登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
相对于电动汽车充电行业,换电模式还处于市场摸索阶段,规模尚小,但增长迅速。换电模式首先应用于电动客车,目前主要在出租车、物流车、分时租赁等2B端领域应用相对广泛,私人车领域刚刚起步。
出租车、网约车等2B端应用车型相对集中、电池规格相对一致、标准化程度较高,符合换电模式的基本技术要求。同时运营车辆对运营效率要求很高,普通充电耗费时间长,换电企业通过构建能源服务网络,可大幅提高运营车辆效率。
2C端私人车换电主要适用于对电池使用寿命要求较高、停车场地限制无法自建充电桩,或者对新能源汽车初始购置成本较敏感的车主,现下蔚来、北汽新能源等车企着手将换电模式推广至私人领域。
截至2020年7月,全国新能源汽车换电站保有量为452座,其中奥动新能源222座(以与北汽合作为主),占比达49%,蔚来和伯坦科技分别为136座和94座。相对2019年底306座保有量,2020年以来增幅达48%,北京、浙江、江苏等地增长显著。
动力电池龙头入场,私人车换电市场起步。由蔚来汽车牵头成立的蔚能电池资产公司主要面向2C端市场,蔚能是基于“车电分离”模式(电池和汽车资产的所有权分割)成立的电池资产管理公司,委托蔚来汽车为用户提供电池租用运营服务。蔚能股东构成包括新能源车企(蔚来汽车)、电池企业(宁德时代)、金融公司(国泰君安)、投资公司(湖北科投)。蔚能长期目标是基于BaaS模式,为其他品牌电动汽车换电模式提供平台服务。
在BaaS模式下,初始购车成本和用车成本在同级别品牌车型中具备竞争优势。购买蔚来汽车选择BaaS电池租用服务,购车价格可相对补贴后价格减少7万元,并支付980元/月的服务费(以70kWh电池包为例),未购买使用无忧服务的用户还须另外支付每月80元电池保障费用,总计1060元,即用车时间少于6年情况下,BaaS模式下综合成本低于整车购车成本。
另外,今年10月12日前支付大定且正常排产提车的蔚来用户,免费换电权益保持不变,10月12日后支付大定的用户,每月仅拥有6次免费换电的权益。以ES6性能版为例,70kWh电池包NEDC续航里程430km,每月6次换电足以满足日常出行需要。
我们认为换电模式在政策支持下,已经有了逐渐抬头的势头,但未来发展仍然面对很多现实问题:
换电标准尚未统一。行业层面,截至2019年底已发布换电相关国家标准26项、行业标准18项。虽然进步迅速,但由于车型、带电量等的不同,各企业的电池尺寸和结构仍然五花八门。换电需要统一的尺寸和电气接口,跨企业统一构成难度,因此可预期的未来,换电仍将以企业内部循环为主要模式。
经济性方面的考量。换电模式相当于把全车40%的资产流动起来,虽然便利性提升,但会引起电池包资产归属、电池质量不一致问题,而且换电模式高投资、通用性差的特点,将会使运营盈利变的困难。
二手车保值问题。电动车保值率较低是限制新用户选择电动车的重要原因之一,采用租用换电模式,二手车因不含电池保值率会提升,但不含电池汽车无法直接卖给二手车商,仍然要卖给原生产厂商,便利性受到影响。
虽然换电模式仍然存在需要解决的问题,但我们仍然看好这种模式的发展,尤其在对运营效率高度重视的To B运营领域、急需拓展品牌的新兴车企,换电是拓展市场的一把利器:
换电和快充不是二选一。我们认为未来换电和高功率快充,将成为电动车动力补充的两种主要方式,能够并存。当前快充功率不断提升,特斯拉V3充电桩已达到250kW,实现充电5分钟续航120km。但换电由于其不到5分钟全部完成的极高效率,仍然相比快充有十足的效率优势,用户体验佳,尤其是对效率高度重视的To B运营领域,在车企能够支持建设换电站情况下,成为车主的优先选择。
换电具有极强的品牌增值效应。换电虽然存在品牌间不一致、资产归属问题的壁垒,但在单一品牌内,可以极强提升用户体验、增加用户粘性。蔚来客户的高认同感,与高质量的换电服务密不可分。反观大型车企如特斯拉、大众等,为了发展电动车大力发展自有充电桩业务,同样是有充电服务促进终端销售的目的。未来电动化趋势继续推进,旗下充换电设施的服务加成,将成为汽车品牌竞争的另一个重要领域。
