三星重工与布鲁姆开发氢燃料船舶 2022年售出首艘氢燃料船舶

北极星氢能网获悉，1月18日上午，在镇江海事局维护保障下由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为山东港口青岛港自助研发设计建造的全球首艘大功率氢电混合动力全回转拖轮“氢电拖1”轮顺利下水。据悉，该船船长39米，宽11米，设计吃水4.2米，采用全球首创的“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式打造出全新的

近日，中国船舶712所自主研制的200千瓦级船用氢燃料电池系统正式装车发货，该系统从核心材料到组件均为独立研发，拥有完整的自主知识产权，并获得中国船级社认证。该系统配备两台100千瓦氢燃料电池，采用高压储氢罐，总储氢量120千克，将为氢电拖轮提供高效电能，发电效率达55%。与传统的电力拖轮相比

北极星氢能网获悉，近日，挪威知名清洁技术公司Teco2030已申请破产，该公司曾被视为船用燃料电池应用的先驱和领导者。作为一家新兴能源技术公司，TECO2030曾在资本市场上备受瞩目。TECO2030由TECO海运集团于2019年创立，并于2021年从总部分拆，成为了一家独立公司。主营业务是为航运和重工业提供零排放

北极星氢能网获悉，12月18日上午，海大清能设计送审并提供氢动力总成和供氢系统的全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号成功下水，中国船级社上海分社、大连海事大学轮机工程学院、浙江省嘉兴市交通运输局、市经济和信息化局、嘉兴港区、秀洲区等相关部门单位代表，以及参与船舶设

北极星氢能网获悉，2024年8月25日上午，我国首艘氢燃料电池海上交通船——“蠡湖未来”号的下水活动暨应急船舶产品发布会在大连海事大学码头隆重举行，这标志着我国在氢燃料电池船舶领域又迈出了坚实的一步。据悉，“蠡湖未来”号，船体采用全铝合金结构，总长20.5米，型宽5.2米，额定乘员20人，最大可

北极星氢能网近日，江苏省镇江船厂（集团）有限公司为青岛港7000马力氢电混合动力拖轮项目举行建造开工仪式。中国船级社（CCS）江苏分社镇江办事处受邀参加活动。本船采用“氢燃料电池+液冷锂电池”动力模式，打造“燃料电池混合动力+绿色生态标志”新船型。据悉，船舶投入运营后预计每年可减少碳排放1

2024年6月22日，九江氢能产业发展大会暨庐山西海“新源1号”氢燃料电池船交付仪式在九江市庐山西海风景名胜区顺利召开，国氢科技总经理张银广受邀参加并做主旨报告。“西海新源1号”是国内首艘氢动力旅游商务船，今日正式交付江西庐山西海旅游发展集团运营，用于庐山西海商务旅游和环境监测。这是一款

北极星氢能网获悉，5月16日，福建工信厅发布了归于人大代表关于推动氢能船舶发展的建议答复。福建工信厅表示，目前，我省落地电动船舶示范项目23型75艘，涵盖“江河湖海”多个应用场景。福建工信厅称，下一步，将鼓励企业在安全可控的前提下开展氢燃料电池动力等新能源船舶应用试点示范，加大力度推动

北极星氢能网获悉，4月29日，九江市人民政府发布《九江市支持氢能产业发展的若干政策措施（试行）》（以下简称“《措施》”）。根据《措施》，九江市将在企业落户、氢能船舶应用、氢能车船运营、燃料电池及氢能船舶研发、技术创新、人才引进等方面提供财政补贴。其中指出支持氢燃料电池船舶示范应用。

近日，蠡湖股份控股子公司海大清能船舶（大连）有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶（嘉兴）有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。本船长64.9米，配备两台240KW的氢燃料

北极星氢能网获悉，4月19日，由中国产业发展促进会主办，中国产业发展促进会氢能分会、北京国发智慧能源技术研究院承办的第九届中国能源发展与创新论坛在京召开。交通运输部水运科学研究所助理研究员徐晓健在“氢能与绿色燃料分论坛”分论坛上表示，“近年来，清洁能源船舶得到了快速的发展和应用。LNG

