登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
最近新能源车行业新闻不少,但没有一条有下面这条劲爆:根据网络消息指出,宁德时代传讲在未来彻底放弃NCM811技术路线,彻底转投磷酸铁锂,原因是因为NCM811的安全性得不到保障。实话说这条新闻的靠谱程度,在我看过那么多小道消息里是最不靠谱的一个,因为这条消息目前在网络上仅存的,就是一张模糊的,疑似微信聊天记录的截图,仅此而已。
(来源:微信公众号:纯电车 ID:chundianche)
但为啥这么一条消息却能引起这么大浪花呢?原因其实也不太难理解,最近某品牌某型号纯电车接连自燃,加上最近比亚迪刀片电池风头正盛,和宁德时代的“电池技术路线口水仗”也没啥停火的意思。这么一条小消息经过一些有心人的推波助澜,很容易在网上大规模发酵。
不过,NCM811不安全的传闻早就不是一两天了,这种电池真的危险吗?磷酸铁锂真的会取代811吗?
安不安全这事儿不能一概而论
首先如果你单纯从电池结构和化学特性上看,能量密度很高的NCM811电芯内部的化学稳定性的确比磷酸铁锂差很多,化学不稳定自然理论上就越不安全,这个在纯理论上看是没错的。811电池作为目前车用动力电池里能量密度最高的技术路线,和手机电池一样,也遵循锂电池能量密度越高越不安全的基本物理特性。
磷酸铁锂因为本身化学结构相比三元锂更加稳定,而且目前能量密度还不能和811相提并论,所以说磷酸铁锂比811更安全,理论上也没问题。但这里存在很多问题,别的不说,磷酸铁锂也是锂电池的一种,虽然他化学结构比三元锂稳定些,但一旦磷酸铁锂的能量密度提上去之后,达到或超过现在811的水平后,作为锂电池的它,一样会化学性质不稳定,理论上的危险性一点也不会更小。所以磷酸铁锂比811安全,这只是基于现在磷酸铁锂能量密度还不高的前提下,三元锂前几年能量密度还很低的时候,也一样挺安全的。
所以这个安不安全的事儿,说白了和能量密度有很大关系。你要高能量密度还要绝对的安全,那只能等固态电池,哪怕是软包电芯,哪怕是刀片电池,它也是锂电池,天花板也一样摆在那。
宁德时代真的要放弃NCM811?
绝对不可能。像宁德时代这种世界霸主级的电池供应商,它不是简单地:我要放弃这个才能全力玩这个,只能二选一“。不是的,NCM811现在是宁德时代高续航型电池的核心产品,现在及将来所有高续航型纯电车,目前只有宁德时代的NCM811是最经济的选择,连自己玩电池的特斯拉,半年前都和宁德时代合作,把811大规模装车了。你说宁德时代怎么可能丢掉811这个战略级产品?再说了,NCM811的大规模量产,可是花了宁德时代几百个亿才烧出来的,说放弃就放弃?
