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其中,三元动力电池合计配套新能源汽车4283辆,同比增长111%,装机量合计约0.15GWh,同比增长90%;磷酸铁锂动力电池合计配套新能源汽车4299辆,同比下降69%,装机量合计约0.19GWh,同比下降72%。
国轩高科前4月装机电量大幅下滑主要是受疫情蔓延和补贴退坡影响,一季度国内新能源汽车市场整体产销量出现断崖式下滑,进而导致动力电池装机电量整体大幅下滑。
不过,随着国内逐步走出疫情影响,新能源汽车产业链整体开始复苏回暖,二季度新能源汽车产销量逐步上升,带动动力电池装机电量环比明显增长。
GGII数据显示,国轩高科4-5月分别实现动力电池装机电量88534KWh和117646KWh,分别环比增长59%和33%,环比第一季度出现明显上升,位列国内装机电量排名第4。这表明国轩高科开始进入动力电池装机增长通道,预计其6月装机电量有望进一步增加。
而此次交付358台纯电动客车电池系统订单将为国轩高科在第三季度实现动力电池装机电量进一步增长提供保障。
5月28日,大众汽车集团和国轩高科在北京举行合作签约仪式,大众汽车将投资约11亿欧元成为国轩高科大股东。
同日,国轩高科发布“非公开发行 A 股股票预案”,本次非公开发行和股份转让完成后,大众中国将合计持有国轩股份26.47%,成为第一大股东,李缜及其一致行动人将合计持有股份 18.2%,为公司第二大股东。
其中,非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元,其中,大众中国认购总额不低于60亿元。
大众成为大股东后,双方之间还在业务层面达成了战略协议,国轩高科未来将成为大众汽车的认证供应商,有机会向集团在中国市场的纯电动汽车及 MEB 平台产品供应电池。
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