我们认为换电模式能够有效降低购车成本、提高动力补充效率、提升品牌粘性,但仍存在技术及产品不统一、运营盈利困难等问题,蔚来推出的BaaS租用电池模式,打开了换电模式的一个新方向,使得电池使用方式更加灵活,对于用车年限低于6年的用户,提供了更为经济的使用方案。
今年以来,国家电网为代表的国有电网企业、宁德时代为代表的的动力电池企业进入充换电市场,以及行业标准化、规范化趋势加快,说明新能源车换电模式风口来临,未来前景可期。我们看好动力电池产业链受益于换电对电池用量需求的增长,推荐动力电池龙头宁德时代、负极材料领先企业璞泰来、湿法隔膜龙头恩捷股份。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
在新能源汽车领域,关于补能路线的竞争,正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起,对换电模式构成挑战,而宁德时代动作频频,先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日,宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态,瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升,以期
5月18日上午,晋冀鲁豫千车百站全域组网新能源生态项目座谈会在河北省武安市盛大召开,武安市领导李同强、李广奇、韩辉,有关部门、企业负责同志参加。中联钢信、闵森新能源、启源芯动力、一汽解放、北汽福田、平安银行、太平洋保险以及武安有关企业负责同志现场参加启动仪式并签署相关合作协议。在武
5月18日,由中国交通运输协会与宁德时代联合主办的“新一代重卡换电生态发布活动”在山西大同举行。活动正式发布75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案,并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网目标,以及三年内推动重卡电动化跨越50%的市场渗透率目标。山西省委常委、常务
北极星储能网获悉,5月17日消息,宁德时代旗下山东时代新能源科技有限公司储能及动力电池生产基地在济宁市兖州区正式投产,这是宁德时代在北方布局的首个基地,也是目前在北方产能规划最大的基地。新基地共分三期建设,此次投产的一期项目总规模为60GWh,占地800余亩,总建筑面积52万平方米,涵盖从厂
近日,山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》(以下简称“指南”),该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台,首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题,为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确
4月23日,宁德时代在2025上海车展举办巧克力换电新车型发布仪式。现场,宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企共同发布10款巧克力换电新车型。其中,一汽红旗推出首款巧克力B+级换电轿车EH7;长安汽车推出十万内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑;北汽极狐推出高品
仅3个月,宁德时代收到800亿入账。4月14日晚间,全球电池龙头宁德时代公布了2025年一季报。报告期内,公司实现营业收入847.05亿人民币,同比增长6.19%,结束了连续五个季度的营收同比下滑趋势;归母净利润139.6亿人民币,同比增长32.9%;实现经营性现金流达328.7亿元,同比增长15.91%;期末货币资金超3
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