那至于磷酸铁锂呢?宁德时代目前的确在大规模布局磷酸铁锂电池,也投入了非常多钱和资源。但这个和NCM811并没有替代关系,对于宁德时代这种体量的巨无霸来说,磷酸铁锂和811是可以并存的两个战略级产品。所以宁德时代在全力布局全力研发磷酸铁锂,这话没问题,但这并不意味它要放弃811。
自燃,其实说到底还是车企的锅
最近这件事被热炒,除了比亚迪之类的磷酸铁锂阵营在推之外,一些急着推卸责任的新能源车企也在其中加了一把火。它们试图把自己车接连起火自燃的责任推给电池,推给NCM811。但811只是一个电芯,而装在车里的,是一整块完整的电池组。电池组有各种辅助设施,有散热系统,这些系统设计得好不好,有没有设计缺陷,是影响一辆纯电车会不会开着开着突然自己烧成铁架子的关键。
电池组的设计是车企的责任,尽管宁德时代也有打包的电池组出售,但到了车企这,还是要针对自己车型魔改一番。车企本身对电池组的技术积淀多少,设计上有没有偷懒,这些都很关键。所以,811电池是无辜的,自家车子接连自燃,还是要在自己身上找原因,而不是一味推卸责任。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
10月,我国动力和其他电池合计产量为113.1GWh,环比增长1.6%,同比增长45.5%。1-10月,我国动力和其他电池累计产量为847.5GWh,累计同比增长38.3%。销量方面:10月,我国动力和其他电池销量为110.3GWh,环比增长6.2%,同比增长47.4%。其中,动力电池销量为79.1GWh,占总销量71.7%,环比增长3.3%,同比
近日,多家锂盐企业发布三季报,锂价的波动依旧是影响矿企业绩表现的重要因素。现货市场中,昨日电池级碳酸锂平均报价为7.30万元/吨,较3月的年内高点跌幅超过37%,现货市场价格重心持续下移。期货市场中,昨日碳酸锂主力合约2501开于7.53万元/吨,收于7.66万元/吨,维持在8万元/吨的供需平衡成本线左
磷酸铁锂市场需求持续旺盛,市场占比再创新高。动力电池应用分会数据显示,9月国内动力电池装车量54.8GWh,同比增长44.4%。其中,磷酸铁锂电池装车量41.8GWh,同比大增81.4%,占总装车量的76.2%,再创历史新高;三元电池装车量为13.0GWh,占总装车量的23.7%,同比下降12.9%。自2021年起,磷酸铁锂电池
自2022年磷酸铁锂完成反超后,便一路“过关斩将”占据了大半市场。时至今年三季度,磷酸铁锂再次让行业刮目相看。9月,我国磷酸铁锂电池装车量41.3GWh,占总装车量75.8%,环比增长18.0%,同比增长70.9%;磷酸铁锂产量环比增加近20%,同比增幅近100%,第一梯队和第二梯队企业订单较饱和。11家企业拿下订
北极星储能网获悉,日前,正定储泰100MW共享储能电站项目在河北保定正定高新区开工。这是河北省首个开工的百兆瓦级飞轮储能调频电站。正定储泰储能项目总投资7亿元,占地约46亩,总建筑面积约1600平方米,建设计划时间为2024年-2025年。主要建设50MW飞轮储能系统、50MW磷酸铁锂电化学储能系统,以及一
加拿大独立电力生产商CapstoneInfrastructure公司和丹麦EurowindEnergy公司日前提议在加利福尼亚州的阿拉米达县部署一个400MW/3200MWh独立电池储能系统。这两家公司在2022年成立的合资企业(JV)LevyAlameda公司将开发和部署Potentia-Viridi电池储能系统。LevyAlameda公司目前正在寻求加州能源委员会(
北极星储能网获悉,10月22日,中国电气装备集团有限公司储能用磷酸铁锂电池规模集中采购成交人名单公告,德春电力、卧龙储能、电工时代、赛美科技、洛阳储变电、德赛电池6家企业入围。本次招标分为5个标包,采购内容主要为电池簇及电池PACK、电池PACK工序外委。德春电力、赛美科技、德赛电池入围全部5
近日,阳光电源向业内公布了其对于第三代电芯的研判。阳光电源认为,第三代储能电芯产品的容量将确定为625Ah。阳光电源光储集团副总裁、储能事业部总裁徐清清表示,这是阳光电源结合客户需求、交流侧容量调度需求、产业链上下游实际情况的综合分析后给出的研判。阳光电源希望借此促进电芯规格早日标准
