！