B2G技术,将电动汽车从单纯的交通工具,转化为能源网络的动态调节单元。万座换电站,不仅完善了新能源汽车的补能体系,也成为了电力系统的“缓冲池”。4月初,传统能源巨头中石化正式官宣加入宁德时代换电“朋友圈”,双方将共建覆盖全国的换电生态网络。双方将在今年建设超过500座换电站,长期目标是
4月2日,云南首座新能源重卡移动充换电一体站在红河哈尼族彝族自治州开远市小龙潭矿区正式投运。这座由南网云南电动汽车服务公司打造的“移动能源驿站”,以“集中充电+移动换电”的创新模式,破解了边远矿区重卡补能难题,单次换电仅需5分钟,为全国矿山运输绿色化提供了“云南方案”。“移动换电就像
近年来,随着全球能源革命和“双碳”目标的推进,传统能源行业正经历前所未有的变革。在这一背景下,中国新能源巨头宁德时代与石油化工领军企业中石化的战略合作,成为行业关注的焦点。近日,双方签署协议,宣布将共同建设覆盖全国的换电生态网络,计划今年落地不少于500座换电站,并剑指远期10000座的
近日,多地密集出台政策,加快分布式电源、可调节负荷及负荷聚合商等电力领域新型经营主体发展。《国家能源局关于支持电力领域新型经营主体创新发展的指导意见》指出,新型经营主体是具备电力、电量调节能力且具有新技术特征、新运营模式的配电环节各类资源。其中,单一技术类新型经营主体主要包括分布
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
5月20日,宁德时代在港交所上市(交易代码3750),中国石化作为全球最大基石投资者,领投入股宁德时代,本次出资是双方此前签署的《产业和资本合作框架协议》,宣布“万站换电、人民基建”后,又一重要资本运作举措将助力双方携手推动,我国换电站新型基础设施建设,为新能源车主提供更高效、更便捷的
车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
北极星储能网获悉,5月18日,在新一代重卡换电生态发布活动上,宁德时代提到,在零碳转型和物流降本的双重挑战和机遇下,未来3年重卡行业将迎来爆发式增长,实现50%的电动化率,并现场发布了75#标准化换电块以及该产品三大核心优势。并且,将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网
多地提前入夏,用电负荷激增,如何确保电力稳定供应?在湖北,分布各地的电动汽车充电桩派上了用场。当地聚合上千个充电桩的负荷构建虚拟电厂,在高峰时段按需调节电网频率,有效避免了负荷过载引发停电事故。今年4月以来,湖北多地出现高温,4月全社会用电量达225.19亿千瓦时,同比增长8.66%。进入5月
北极星储能网获悉,5月20日,国家交通运输部召开新闻发布会,交通运输部李颖介绍了关于交能融合相关进展情况,她表示,下一步交通运输部将重点从五个方面着手,推动交交能融合发展取得实效。其中包括,加强开展公路、水路、充换电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平
北极星储能网讯:5月16日,上海市发改委印发《上海市新型电力系统调节能力奖励资金管理办法》,据实际放电量给予奖励。符合政策要求的项目可按首年申报标准连续3年获得奖励,每千瓦时储能容量的年电量奖励上限600kWh。独立储能0.35元/kWh,用户侧0.2元/kWh,奖励期3年。虚拟电厂资源聚合平台按调节能力
在新能源汽车领域,关于补能路线的竞争,正以前所未有的激烈程度展开。兆瓦级超充技术兴起,对换电模式构成挑战,而宁德时代动作频频,先后在乘用车、商用车领域加码换电。5月18日,宁德时代发布以“75号重卡标准换电块”为核心的新一代重卡换电生态,瞄准干线物流场景中电动重卡运营效率的提升,以期
5月18日上午,晋冀鲁豫千车百站全域组网新能源生态项目座谈会在河北省武安市盛大召开,武安市领导李同强、李广奇、韩辉,有关部门、企业负责同志参加。中联钢信、闵森新能源、启源芯动力、一汽解放、北汽福田、平安银行、太平洋保险以及武安有关企业负责同志现场参加启动仪式并签署相关合作协议。在武
