这31家上市公司上半年在氢能领域都做了啥？

今年以来，涉氢概念上市公司的上半年整体运营情况呈现出较大的差异，少数公司实现营收和利润双增长，而相当一部分公司则是陷入营收和利润双下滑的困境。

（来源：微信公众号“高工氢燃料电池” ID：weixin-gg-fcev 作者：游保平）

结合此前报道的19家国内外上市公司氢能业务进展（详情请戳：14家氢能上市公司半年报“追踪”和  5家氢能上市公司半年报“追踪”），本文梳理了近日新发布半年报的12家上市公司在氢能和燃料电池领域的进展与规划（如下文）。

结合前后的内容来看，这31家公司分别涉及燃料电池、配套零部件、燃料电池汽车、氢气制储运加等不同细分领域，在一定程度上可以映射出行业的运行概况。

电堆/系统领域企业

大洋电机

近日，大洋电机发布了2020年度半年报，公司上半年营收35.05亿元，同比下降26.13%；净利润7633.5万元，同比下降72.09%。

大洋电机在公告中提到，公司在氢燃料电池业务的主要产品包括氢燃料电池模组及核心零部件、氢燃料电池控制系统及氢能发动机集成系统等，目前公司具备年产3000套氢燃料电池系统的生产能力。

在氢燃料电池模组开发方面，2020年上半年，公司选配验证不同的关键零部件，完成46kW、50kW、65kW燃料电池模组的产品开发工作，以适配于不同的商用车，同时，着手80-120kW高功率燃料电池模组的设计开发，初步完成了关键零部件的选型及性能验证工作。

氢燃料电池关键零部件开发，2020年上半年，公司完成自主研发的燃料电池DCDC变换器（可匹配30-65kW）、罗茨式空压机（可匹配30-100kW）的产品开发和验证工作。

此外，在产业链布局方面，公司参股的嘉氢（上海）实业有限公司正加紧在珠三角、长三角区域以自建、合建的方式开展加氢站的投资建设，服务于氢燃料电池汽车的推广应用。

华昌化工

近日，华昌化工发布了2020年度半年报，公司上半年营收27.55亿元，同比下降17.23%；净利润1375.81万元，同比下降92.98%。

华昌化工在半年报中提到，本公司自主开发60kW氢燃料电池动力系统通过国家强检。2019年12月，5辆用于示范运行的氢燃料电池公交车交付示范运行。在氢能源项目方面，公司正进行相关氢燃料电池发电模块、测试设备相关技术优化提高，积极争取国家氢能源汽车燃料电池订单，推进产品应用、验证、推广。

骆驼股份

8月20日，骆驼股份披露半年报，公司上半年实现营业收入40.7亿元，净利润2.44亿元。

骆驼股份在2020年度半年报中重点提到了公司在氢能和燃料电池领域的研发进展。公司和院校在新能源前沿科技、燃料电池等方面不断进行产学研合作。公司在武汉光谷研发中心成立了以知名专家院士领衔的外部科学技术委员会，持续输入技术源动力，在电动车用15W燃料电池展开合作。

此外，骆驼股份与武汉理工大学合作，共同完成省科技厅增程式燃料电池系统重点专项研发任务并通过验收。骆驼集团武汉研发中心已具备检测燃料电池部分核心材料及关键部件、单体电池的能力，具备小功率电堆研发试制能力。

弗尔赛

弗尔赛发布2020年半年度报告，上半年度燃料电池行业因国家相关政策延迟发布，行业的发展节奏整体受到影响，同时因疫情的因素间接影响到产品销售，致使公司营收额度降低。虽然在产业发展初期，燃料电池市场拓展困难重重，弗尔赛上半年业务也有不错进展。

报告期内，弗尔赛45kW级燃料电池动力系统已完成实车的道路验证，已小批量投产并交付客户。另外，公司去年开始与亚星客车、山东汽车制造等企业开展了燃料电池在新能源汽车领域的应用合作。其中亚星10.5米燃料电池公交车在报告期内显示已完成20,000公里路试，各工况下整车无故障，发动机整体功率无明显衰减。

配套零部件企业

动力源

动力源发布了2020年度半年报，公司上半年营收5.21亿元，同比增长8.4%；净利润5936.6万元，同比增长324.25%。

动力源成立于1995年，2004年上市，多年来一直致力于动力及动力环境产品、可再生能源解决方案、产品全生命周期的管理和服务，产品涵盖通信与大数据、新能源汽车产业链、分布式新能源和储能等应用领域。

公司于2017年推出的氢动力车用DC/DC，并完成氢燃料车用DC/DC系列化产品的开发工作。动力源在半年报中提到，公司在氢燃料电池DC/DC变换器方面已经形成核心技术优势，公司将继续在氢动力产品、车载电源及驱动系统方面进行深耕细作，持续推动业务增长。

