登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
氢燃料电池乘用车的发展需要政策引导、加速氢网络建设、乘用车燃料电池系统技术的成熟以及成本的下降,预计未来5年内,国内燃料电池乘用车仍无法实现批量化产销。
日前出炉的《广州市氢能产业发展规划(2019-2030)》提出,到2022年,燃料电池乘用车在公务用车、出租车、共享租赁等领域示范应用达到百辆级规模,到2025年,燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化应用。据了解,这是近期出台的政策中为数不多的明确发展氢燃料电池乘用车的政策。
与此同时,长城、广汽、宝马等多家整车企业陆续发布氢燃料电池乘用车相关规划。但总体来看,燃料电池商用车的发展明显要快于乘用车。业内预测,受制于政策、技术、成本和商业模式等多个因素,氢燃料电池乘用车短期内仍无法实现大规模商业化发展。
缺乏商业模式发展缓慢
“氢燃料电池乘用车在续航里程方面较纯电动汽车有一定优势,对环境零污染,加氢时间短,且续航里程足以满足用户需求。”相关业内人士表示。
因此,从2008年开始,我国车企就开始在氢燃料电池乘用车领域投入研发。资料显示,上汽、广汽、奇瑞、北汽、长城、爱驰等车企均曾着手进行氢燃料电池乘用车相关开发工作。
不知是否巧合,在《广州市氢能产业发展规划(2019-2030)》发布后,广汽集团随即推出了其首款燃料电池乘用车AionLXFuelCell。广汽集团官方信息显示,AionLXFuelCell搭载了广汽自主集成开发的氢燃料电池系统,该车搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW,最高效率达62.2%,加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。
与此同时,长城汽车发布“柠檬”平台,并将匹配第二代氢燃料电池动力系统,续驶里程可达1100km,根据规划,长城汽车首款氢燃料整车平台将于今年内推出。
虽然有政策支持,但目前我国氢燃料电池乘用车的商业化进程仍非常缓慢。“面对国内燃料电池汽车市场环境,成本高企、电堆运营效率低、用氢量少的燃料电池乘用车还需要更好的商业模式来支撑其发展。”上述业内人士表示。
从全球来看,韩国和日本目前是氢燃料电池汽车发展的主力军。2014年,丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田Mirai,2018年韩国现代发布了氢燃料电池车Nexo。数据显示,2019年,全球范围内燃料电池乘用车销量达到了7500辆,同比增长了90%,但对于汽车市场整体销量而言,这一数字仍微不足道。
亟待提升核心竞争优势
虽然业内的探索从未停止,但发展氢燃料电池乘用车并非易事。
首先是成本问题。今年4月,全球车企巨头戴姆勒公司宣布,正式终止氢燃料电池乘用车计划,核心原因是制造氢燃料电池乘用车的成本太高,大约是电动汽车费用的两倍。
国元证券电力设备与新能源首席分析师彭聪认为:“从市场的角度来看,氢燃料电池乘用车短期内没有竞争优势。目前,潜在消费者买车有很多选择,一是加油方便,且价格便宜的燃油车,二是驾驶性能相对较好的电动车,其价格也逐步接近传统汽油车,并且充电桩普及率也在快速提高,而燃料电池乘用车成本远高于燃油车及电动车,在这样的情形下,就算国家对氢燃料电池乘用车强制推行也无法增加其市场份额。”
“以丰田Mirai为例,现阶段燃料电池乘用车无论是外观造型、驾驶性能、内饰等与同等价位的电动车或者汽油车相比,都不具备优势。”彭聪认为。
广东国鸿氢能科技有限公司常务副总经理张哲军表示:“燃料电池乘用车的购买成本与传统汽车相比,仍有较大差距,这成为制约乘用车进入普通家庭的桎梏。”
此外,基础设施对氢能汽车产业发展也至关重要。“燃料电池汽车的发展离不开基础设施的建设,这也是商用车的发展快于乘用车的根本原因,商业车的运行特点、运行路线决定了可以通过少量定点加氢站的建设来满足商业车的运营,缓解加氢站建站资金、政策、场地等压力,这些是目前发展乘用车所不具备的。”张哲军表示。
“现有的加氢站数量和加氢技术暂时无法满足大规模乘用车加氢需求,燃料电池乘用车规模化的前提是充足的加氢站以及完善的氢气制储运体系,这是一个较为漫长的发展过程。”彭聪进一步补充称。
商用车先行奠定产业基础
香橙会氢燃料电池事业部高级研究员牛秀芳认为:“氢燃料电池乘用车从技术上来说可行,但有些问题需要解决:一是涉及70MPa氢瓶标准问题亟待业内统一;二是金属电堆寿命问题;三是氢气管理问题,由于燃料电池用氢在我国仍按传统危化品管理,限制了乘用车使用推广;最后是成本问题,提高氢燃料电池乘用车经济性迫在眉睫。”
张哲军认为,乘用车的发展需要政策引导、加速氢网络建设、乘用车燃料电池系统技术的成熟以及成本的下降,预计未来5年内,国内燃料电池乘用车仍无法实现批量化产销。
“单纯以政策驱动乘用车行业的发展是不够的,在其它条件都不满足要求的情况下,仅仅依靠政策驱动甚至会起到相反的效果。”张哲军强调。
