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另外,为促进目标实现,山东还从全省层面分解了各地的具体目标和指标,全省联动。
山东打算怎么做?
在发展空间布局上,《规划》提出要“构筑两大高地,布局两大集群,创建国家氢能及燃料电池示范区。”
两大高地:在济南加快推进集“氢能科技园”“氢能产业园”“氢能会展商务区”三位一体的“中国氢谷”建设;在青岛市全力打造“东方氢岛”。
两大集群:形成以潍坊、淄博市为龙头的燃料电池及关键材料产业集群和以聊城、济宁市为龙头的燃料电池整车及氢能制储装备产业集群。其中,潍坊市重点打造世界领先的燃料电池发动机制造基地,淄博市重点打造燃料电池关键材料及核心部件产业基地,聊城市重点打造燃料电池整车研发制造基地,济宁市重点打造氢能制取储运装备产业基地。
这么来看,山东省是打算将全省多个地区分工协调、各有侧重,符合财政部提出的“布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展模式”。
在具体发展任务上,山东提出了实施创新驱动工程,掌握核心技术;实施装备提升工程,贯通产业链条;实施基础保障工程,强化发展支撑;实施示范推广工程,推动产业发展;实施产业融合工程,构建新型生态;实施标准建设工程,提升产业质量;实施安全环保工程,促进健康发展等七大任务,并对各项工作进行细化指导实施。
例如在示范推广方面,未来将推动燃料电池在交通领域示范应用。优先开展城市交通试点示范,鼓励济南、青岛、淄博、潍坊、济宁、聊城等市率先将燃料汽车纳入政府采购范围,新购置或更换城市公交车、物流车、环卫车等车辆时按一定比例选用燃料电池汽车。
值得注意的是,山东并没有具体给出“真金白银”的奖励支持或补贴支持。要知道,在电动汽车产业发展之初,国家层面的新能源汽车财政补贴对于电动汽车产业的发展功不可没,甚至是直接诱使整车、电池、材料、装备等产业链各环节涌入的关键。
尽管从国家层面对于氢燃料电池汽车产业的发展不再直接补贴,但是仍然“以奖代补”,相信真金白银的政策支持资金还是会有的。《规划》在氢燃料电池汽车产业的支持上全篇基本没有提到资金支持,不知道《规划》的落地执行会不会如期望一样。
延伸阅读:
全文发布丨打造“中国氢谷”“东方氢岛” 山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)发布
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