登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
亿华通与巴拉德,可以说是国内外最具代表性的两家以燃料电池系统为核心业务的生产制造企业。
成立于2012年的亿华通有着“中国氢能第一股”的称号,在新三板拼杀四年多后于2020年8月10日正式登陆科创板,公司主要从事氢燃料电池发动机研发与产业化,是率先实现系统集成技术突破的厂商之一,实现了核心技术和自主生产,是我国燃料电池行业当之无愧的先行者。
成立于1979年的巴拉德对于氢燃料电池行业内来说再熟悉不过,业内对巴拉德的共识是:名副其实的PEM(质子交换膜)燃料电池巨头。巴拉德于1979年由“燃料电池之父”Dr. Geoffrey Ballard在加拿大创立,是全球最早将氢燃料电池技术商业化的企业。本田、大众、奔驰、丰田和福特等众多车企的第一代燃料电池汽车均基于巴拉德的燃料电池电堆而开发。
亿华通与巴拉德分别在北京时间8月28日、8月5日发布了2020年上半年业绩报告。其中亿华通上半年营业收入2520.41万元,同比减少62.02%,归属上市公司股东的净利润-6350.77万元;巴拉德二季度总收入为2580万美元(折合人民币1.79亿),同比增长9%,EBITDA为860万美元(折合人民币5872.94万)。
乍一看,两家公司从财务数据上差别巨大。
实际上第一,对于亿华通来讲,受疫情尤其是政策影响,这个数据实属正常;对巴拉德而言,中国是其营收的第一大市场,中国市场对巴拉德的影响需要在整年体现。其次,燃料电池系统公司一般情况下70%以上的收入在四季度确认,因此半年的业绩报告意义不大。
因此我们以2019年的全年业绩为基础,从盈利能力、偿债能力、营运能力三个方面进行亿华通与巴拉德的全方位对比。
盈利能力
盈利能力是指企业获取利润的能力,也称为企业的资金或资本增值能力。盈利能力的指标包括营业收入、毛利率、净利润(为了体现真实的利润情况,亿华通以扣非净利润数据为准,巴拉德以EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为准)。
数据来源:亿华通、巴拉德2019年年报
从上表可知,亿华通营业总收入小于巴拉德,但毛利率高于巴拉德,毛利率越高则说明企业的盈利能力越好,同时控制成本的能力越强。
净利润是衡量一个企业盈利能力关键指标,净利润越高,企业的经营效益就好;净利润越少,企业的经营效益就越差,净利润也有很多不同的表现形式。
亿华通选取的指标是扣非净利润,是扣除非经常性损益后的净利润,更能直接、真实反应企业的经营业绩。
巴拉德选取的指标是EBITDA(税息折旧及摊销前利润)。EBITDA非常适合用来评价一些前期投入巨大,资本性支出影响不大,研发支出较高的公司,例如技术性公司、软件类公司和咨询公司等。此外,巴拉德本身是一家外国公司,用EBITDA可以排除各国税收政策不同所产生的影响,因此对于巴拉德而言,分析其盈利时EBITDA比净利润更加合适。
从上表可知,亿华通与巴拉德均处于亏损状态,但巴拉德的亏损额明显高于亿华通。
因此根据以上数据分析得知,在2019年,亿华通的整体盈利能力优于巴拉德。
偿债能力
偿债能力是指企业用其资产偿还长期债务与短期债务的能力,通过对偿债能力的分析,可以考察企业持续经营的能力和风险,有助于对企业未来收益进行预测。偿债能力的指标包括资产负债率、流动比率、速动比率。其中资产负债率通常反应企业的长期偿债能力,流动比率和速冻比率反应公司的短期偿债能力。
数据来源:亿华通、巴拉德2019年年报
资产负债率又称举债经营比率,资产负债率越低,说明以负债取得的资产越少,企业运用外部资金的能力较差;资产负债越高,说明企业通过借债筹资的资产越多,风险越大。因此,资产负债率应保持在一定的水平上为佳。一般资产负债率的适宜水平在40%~60%。从上表可知,亿华通相对巴拉德资产负债率较高,长期偿债能力相对较好。
流动比率是流动资产对流动负债的比率,用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前,可以变为现金用于偿还负债的能力。一般说来,比率越高,说明企业资产的变现能力越强,短期偿债能力亦越强;反之则弱。一般认为流动比率应在2:1以上。速动比率的高低能直接反映企业的短期偿债能力强弱,它是对流动比率的补充,并且比流动比率反映得更加直观可信。