北极星储能网获悉,10月12日,中国移动2022年至2024年1.19GWh通信用磷酸铁锂电池集采中标候选人公示,项目预估采购规模为3.2V单体电池37238.748万Ah,合计总容量约1.19GWh,中天科技、双登集团、昆宇电源、安驰新能源、沃博源、南都电源、力朗电池、亿纬锂能8家企业中标,中标份额依次为:18.85%、15.9
中国企业正加速到美国建设磷酸铁锂工厂。9月下旬,万润新能宣布,将投资开展“万润新能美国新能源正极材料及产业化研发中心项目”。该项目计划在美国南卡罗来纳州建设年产5万吨的磷酸铁锂生产设施,其中一期将建设0.9万吨/年的产能。根据规划,该项目将于2028年全面投产,总投资金额约为16764万美元(约
据电池中国不完全统计,截至目前,包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企,都已经或计划扩大磷酸铁锂电池装配份额。同时,海外储能系统集成商、业主也几乎全部倒向磷酸铁锂路线,在未来储能产品中逐步采用磷酸铁锂电池,替换由日韩电池企业过去长期主导的
北极星储能网获悉,11月17日,深圳先进院与比亚迪汽车工业有限公司签署了新能源汽车前瞻技术项目合作协议,双方将聚焦固态电池、锂电辅材等前沿领域,通过联合技术攻关、资源整合与协同创新,共同推动汽车智能化、电动化的发展进程。
北极星储能网获悉,兴源环境11月20日在投资者互动平台表示,公司目前未直接进行固态电池的研发。公司储能团队核心成员具有电化学电池方向及高端装备能源领域的研究背景,持续与相关单位进行包括钠离子电池、固态电池在储能场景应用项目的技术交流。今年8月,公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司签署
北极星储能网获悉,近日,有投资者在投资者互动平台提问道氏技术:贵公司有如此丰富的电池制造经验,同时有充沛的现金,广大的合作伙伴,强大的技术团队,是否考虑设立固态电池生产研发部门或子公司,进军未来固态电池行业技术龙头。道氏技术回应称,公司成立了固态电池研究院,聚焦固态电池领域,通过
北极星储能网获悉,11月19日,河南郑州航空港经济综合实验区管理委员会印发《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展若干措施(试行)》(以下简称《方案》)的通知。《措施》指出,支持重大项目建设。针对锂离子电池正负极材料、隔膜、电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等环
北极星电池网获悉,南都电源11月19日在投资者互动平台表示,南都固态电池通过氧化物电解质原位成膜组装技术和致密干法电极工艺,由固态电解质层替代隔膜。固态电池项目公司已经上报验收请求,但需排期,预计四季度验收完成。固态电池业务对2024年度业绩不产生较大影响。结合公司固态电池的技术特性,目
北极星储能网获悉,11月20日,长阳科技公告,公司与中国科学院物理研究所签署了《技术开发合同》,项目名称为固态电池复合膜开发。长阳科技表示,本项目拟开发一种高孔隙率、高强度、热稳定且超薄的多孔基膜材料,结合原位聚合工艺和基膜致密填充技术研发出兼具高离子电导率、宽电化学窗口、高机械强度
北极星储能网获悉,日前,有投资者在投资者互动平台提问德尔股份:目前大量涉及电池行业的公司都对固态电池的研发和推广进行了布局。有的已推出了半成品和验证品。因此,谁能在这一领域率先实现产品的定型和量产,那么就具有绝对的先发优势,这对公司的市场占有率、业绩和股价都将产生深远和重大的影响
北极星储能网获悉,11月18日,多辆满载新型固态电池关键设备的集装箱卡车抵达位于安徽芜湖经开区的安徽安瓦新能源科技有限公司,标志着芜湖市将有属于自己的GWh新型固态电池生产线。新型固态电池全面冲刺量产。安徽安瓦新能源科技有限公司由奇瑞汽车控股,是安徽省首批智能网联汽车优势企业,承担了安
北极星电池网获悉,11月11日,新型固态钠离子电池制造项目在辽宁朝阳北票经济开发区正式签约。项目由苏州艾塔新能源有限公司投资建设,计划总投资42亿元,面积200亩,分三期建设。项目建成后主要生产年产12GWh电芯及12GWh集成PACK智能制造产品。公开资料显示,苏州艾塔新能源有限公司成立于2024年7月,
北极星储能网获悉,亿纬锂能11月14日在互动平台表示,公司在固态电池领域已进行技术布局,并做了相关产业规划。公司计划于2026年取得工艺突破,推出高功率、高环境内耐受性和绝对安全的全固态电池,主要用于混合动力领域;于2028年实现技术突破,推出400Wh/Kg高比能全固态电池。公司在飞行汽车、无人机