北极星碳管家网从国际船舶网获悉，韩国三星重工与马来西亚国际船运有限公司于1月18日签署了浮式二氧化碳储存装置（FCSU）的业务协议（MOU），双方将联合开发FCSU以及上部搭载注入装置的FCSU-I。据悉，FCSU是将陆地中转站收集的二氧化碳储存到枯竭的海底油气田的新概念海洋装备，是全球碳捕集与储存（CC

韩国三星重工于周一（7月19日）表示，该公司独立开发的用于海上漂浮式风电机组的基础结构设计—三星浮体（Tri-StarFloat）已获得DNV船级社的原则性认可（AiP）。

日前，韩国三星重工推出了一款浮式平台，可支持9.5MW风机，这标志着他们已经正式回归海上风电，并进入浮式风电领域。

中国船舶工业经济研究中心据韩媒报道,三星重工决定放弃海上风力发电业务，并表示未来不会再开展海上风力发电业务。由于认证许可周期长、追加投资高和收益性差等原因，目前正出售其持有的大静海上风力发电50.1%股份。大静海上风力发电成立于2012年，由三星重工和韩国南部发电联合成立，两家公司共计投入

英国海上可再生能源(ORE)孵化器7月2日宣布，其正在与三星重工商讨收购三星位于Methil的7MW海上风机用作研究的可能性。在协议完成后，该7MW机组将成为世界上最先进的、开放的、专供研究使用的海上风电机组。它将会为英国风电产业和学术界提供极佳的机会，对海上风机的运行维护有更加深入的理解，进而降

韩国济州岛风电场由三星重工施工建设，装机容量为84MW。[$NewPage$][$NewPage$][$NewPage$]

近日，韩国三星重工与英国Seajacks International公司签署了1艘海上风力发电机安装船(Offshore wind farm installation vessel)的建造合同。Seajacks公司当地时间10日表示，在三星重工订造了2015年下半年交付的1艘世界最大规模最尖端海上风力发电机安装船，该合同还包括2艘备选订单。该海上风力发电机安装船将在GustoMSC公司的“NG14000X”设计下进行建造项目，为了满足在英国Round 3海上风力发电项目、苏格兰及欧洲北西部海上市场上所带来的需求，更注意进行设计工

“Pacific Orca号”由丹麦Swire Blue Ocean公司于2010年向韩国三星重工集团订造，船体长160米，宽49米，桩腿高105米，载重量为8400吨，是世界上目前最大的海上风电安装船。该船本周在哥本哈根交付使用并向媒体开放，未来将用于丹麦企业在海上安装风机等海上作业。据Swire Blue Ocean公司介绍，丹麦方面一共向韩方订购了两艘这样的大型海上作业船，这次交付的是第一艘。图为10月26日拍摄的世界上最大的海上风力发电机安装船Pacific Orca号停泊在丹麦哥本哈根港口。新华社记者吴波摄

据悉，太古蓝海的子公司Swire Pacific Offshore(SPO)于近日接收了世界上最大的风电安装船(WIV)“Pacific Orca”号，该船由三星重工建造，将前往丹麦公司DONG Energy作业。据了解，“Pacific Orca”号长161米，宽49米，设计水深10.4米，能携带安装12台3.6兆瓦的风力发电机。

2012年7月25日，韩国三星重工为新加坡船东Swire Pacific Offshore公司承建的世界最大的风电安装船(WIV)举行了交付仪式。据悉，该船是在2010年7月份Swire Pacific Offshore公司订购的，全长161米，宽49米，高10.4米，每次可运输12台3.6MW风力发电机，可以在60米水深的海域进行安装作业，拥有6个自升式桩腿，作业时船体可提升至离水面17米距离，主吊钩平台安装一台1200吨起重机。另外，该船的一大特点是可在20m/s的风速和2.5高的海浪下进行安装作业。