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(来源:微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” ID:CATARC_HYDROGEN )
在过去的十个月中,随着各国公布的绿氢项目总容量从3.5GW增长到超过15Gw,Wood Mackenze表示,绿氢容量将足够大且足够稳定,并可以适应新兴市场的需求。
“到2040年,绿氢的生产成本将等于基于化石燃料产生的氢气。在一些国家,比如德国,到2030年就将实现这一目标。鉴于到目前为止我们所看到的氢能产业规模的扩大程度,2020年代很可能是‘氢的十年’。”Wood Mackenzie高级研究分析师兼报告作者Ben Gallgher说,“不断上涨的化石燃料价格将不断提高绿氢的竞争力,从而在未来几年进一步加速氢能产业的技术和应用的发展。”
报告指出,要达到具有与基于化石燃料生产的氢气相等的竞争力,绿氢的成本需要低于30美元/兆瓦时的可再生电力价格。
在当前的2020年,灰氢仍是成本最低的氢气(不包括中国),Wood Mackenzie预计到2040年其成本将上升82%。这主要是由于预计中天然气的价格会上涨。而在沙特阿拉伯和美国,直到2040年,灰氢的成本仍将是最低的。
蓝氢成本也有望增加,预计到2040年将增长59%。蓝氢的成功与CCS技术的成功息息相关,而CCS技术的高成本和项目中断一直无法很好地解决。像灰氢一样,蓝氢的预测成本也很大程度上取决于天然气价格。
“尽管新兴的绿氢市场面临着众多挑战,但我们坚信,不久将会形成某种形式的低碳氢经济。鉴于在2020年公布的各国政策、企业和社会支持的程度,绿氢将继续扩大其规模并实现巨大的生产成本下降。如果在接下来的几个月中进一步获得明确的政策支持,我们可能会看到其成本下降的速度甚至比报告中概述的速度更快,而且更为普遍。”Gallgher补充说:“如果2020年有相关政策支持,低碳氢产业也将如此。"
关于Wood Mackenzie
Wood Mackenzie是全球性的能源和矿业研究咨询机构,提供全面的数据、分析和咨询建议。1973年成立,设在苏格兰爱丁堡,并在世界各地有办事处。
(翻译来源∶Wood Mackenzie)
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