从上表可知,巴拉德的流动比率及速动比率均高于亿华通,因此巴拉德短期偿债能力优于亿华通。
营运能力
营运能力是指企业的经营运行能力,即企业运用各项资产以赚取利润的能力。企业营运能力的财务分析比率有:总资产周转率、应收账款周转率、存货周转率等。这些比率揭示了企业资金运营周转的情况,反映了企业对经济资源管理、运用的效率高低。
数据来源:亿华通、巴拉德2019年年报
总资产周转率是企业一定时期的销售收入净额与平均资产总额之比,它是衡量资产投资规模与销售水平之间配比情况的指标,主要用于评判企业资产的利用效率,比率越高表示利用率越高,代表着公司销售能力越强,资产投资的效益越好。
应收账款周转率是反映公司应收账款周转速度的比率,是衡量企业应收账款周转速度及管理效率的指标,一般应收账款周转率越高,表明公司收账速度快,坏账损失少,因此指标越高越好。
存货周转率是衡量企业销售能力及存货管理水平的综合性指标。存货周转率越高,表明企业存货资产变现能力越强,存货及占用在存货上的资金周转速度越快。
从上表可以看出,巴拉德总体的营运能力要明显好于亿华通。
亿华通和巴拉德是国内外燃料电池行业的王牌公司,也是燃料电池行业的老兵,但是燃料电池行业无论从国外还是国内整体上尚处于发展初期,而且行业受政策影响极大,导致财务数据变动较大,因此一个固定年度时期内的财务数据并不能反应公司的总体经营能力,以上对两家公司的财务对比仅做参考。
从长远看,燃料电池作为一个技术壁垒极高的行业,技术以及技术优势所带来的市场优势永远都是这个行业内公司保持长期竞争力的核心。亿华通作为国内的龙头企业,是政府和众多资本长期支持的企业,随着国内氢能产业的快速发展和其自身产品的不断升级迭代,未来发展空间极高。
巴拉德虽然是燃料电池行业的技术标杆,但随着国内众多企业的努力,燃料电池在我国实现全面自主化、国产化的时间不会太长,国产化带来的成本下降是我国氢燃料电池产业发展的关键,这将极大蚕食掉未来巴拉德的国内业绩,进而影响到巴拉德的整体业绩。
因此,未来两家公司孰优孰劣,需要时间来考证。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,2024年4月28日,2024中关村论坛“氢能产业科技创新发展论坛”在中关村国际创新中心隆重召开。本次平行论坛由工业和信息化部主办,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)承办。工业和信息化部党组成员、副部长单忠德,北京市政府副秘书长许心超出席论坛并致辞。
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
地方政府在2022年发布了大量的氢能规划。截至目前,在全国有二十余省发布了省级氢能规划中,2025年燃料电池汽车推广量远高于国家设定的目标。但目前来看,国内燃料电池应用市场增长有限,参与玩家却越来越多。为拓展市场份额,2022年企业纷纷走出本地“舒适圈”,提前进行跨区域的布局。据氢云链统计,
虽然尚未进入燃料电池汽车示范城市群名单,但成渝两市推广氢车的力度却不落下风,新年伊始就已经开足了马力准备大干一场,多家燃料电池企业正在加速布局。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)1月31日,成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟
近日,工信部发布2022年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,其中25款燃料电池发动机功率超过100千瓦,占比达到67%;17款燃料电池发动机功率超过120千瓦,占比达到45%。业内人士认为,燃料电池具有发电效率高、续航里程长等特点,“双碳”目标下,我国氢能及燃料电池产业迎来巨大发展机遇。目前
北极星氢能网获悉,12月13日,正道集团公告表示已与深圳市海纳吉科技有限公司签订合同,以1600万元价格出售南科燃料电池有限公司14.2857%股权。资料显示,深圳市南科燃料电池有限公司是公司主营业务是燃料电池电堆、膜电极、双极板研发生产销售,由加拿大国家科学院王海江院士团队、南方科技大学、深圳