昊志机电

昊志机电发布了2020年度半年报，公司上半年营收4.59亿元，同比上期增长147.28%；净利润6534.7万元，同比增长425.19%。

公司以高速精密电主轴及其零配件的研发设计、生产制造和维修服务起步，致力于为中高档数控机床提供自主研发、自主品牌的电主轴系列产品，构建了主轴“整机—配件—服务”紧密结合的完整业务链。

2019年公司成立了高速风机事业部，进行高速风机及配套控制系统的研发。高速风机系高速离心式空气压缩机的简称，公司基于现有产品的相关技术进行自主研发，主要应用于氢燃料电池汽车领域。目前，公司的燃料电池压缩机系统（含高速电机、高频驱动、高速气动系统和控制系统等）处于公司内部测试和客户试用阶段。

金通灵

金通灵发布了2020年度半年报，公司上半年营收7.32亿元，同比减少33.49%；净利润3054万元，同比减少69.62%。

金通灵在半年报中提到，开发支出末期较初期增长26.45%，主要系公司氢燃料电池压缩机研发支出增加所致。而在该产品的研发进展方面，金通灵提到鹿泉压缩机空气动力学和气体轴承初步设计完成，目前正在进行空气轴承详细设计和变频器的初步设计，截止本报告期末，已完成对首批样机的测试。

合康新能

合康新能发布了2020年度半年报，今年上半年公司营收4.9亿元，同比下滑4.13%；扣非后归属上市公司股东净利润-1.50亿元，同比下滑604.48%。

合康新能创建于2003年，是一家专业从事工业自动化控制和新能源装备的高新技术企业。2010年1月，公司成功在深圳证券交易所创业板挂牌上市。今年4月30日，合康新能更换控股股东和实际控制人，合康成为美的集团的一员。

半年报提到，合康新能在燃料电池领域也开始进行了布局。公司新布局了燃料电池系统的新方向，依靠在新能源行业的行业积累及技术沉淀，重点开发了燃料电池DC/DC及电堆控制器两款产品。

车企

ST安凯

ST安凯发布了2020年度半年报，公司上半年营收8.43亿元，同比下降50.90%；净利润-4420万元，同比下降213.55%。

作为一家专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，ST安凯的产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等多种车型。

ST安凯在半年报中提到，公司涉及政府补贴项目存在递延收益的情况，其中，公司的氢燃料电池城市客车研发及示范应用项目有540万元递延收益，宽温域长寿命燃料电池公交车整车研发有679万元存在递延收益。

氢气制储运加企业

东华能源

东华能源发布半年度报告称，2020年上半年营业收入约为164.5亿元，同比下降36.29%；归属于上市公司股东的净利润约为6.91亿元，同比增长9.08%。

东华能源自1996年成立以来，以液化石油气（LPG）国际贸易和境内批发分销为主业，不断增强在烷烃资源国际采购、运输、仓储和分销渠道等方面的系统性优势，努力打造全球最大的烷烃资源综合运营商。

氢能源板块，目前东源能源有2套66万吨PDH装置，每年副产6万吨高纯度低成本氢气，随着宁波二期的投产，每年还会新增3万吨高纯度低成本氢气产能。报告期内，尽管受疫情影响，下游用户开工不足，公司仍实现氢气销售收入4099.68万元。

亚普股份

近日，亚普股份发布了2020年度半年报，公司上半年实现营业收入37.68亿元，同比下降1.73%；实现净利润2.06亿元，同比增加22.83%。

亚普股份是一家国际化的汽车零部件企业，燃油系统销量已连续多年位居全球第三，“亚普/YAPP”品牌已成为全球各大知名汽车公司的战略供应商。

亚普股份在半年报中表示，公司制定了“精作传统燃油系统，深耕可替代燃料存储系统和插电式（增程式）混合动力燃料系统，加快燃料电池储氢系统”的技术路线图。公司正在稳步推进IV型70MPa储氢瓶的研发，助力国内燃料电池汽车商业化。

厚普股份

厚普股份发布了2020年度半年报，公司上半年营收1.63亿元，同比增长1.36%；净利润-297.43万元，同比下降80.51%。

厚普股份主营业务包括天然气车用/船用设备、加氢站设备、CNG/LNG车用加气站、LNG车用/船用/船用系统及加气站、民用气化站等成套设备的研发、生产和集成等。

厚普股份在半年报中提到，公司在加氢站建设方面，完成中石化浙江嘉兴嘉善善通油氢综合能源站、中石化西上海与安智油氢综合能源站等成功案例。报告期内，公司先后中标了张家口纬三路加站建设以及一汽丰田考斯特氢燃料车生产基地的70MPa加氢站建设和运营等项目。

公司的氢能产品涵盖了加氢机、加氢枪、压缩氢气加气机检定装置、加氢质量流量计、加氢橇装设备、加氢站控制系统等多款产品。公司在加氢站领域已形成了从设计到关键部件研发、生产，成套设备集成、加氢站安装调试和技术服务支持等覆盖整个产业链的综合能力。