国家电投李连荣：关于“十四五”氢能发展的5个判断-北极星氢能网

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“十四五”是示范应用阶段，想完全大规模的商业化推广不具备条件。所以我们需要思考在示范的时候怎么做示范？示范需要有特殊的做法。国家电投集团氢能科技发展有限公司董事长李连荣判断。

8月18日，在京召开的中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五”氢能产业发展展望研讨会上，国家电投集团氢能科技发展有限公司董事长李连荣做关于“十四五”氢能行业发展的几点思考的讲演。

以下为部分发言实录：

面对“十四五”，我们要知道“十三五”末当前是什么，才能对“十四五”大的发展有一个清醒的认识。针对行业当前状态，“十四五”期间氢能行业发展的总体态势我认为总体上说形势看好，推进艰难。

我个人是持积极态度，形势是很好，但是毕竟没有那么容易干，我们面临的困难还很多。

对于“十四五”期间，对整个氢能行业的总体发展态势，我做两个基本的判断。一是持续论，二是拐点论。

1.持续论：这一轮的氢能热能够发展起来

这是大家普遍关心的一件事。氢燃料电池最早出现的是1839年，很多年试图推着他往前走。

氢能热经历了好几轮，上一轮是2020年，没有热起来。当时比较热的在欧洲、美洲。

这一轮算是比较热，针对这一轮热度，很多人就提出了质疑，是不是会像以前那几轮热，尤其像上一轮氢能热，热一下又跌到了谷底，然后重新开始？或者是不是有机会持续往上走？

我个人的看法这一轮的氢能热能够发展起来，总体呈现上升的趋势，能够度过难关。

原因在于本轮的氢能热是全球行为，以前几轮热都是发生在某几个国家或者欧洲、美洲独立的，今年这一轮的氢能热，欧洲、美洲、亚洲，尤其东亚地区热度很高，相关的包括澳洲也在这一轮的氢能热里面也被引进过来，这是一个全球行为，他有全球共识作为基础，所以他们更加稳健，抗干扰的能力会更强。

此外，我国能源调整和能源安全对氢能产生了更加强烈的需求，有迫切性。我国的能源安全从来没有像这几年这么紧迫，我们现在的能源进口依存度在70%以上，天然气在40%以上，这些需求使得我们国家对氢能有紧迫性。

如果我们认为氢能是解决我国能源问题的一把钥匙，这一轮的氢能热，我们真正是要把这把钥匙动起来，打开这个锁。

三是我们的技术和产业有了一定的积累，有了很好的基础，具备了加速发展的条件。我们在制氢、氢燃料电池以及多个方面的积累，使得我们这一轮发展的基础比每一轮都要好。

因此，我们做一个基本的判断，氢能产业从这一轮开始会发展起来，这也是我的一个观点，是持续发展的势头。

2.拐点论：行业规模化的拐点将在2025年前后发生

我们氢能产业现在在低谷，什么时候规模发展起来？我们认为氢能是下一个万亿级的风口，但是现在毕竟风没有来，企业的拐点什么时候到来？很多企业面临拐点的到来，面临着很多的困难，今年上半年在新冠疫情期间有很多小的团队出现了很大的困难，甚至到了解散的边缘，未来氢能拐点什么时候到来？

结合行业当前的状态和国内国际智库的预测，我赞同当前的主流观点，就是行业规模化的拐点将在2025年前后发生,也就是在“十四五”末到“十五五”初的时间段。

为什么大家都是这么预测呢？我为什么赞同这个观点呢？这是我们的政策、资金、技术、产业共同积累的一个结果。

现在我们在政策上的积累，我们在资金的积累，在技术积累，在产业上的积累都和以前不一样。随着当前状态向前走，在未来的几年里面是一个量变到质变的过程，不仅在中国，在全球氢能产业会面临一个共同的节奏，这个节奏就是将会在2025年前后迎来产业的拐点，所有氢能行业的从业人员都要抓住时机，这是大的方面两点判断。