北极星售电网获悉,5月19日,贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省有序推进虚拟电厂发展的实施方案(征求意见稿)》《贵州省虚拟电厂建设运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》意见的通知。到2030年,虚拟电厂应用场景进一步拓展,商业模式不断创新、更加多元,全省虚拟电厂调节能力达到200万千瓦以上
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
北极星储能网获悉,5月23日消息,极氪能源与壳牌充电宣布达成合作,首批接入666座壳牌充电站,覆盖上海、南京、苏州、武汉、无锡、长沙、合肥,共计超1.2万优质充电终端。其他城市站点也将陆续开放。官方数据显示,壳牌充电业务已经覆盖全国42座重点城市,拥有超4万充电终端。而极氪能源通过与第三方充
随着新型电力系统建设和电力市场建设的加快推进,虚拟电厂作为电力系统新业态、新模式,作用日益显著,需求日益增长。在不断完善的政策保障下,虚拟电厂将实现高质量发展。屋顶光伏设备并网发电,工厂的储能电池一次次充放电,家家户户的空调智能启停……这些分散在各处的资源正被虚拟电厂聚合起来,协
据中国南方电网广东电网公司26日消息,今年1月至4月,广东电网完成电能替代电量150.16亿千瓦时,相当于减排二氧化碳1497.13万吨,如果按一棵树一年吸收18.3千克二氧化碳进行测算,就相当于种下8.18亿棵树。据悉,“电能替代”是指在终端能源消费环节使用电能替代传统化石能源,此举有利于促进能源清洁
北极星储能网获悉,5月22日,总投资3亿元的常州库博利业新能源有限公司储能系统生产基地项目正式奠基。该项目总用地面积50亩,规划新建建筑面积约5.5万平方米,配备25台(套)主辅生产设备,规划建设PACK自动化生产线、模组生产线、储能设备集成系统等11条先进产线,达产后将形成年产3GWh储能系统的规
北极星售电网获悉,5月20日起,由国网湖北电科院联合国网电动汽车服务湖北有限公司研发的全国首个调频充电站虚拟电厂正式运行,可在30秒内调节电网频率波动。据了解,5月20日12时1分,湖北正处于用电高峰时段,电网频率偏低,调度机构发出指令,将126个充电站组成的虚拟电厂总负荷由16203千瓦降至12000
多地提前入夏,用电负荷激增,如何确保电力稳定供应?在湖北,分布各地的电动汽车充电桩派上了用场。当地聚合上千个充电桩的负荷构建虚拟电厂,在高峰时段按需调节电网频率,有效避免了负荷过载引发停电事故。今年4月以来,湖北多地出现高温,4月全社会用电量达225.19亿千瓦时,同比增长8.66%。进入5月
北极星储能网获悉,近日,位于山西省长治市长子县的侨顺电动重卡充电站,原本为企业的玉米淀粉加工厂区,后改造成重卡充电站,找到了新的增收渠道。该侨顺电动重卡充电站总容量6300千瓦,共安装有26个充电桩、56把充电枪,平均每天有150多辆车前来充电,每天用电量大约在2万千瓦时,收益非常可观。据相
对于现代能源体系来说,传统电力系统好比一条条宽阔的“主动脉”,能源单向流动,稳定却稍显笨重。一旦遇到极端天气、设备故障,可能会“牵一发而动全身”,引发大面积停电事故。同时,随着新能源快速发展,大量风光分布式新能源涌入电网,从而导致传统电网“消化不良”,这就促使微电网应运而生,它是
北极星储能网获悉,5月19日消息,安徽铜陵虚拟电厂完成首单分布式光伏绿电中长期交易,成交电量56兆瓦时,成交均价403.5元/兆瓦时。国网铜陵供电公司于2024年全面启动虚拟电厂相关工作,注册取得虚拟电厂资质、售电资质后,先后聚合分布式光伏、用户侧储能、充电站(桩)、5G基站备用电源、楼宇空调、
旅游公路成双环,绝美山海景相连。自2024年底以来,海南环热带雨林国家公园旅游公路(以下简称“环热旅游公路”)正式通车以来,与海南环岛旅游公路共同串起全岛双环结构旅游公路网,沿线设施及服务不断完善,促使海南自驾热度不断上升。“一张网”APP护航绿色出行畅游无忧在海南,每两辆车就有一辆新能
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!