“燃料电池汽车的发展路径应是先商用车后乘用车,因为物流车、公交车线路固定,加氢站数量需求较小,可以使车辆运营商和加氢站尽早盈利,通过商用车的发展逐步带动加氢站建设,一定程度上可以为乘用车发展奠定基础。乘用车目前处于产业前期,加氢需求分散,只能以分时租赁、出租运营等形式示范运营,短期内无法实现较大规模发展。”彭聪告诉记者。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月23日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行,标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)管委会、自然资源和规划建设局、浙江氢能产业发展股份有限公司以及船舶设计建造单位浙江禾东船业科技股份有限公司、蠡湖清能船舶
北极星氢能网获悉,2024年4月23日,苇渡科技品牌及产品发布会上,推出了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。据悉,苇渡科技是一家致力于新能源重卡整体解决方案的提供商,自2022年3月成立两年来已经完成1.1亿美元B轮融资,投资方包括HSBC汇丰银行、HITEHedgeAssetManagement、嘉民集
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目中标结果公示发布东风特种汽车有限公司以1068000元/辆价格中标该项目。主要招标范围为采购49吨氢燃料电池半挂牵引车500辆。包括供货、运输、调试、入网、车辆临牌、人员培训、技术支持、售后服务及相关配套
4月19日,氢能产业示范区氢能重卡二期采购项目公开招标公告发布。招标人为天津临港投资控股有限公司,采购内容为氢燃料电池49T半挂牵引车20辆。
今年的政府工作报告提出“强化能源资源安全保障”“加快建设新型能源体系”。氢作为一种绿色低碳、来源丰富、应用广泛的能源形式,既是重要的化工原料又是优质的能源载体,将在新型能源体系中承担重要角色。“双碳”目标要求下,新能源电解制氢(绿氢)是未来氢能发展的核心方向。新能源电解制氢规模的
4月16日,中车戚墅堰公司首台出口氢能源机车顺利落车。此台氢能源机车将出口智利,预计6月实现厂内交付并发运。2022年9月,中车戚墅堰公司成功与安托法加斯塔(智利)-玻利维亚铁路公司(简称FCAB公司)签署氢能源货运机车出口合同,获得首个氢能源机车出口订单。中车戚墅堰公司在国内氢能源机车研制的
北极星氢能网获悉,4月17日,四川省工信厅发布关于征求《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案(2024—2027年)(征求意见稿)》的公告,其中指出:在全省范围内放宽氢燃料电池车辆市区通行限制。对安装使用ETC装备的氢能车辆,在四川省免除高速公路通行费,减免部分所需资金由省级财政
北极星氢能网获悉,4月16日,成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》,其中指出,到2026年,力争氢燃料电池成本降幅30%以上,氢气终端价不高于30元/公斤,成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆,力争建成各类加氢站20座。提
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布,全新Nexo将于2025年正式发布,新车定位氢燃料电池中型SUV,搭载氢燃料电池系统。据了解,现行Nexo于2018年首发,截至2023年10月底,全球累计销量超3.7万辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料
商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。未来,氢燃料电池如果更多应用于乘用车,还要突破哪些瓶颈?现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布,全新Nexo将于2025年正式发布,新车定位氢燃料电池中型SUV,搭载氢燃料电池系统。据了解,现行Nexo于2018年首发
近日,长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车等乘用车车企相继加大对燃料电池乘用车的研发布局。与此同时,宝马也宣布,将持续推进氢燃料电池汽车的批量生产。值得关注的是,氢燃料重卡在补贴政策中得到更多鼓励与倾斜,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,氢燃料电池汽车也基本以商用车为主。业
4月8日,广州市人民政府印发了《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》(以下简称“《规划》”),其中氢能方面指出:培育氢燃料电池汽车产业。鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车,引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业,推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作,率先发展自主可控的高可
