现代汽车和LG化学成立动力电池合资公司

日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0064V：自即日起，召回生产日期从2024年7月11日至2024年11月28日的部分进口艾尼氪5N纯电动汽车，共计168辆。本次召回范围内

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本次车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展，总面积超过36万平方米，超过100款首发新车亮相，规模创历史之最。自1985年以来，每一届上海车展，新车都是最大看点。这当中，上汽集团、长城汽车、广汽

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

北极星储能网获悉，4月17日，现代汽车因电动车海外需求走缓及美国加征进口车关税影响，计划再度暂停部分产线。据悉，该公司将自4月24日至30日，暂停位于蔚山厂区第1工厂第12产线的运作，该产线主要负责生产Ioniq5与Kona两款电动车。这是现代汽车今年以来第二次暂时停产电动车，先前2月已因全球EV需求放

北极星氢能网获悉，3月11日据外媒报道，现代汽车（HyundaiMotor）宣布，将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂，并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉，该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前，现代汽车的燃料电池

据韩媒TheElec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh，每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1

近期，AI技术DeepSeek迅速进入大众视野，DeepSeek以其强大的智能体系及暖人的回答受到关注，那DeepSeek对于氢能10强的答案是什么呢？全球氢能10强1.PlugPower(PLUG)国家：美国领域：燃料电池系统简介：PlugPower是全球领先的氢燃料电池系统供应商，主要产品用于叉车、卡车和固定电源等领域。公司与亚马

北极星储能网获悉，近日，比亚迪首席技术官孙华军透露，公司已成功下线60Ah全固态电池，并计划于2027年左右启动批量示范装车应用。而大规模上车则有望在2030年后实现。除比亚迪外，多家车企也已布局固态电池。东风汽车：在2024年北京车展上亮相其新一代高比能固态电池，自主研发的固态电池已开展150万

近期，长安汽车在“金钟罩电池”品牌下发布了其首款全固态电池，并公布了量产时间表。据介绍，长安金钟罩全固态电池的能量密度可达400Wh/kg，满电状态下续航里程超过1500公里，并支持10分钟充电至80%的超快充。该电池还可通过AI远程诊断，实现安全性提升70%。按照长安汽车规划，公司将在2025年底前推出

北极星储能网获悉，据electrek2月10日报道，现代汽车全固态电池试验生产线将于下个月开始全面生产，预计在2025年底推出搭载该电池的原型车。全固态电池被称为“梦想”电池，具备更高的能量密度、更快的充电速度和更好的安全性，但由于制造难度和稳定性问题，尚未实现商业化。现代计划在2030年左右开始

近日，现代汽车与韩国环境部、WonderMobility、晓星氢能（HyesungHydrogen）、三星物产（爱宝乐园）签署了扩大引入氢燃料电池通勤巴士的业务合作协议。此次合作协议的核心，是由韩国最大通勤巴士运营商WonderMobility，将其运营的车辆转换为氢燃料电池公交车。具体来说，WonderMobility计划到2030年总

退役锂电池，特别是退役动力锂电池，正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展，退役锂电池这座“城市金矿”，正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过，近日央视新闻报道，“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境：合规企业守规矩却难赚钱，不合

6月10日，有媒体报道称，锂电池资源回收公司Li-CycleHoldingsCorp.宣布，已根据《加拿大公司债权人安排法》向安大略省高等法院申请破产保护，保护其自身及其北美子公司。三个月前还在吹捧新融资的“北美电池回收之王”，转眼就躺进资本ICU。资料显示，Li-Cycle是2016年由两名前Hatch公司工程师在加拿大

在“双碳”战略重塑全球工业格局的背景下，蒸发结晶圈龙头“抱团”齐聚，全方位呈现蒸发与结晶技术设备产业链前沿成果，汇聚世界500强、央企、大型上市公司，还有国家制造业单项冠军示范企业、国家级专精特新“小巨人”企业、中国科技创新型中小企业100强、国家高新技术企业……蒸发结晶圈智能化、节能

LG新能源4月29日宣布，与法国环境服务商Derichebourg成立电池回收合资企业，将投建电池回收工厂。按照计划，两家公司在合资公司中的持股比例各为50%，电池回收工厂选址于法国北部瓦兹河畔布吕耶尔，预计2026年动工，2027年投产，年处理能力超2万吨。随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，动力电池回收正逐渐

2024年，由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决，锂电产业产能建设进入“理性期”，主要表现为投资放缓，产能扩张减速。进入2025年一季度，各领域的产能投建呈现出不同的特征，少数头部企业扩产态势不减，更多的企业则根据具体情况适当削减项目，回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年

北极星储能网获悉，4月23日，吉利控股集团淦家阅宣布将整合旗下电池业务，正式成立全新电池产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司，将原有的金砖电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。据悉，吉利汽车早已开始布局电池上下游产业。2018年，吉利和宁德时代宣布成立合资公司，2019年，吉利又

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

北极星储能网获悉，3月5日，LG化学宣布在韩国首次实现量产的无前驱体正极材料，加速布局新一代电池材料市场。据了解，LG化学的LPF正极材料不需要单独制造前驱体，将定制设计的金属直接烧制形成正极材料，采用该方式生产的正极材料可改善低温功率等性能，能够大幅减少开发新前驱体所需的时间成本。LG化

据韩媒TheElec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh，每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1

杜邦水处理签约第26届中国环博会膜届龙头2025齐聚上海作为全球水处理膜产品领域的领军企业，“杜邦水处理”已正式确认参展即将于2025年4月21-23日在上海新国际博览中心举办的第26届中国环博会。凭借其在水处理膜产品领域的深厚技术底蕴和广泛的市场影响力，杜邦水处理的每一个动作都吸引着业界的目光。

北极星储能网获悉，12月23日恩捷股份公告，下属子公司SEMCORPHungaryKft.与UltiumCellsLLC签订材料供应合同。根据合同，UltiumCellsLLC自2025年1月1日至2025年12月31日向SEMCORPHungaryKft.采购不超过6625万美元的锂电池隔离膜，具体以采购订单为准。其公告显示，UltiumCellsLLC是LG化学和通用汽车共同