3.关于“十四五”氢能发展的5个判断

借此机会，我对“十四五”期间我国氢能产业几个具体的问题做一个简单的判断。

我的看法不代表行业一定会这么走，如果跟整个行业的发展节奏一样，这就是一种巧合，如果判断的不对，大家笑一笑也就是了。但是总要对未来的发展几件事做出一个判断，否则后续的工作该怎么做呢？

第一、国家级顶层规划将正式发布。

行业的方向和目标将会更加清晰末，任务将会更加明确。我认为在“十四五”的初期头两年，最快在明年，慢也慢不过两年国家级顶层规划终将会发布。

第二、“十四五”期间仍是示范应用的阶段，还不具备完全市场化的发展条件，还需要政策支持。这一点我们也得有清醒的认识，“十四五”是示范应用阶段，想完全大规模的商业化推广不具备条件。所以我们需要思考在示范的时候怎么做示范？示范需要有特殊的做法。

第三、自主技术全面突破，在燃料电池和制储氢等领域将会实现自主化，实现自主品牌。“十四五”期间我们氢燃料电池都会实现自主化，会形成自主的品牌。原来制约我们动力系统的空气压缩机等在“十四五”期间的自主化都会完成。制约当前制氢的关键技术，制储技术，“十四五”会有很大的突破，这也是大家拭目以待的。

第四、多场景应用全面展开，将由汽车领域向其他领域拓展。氢能应用是多场景的，不单单是交通，甚至不单单是燃料电池，多场景应用在“十四五”期间都会展开。

第五、清洁能源制氢逐步发展。

4.“十四五”期间，氢能行业面临3件大事

在“十四五”期间，我们的行业会面临着三件大事。

第一件是如何形成自主研发体系，并形成自主品牌，以自主技术为基础支撑研发体系。

第二件是形成中国的氢能产业链。

第三件是推进氢能产业规模发展，在自主技术和自主产业链的基础上推动我国氢能经济快速形成规模化发展。

当然在强调自主化的同时，也欢迎国际合作。中国将是未来世界上最大的氢能市场，在这个市场当中必须强调自主技术和自主产业的重要性，同时也要保持国际合作为基础的多样性。

5.“十四五”期间，氢能行业面临3件大事

在展望“十四五”，畅想“氢未来”的讨论环节，多位大咖谈及对“十四五”期间氢能发展的展望，以下为部分内容集锦：

张家港氢云研究院院长魏蔚：我国在氢能基础设施和储运方面跟国外有比较大的差距，在“十四五”期间储运和基础设施应该是我们未来大规模推广氢燃料电池汽车非常重要的保障，希望能够在大规模的液氢方面取得产业化的突破。我相信国内车载储氢在未来2025年，或者到2030、2035年可以达到DOE规划的系统储氢成本每公斤低于2000块钱的目标。

国家电投集团氢能科技发展有限公司首席技术官柴茂荣：氢能代替柴油特别是一些重型产量方面的应用，在“十四五”期间肯定会有所突破。

苏州中车氢能动力技术有限公司总工程师贺挺：我相信2020年中的时候，欧美、日本的车企已经开始第二代燃料电池，如果我们仅仅模仿别人、追赶别人，可能我们永远在后面。所以我个人建议大家应该考虑一下下一代燃料电池性能应该是什么样？我们怎么样在这方面，不要落后或者不要再仿照别人，而是我们怎么样引导这个市场，这就是我们经常讲的怎么样引导市场的技术。

北京亿华通科技股份有限公司常务副总经理于民：到2025年前后，我们的国产化、自主化，以及成本、可靠性基本上能满足我们纯商业化的需求。对国内燃料电池来讲，到那个阶段我们国内的燃料电池奖励政策也都基本上结束了，可以进行一些纯商业化的运作。那个时候可能是一个拐点。

（以上内容，北极星氢能网根据会议直播整理，未经嘉宾审核）

( 来源: 北极星氢能网 )

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