氢燃料电池乘用车开始引起越来越多的关注。在第六届国际氢能与燃料电池汽车(FCVC2021)上,多款FCEV车型登台亮相,其中既有广汽、一汽、上汽等国内自主品牌,也有丰田、现代等日韩知名品牌。高工氢电盘点了展会上广受喜爱的几款氢能乘用车型及其燃料电池配套情况。
广汽埃安氢燃料电池车AIONLXFuelCell也在现场惊艳亮相,并作为国内氢能赛车的唯一代表,全球首次接受F1赛道的测试。
5月12日,丰田汽车发布2021年财年业绩报告,新一代Mirai的发售对销量贡献明显。
氢燃料电池汽车产业在2020年虽然面临产销数据不佳、发展进程不及预期的情况,但在企业融资、技术提升等方面,从未停下发展脚步。目前,业内普遍认为,燃料电池汽车已出现强势回暖苗头,2021年氢燃料电池汽车产销量有望达到历史最高水平。但值得注意的是,在补贴政策落地后,氢燃料重卡得到政策的更多鼓
氢能汽车在国内发展可谓是一波三折。在中国氢能人不懈努力下,赢得了燃料电池商用车发展空间。目前业内针对乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术,似乎成为了一个折中的共识,形成一种井水不犯河水的状态。(来源:微信公众号“氢云链”ID:qingyunliankeji)但从市场角度看,国外燃料电池汽车保
2月5日,佛山仙湖实验室氢燃料电池乘用车整车控制器联合开发、技术支持与工程服务中标公告发布,武汉理工通宇新源动力有限公司中标,成交金额57.1399万元。详情如下:佛山仙湖实验室氢燃料电池乘用车整车控制器联合开发、技术支持与工程服务中标公告一、项目编号:XH2020C5-12-001(招标文件编号:XH20
在其他国际大型汽车制造商纷纷放弃氢燃料电池乘用车的时候,奥迪仍在坚持。奥迪董事长BramSchot表示,奥迪将在2021年前通过租赁计划提供限量运行的燃料电池汽车,并在下一个十年的下半年实现批量生产。(来源:微信公众号“第一元素网”ID:H2MEDIA作者:刘涛)第一元素网获悉,近日商用燃料电池制造商
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月18日,成都市经信局发布《关于组织开展2024年成都市氢能产业项目申报工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,成都就绿电制氢、加氢站建设、加氢站运营等三类项目提供财政支持,单项最高支持达到2000万。1、绿电制氢项目。对制氢设计能力500标方/小时以上(含500标方/小
北极星氢能网获悉,两辆氢能重卡4月9日从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。此次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭
北极星氢能网获悉,4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会上四川省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行,同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
北极星氢能网获悉,4月9日,兆联清通伊宁市制加氢一体站示范项目全面复工,标志着伊宁市氢产业建设又向前迈进一大步。兆联清通伊宁市制加氢一体站示范项目总投资3000万元,建设包括两台500m/h的碱性电解水制氢装置、4台氢气隔膜压缩机、1台20MPa储氢瓶组、1台45MPa储氢瓶组、4台加氢机以及配套的公辅设
近日,中国能建中电工程华北院参编的国家标准《加氢站通用要求》(GB/T43674-2024)正式发布,将于2024年10月1日起正式实施。标准对于提升加氢站产业整体水平、促进技术创新、保障公共安全具有重要意义。该标准规定了加氢站的分类、供氢方式、设备及组件、氢品质、电气、控制系统、交付资料、加氢站测
4月7日,由国华投资蒙西分公司承建的国家能源集团重载铁路加氢科研示范站全面完成2台氢能源动力机车加氢调试,累计注氢气量达845千克,各项关键运行指标均优于课题任务书要求,为6月项目验收结题奠定了坚实基础,标志着我国氢能源动力装备具备了投入重载铁路市场运行的能力。项目位于内蒙古鄂尔多斯市
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,4月7日,湖州市发改委发布关于修订《湖州市氢能产业发展规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)的通知。其中指出:到2027年,初步形成基础配套较完整、公共服务较健全、企业梯队有活力、应用场景有示范的产业发展生态;培育和引进氢能产业相关领域企业50家以上,培育上市企业2家
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!