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近日上汽集团、雪人股份、德尔股份发布了2020半年度报告,里面提及了燃料电池相关业务的最新进展。
(来源:微信公众号“高工氢燃料电池” ID:weixin-gg-fcev )
上汽集团半年报显示,今年上半年,公司实现营业总收入2837.4亿元,同比下滑24.6%;实现归属于上市公司股东的净利润83.94亿元,同比下滑39.01%。
在新能源核心技术方面,上汽英飞凌顺利实现全球最先进的第七代IGBT量产,相比进口产品成本有了大幅下降;400型燃料电池电堆和系统研发快速推进,300型燃料电池技术已在公司多款商用车产品上实现应用,并已获得公司以外多家企业的订单。
德尔股份半年报显示,今年上半年,公司实现营业收入14.11亿元。
作为一家综合性的汽车零部件系统供应商,公司紧跟汽车智能化、集成化、轻量化的发展趋势,已形成降噪(NVH)隔热及轻量化类产品;电泵、电机及机械泵类产品;电控、汽车电子类产品,广泛服务于国内外重要整机厂商,同时,公司还不断丰富产品线,积极布局氢燃料电池电堆、全固态电池(ASSB)等新能源产品领域。
公司自主研发设计开发的100kW燃料电池电堆均采用金属双极板和高性能膜电极组合(MEA)与公司自主开发的窄流道双极板设计技术相结合;制造上采用冲压成型和层压装配技术,在提高电堆性能的同时兼顾了批量生产和成本控制问题。现阶段研发的燃料电池电堆用CCM,通过利用触媒的高阶技术开发高性能CCM,从而减少每台燃料电池电堆使用的CCM片数,公司始终致力于开发能够显著降低材料成本和装配成本的产品。此外,公司致力于通过在BPP表面使用特殊加工技术,来提高燃料电池电堆使用寿命和性能。
氢燃料加注设备是公司与日本龙野公司的技术合作项目。目前已经成功完成35MPa系列产品相关技术消化,并且完成了针对氢燃料物流搬运车辆的场内加氢的配套技术自主研发。该技术可应用于氢燃料物流搬运车辆的氢气加注设备的生产,扩展公司的产品线,在国家氢能产业政策支持下,公司正在全力投入下一代70MPa高压氢燃料加注设备的研发,并已经获得了数个大型项目的合作意向。
目前,公司的车载、新能源的涉氢相关产品还处于起步阶段市场选择性小,随着氢能汽车的起步,氢气传感器的需求将会呈增长态势,报告期内,南方德尔研发的氢泄漏检测传感器进入研发样品验证阶段,为清洁能源的应用奠定一定的技术基础。
雪人股份半年报显示,今年上半年,公司实现营业收入5.99亿元,同比下滑11.51%;实现归属于上市公司股东的净利润-2865.3万元,同比暴跌342.21%。
公司掌握了压缩机的核心技术,拥有了SRM和RefComp两个国际知名的压缩机品牌,产品系列丰富,技术领先。公司与中科院、瑞典SRM公司、美国CN公司等国内外高校及科研院所建立长期合作关系,研发世界最先进的螺杆压缩机、氢燃料电池空气压缩机、氢气循环泵、余热回收膨胀发电机组、热泵机组等产品,产品应用覆盖工业冷冻、商业冷藏、冷链物流、节能环保、新能源等领域。
公司依托先进的压缩机技术,氢能源技术和产品覆盖燃料电池空压机、氢气循环泵、水电解制氢设备、加氢站建设与成套设备、氢燃料电池电堆以及氢储能等领域。公司氢能源产品链可分为四大业务板块,分别是液氢装备、燃料电池集成系统、燃料电池核心零部件(空气供应系统与氢气循环系统)、加氢站装备等。
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