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配套电池企业机会
参与本轮活动的16款新能源车型分别为北汽EC3、欧拉R1、欧拉iQ、宝骏E100、宝骏E200、宏光Mini EV、奔奔E-star、奇瑞eQ1、比亚迪系列(元、e1、e2、e3)、江淮iEV6E、东风EX1、奔腾E01和哪吒N01。
高工锂电获悉,参与上述16款车型的动力电池配套企业有11家,并集中在宁德时代、国轩、鹏辉、比亚迪、力神等电池企业。如宁德时代配套了欧拉R1、宝骏E100、宝骏E200、奔腾E01和哪吒N01等,国轩配套了北汽EC3、宏光Mini EV、奇瑞eQ1和哪吒N01等。
当前,为缩小与低速电动车的价格差距,微型电动车控制成本各显其招。主要包括电池选择成本更低、安全性更佳的磷酸铁锂,续航也不再盲目追高,更好的控制成本提升产品竞争力。
高工锂电获悉,2020年,欧拉R1、宝骏E200、宝骏E100、江淮iEV6E、哪吒N01等车型均提供了LFP电池版本车型。而宝骏E300、奇瑞eQ1、江淮iEV 6E、北汽EC200等150km-200km等集中申报了低续航无补贴车型。
其中宏光Mini EV搭载国轩高科LFP电池,电池容量仅13.82kWh和9.2kWh,NEDC续航里程分别为120km和170km,价格控制到了3万元以内,与同等的低速电动车同台竞争优势明显。
在以价格为王的下沉市场,目前来看新一轮汽车下乡的补贴力度不够、模式未明朗,短期内对需求拉动尚不好评价。不可否认的是,此次新能源汽车下乡对需求庞大的农村市场来说,无疑是一个好的开端。
长远来看,该领域的电动化渗透势在必行,包括宏光Mini EV、宝骏E系列等更多精准定位的新能源车型发力,届时包括宁德时代、国轩、力神、鹏辉等锂电配套企业在该细分领域将迎新机遇。
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