北极星储能网获悉,盟固利11月18日在互动平台表示,公司LATP型固态电解质已在固态电池头部企业处完成材料认证,正在进行供应商导入工作。据了解,盟固利主要从事新能源电池正极材料的研发、生产和销售,主要产品包括钴酸锂、三元正极材料及前瞻材料。其中在前瞻材料方面,盟固利主要推进包括富锂锰基、
北极星储能网获悉,6月24日,中核田湾200万千瓦滩涂光伏示范项目200MW/400MWh储能电站并网成功。电池舱、升压舱、主变、GIS等设备运行正常,各项参数指标优良,为6月30日前全容量并网奠定了坚实基础。该项目是全球首款搭载刀片电池的储能产品、全球首次采用簇级Pack设计技术,具有稳定性好、循环寿命长
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
北极星储能网获悉,弗迪电池官微消息,2024年2月8日,弗迪电池有限公司与博格华纳公司正式启动战略合作。弗迪电池与博格华纳将在海外商用车(3类及以上)非主机厂关联方版块电池包本地化生产达成战略合作,并将刀片电池包生产制造、设计相关的知识产权授权给博格华纳。基于弗迪电池与博格华纳的战略合
据博格华纳(纽约证券交易所代码:BWA)官网消息,近日,公司宣布与比亚迪(002594)公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产LFP电池包的权利
1月31日,徐州比亚迪刀片动力电池项目现场,现代智能工厂,身姿初现。据了解,目前,徐州比亚迪刀片动力电池项目进展正按计划有序推进,整体产线将在3月底实现通线,预计到4月份能有成品电芯产出。作为徐州市近年来重点招引的百亿级重大产业项目之一,比亚迪刀片动力电池项目总投资100亿元,总建筑面积
日前,徐州比亚迪刀片动力电池项目首批生产设备进场。据介绍,目前主厂房生产设备安装、机电安装正全速进行,能源中心、生产辅房、厂区出入口、道路等公共配套设施建设正同步推进。1-3车间装修全部完成,设备进场进度为50%,大概有100名设备安装人员在现场进行安装;1-4车间预计在2月底具备设备进场条
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。仪式现场,员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品,比亚迪已拥有11大研究院,全球累计申请专利超4万项,获得授权专利超2.8万项,推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇
据中建三局微博消息,近日,江苏徐州金弗新能源项目(比亚迪动力电池)主厂房钢结构封顶活动举行。比亚迪动力电池项目是徐州市“一号工程”项目,也是“343”创新产业集群的重点项目。该项目总投资100亿元,总建筑面积32.99万平方米,建设工业厂房、测试中心、能源中心等26个单体建筑及配套设施,主要
6月19日,比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市,其中宋PLUSDM-i冠军版共4款车型,售价15.98万元-18.98万元,宋PLUSEV冠军版共4款车型,售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼,让冠军产品惠及更多用户。宋P
6月1日,湖南发布发布《先进制造业关键配套产品工程化攻关清单》。其中电池相关共4项,北极星电池网汇总如下:1、磷酸铁锂电池-刀片电池攻关预期主要性能指标:开发高面密度(440g/㎡)正极磷酸铁锂材料体系2、热管理集成模块攻关预期主要性能指标:热管理集成模块应用于直冷直热热泵空调热管理系统,
6月5日,岳阳首座电化学储能电站投入运营,将有效提升岳阳电网保障能力和新能源储能能力,提高湖南电网调峰能力和电压稳定性。该电化学储能电站位于华容县城章华镇,由岳阳湘晨新能源科技有限公司投资5.1亿元建设,装机规模100兆瓦。项目受电容量126000千伏安,采用110千伏电压等级供电。该电化学储能
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!