北极星氢能网获悉,9月30日,工信部正式公告了第361批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。由于本次未增发批次,因此上榜的企业和产品数量较少。本次公示的新产品中,申报的燃料电池产品共5户企业5个型号,从车企来看,厦门金龙、中联重科、程力重工、东风汽车、中原总机各上榜一款,其中程力重工首次
1内蒙古调整优化产业结构、加速新旧动能转换,开始大力发展包括氢能在内的新能源产业,吸引了众多氢能及燃料电池企业在此聚集,燃料电池产业雏形基本形成。2围绕煤炭、矿业开发有大量物流需求,内蒙古可提供矿产短倒、区内火电煤运、企业自备电厂煤运、冶金钢铁物流等多个示范应用场景,适合氢燃料电池
近日,北京市公布了《北京市氢能技术应用试点示范项目清单(第一批)》。该清单氢能工业车辆示范类具体项目中,有三项涉及氢能叉车场景应用,申请单位分别为新氢动力、稳力科技和新研创能。此外,国氢科技、明天氢能等燃料电池企业也在氢能叉车领域传来了新进展。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:we
从7月以来的一系列消息来看,雄韬、国氢科技、捷氢科技等头部燃料电池企业对重点区域进行卡位和为市场放量做好产能储备的战略意图更加明确;重塑科技、国鸿氢能、亿华通等头部燃料电池企业正在加快氢能重卡的示范推广步伐,详情如下:产能储备的战略意图当前国内燃料电池系统产能正在急剧扩张。对于燃
随着上海、北京相继启动燃料电池汽车示范项目的申报,蛰伏了许久的“氢城示范”终于按下了快进键。燃料电池企业北上广示范门票之争也愈演愈烈。本文将重点梳理深入布局北上广的燃料电池企业,及其相关项目的进展情况。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)北京市:超7家燃
今年以来,燃料电池企业加快了扩张步伐。它们纷纷在五大示范群内的重点城市(尤其是北上广)投资建设新项目或设立新公司,比如华丰/联合燃料电池将陆续落户北京经开区,丰田燃料电池研发与生产项目将在经开区开工;海卓科技子公司上海卓微签约入驻上海临港;东方氢能将在广州开发区设立东方电气大湾区
从2017年到2021年中国重卡产能占全球50%,中国重卡市场空间广阔;从污染角度,重卡是污染大户,发展氢能重卡可实现零污染,同时重卡通常在封闭场景内运行(如港口、矿山、钢厂等),加氢也比较方便,加上氢能重卡加氢时间短、续航远,整体优势非常明显。国家政策也倾向推动氢能重卡发展,2021年是氢能
近日,亿华通首个具有自主知识产权的PEM电解水制氢设备在新疆伊宁完成安装调试,成功产出氢气。这是亿华通首套商业化示范的PEM电解水制氢设备,标志着亿华通已打通关键材料、核心零部件、系统集成、系统控制等整套流程,为PEM电解水制氢和绿氢大规模示范应用奠定了基础。绿氢是低碳高效的二次能源,是
北极星储能网讯,近日,亿华通发布《2023年度业绩快报公告》。根据公告显示,报告期内公司实现营业总收入80070.19万元,同比增长8.48%;实现归属于母公司所有者的净利润-22,606.38万元,同比减少35.58%;实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-27,379.98万元,同比减少48.16%;报告期末总
北极星氢能网获悉,1月30日晚间,亿华通发布2023年年度业绩预告。公司预计2023年度实现营业收入74,000万元到82,000万元,同比增加0.26%到11.09%。营业收入实现四年连续增长。其中,四季度公司营收迎来爆发,单季度预计实现营收44,664万元到52,664万元,同比增加28.53%-51.55%,环比增加219.4%到276.61%
北极星氢能网获悉,据企查查显示,近日,张家口国氢科技有限公司成立,注册资本3000万元,经营范围包含:新材料技术研发;风电场相关系统研发;太阳能发电技术服务;储能技术服务等。该公司由亿华通旗下北京亿华通氢能科技有限公司全资持股。
近日,亿华通高温电堆研发取得了阶段性进展,首款高温电堆在中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司顺利完成了高温性能检测,检测数据显示该高温电堆具有较高的输出性能。在碳达峰、碳中和的大背景下,重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日益增长,国内大功率燃料电池电堆及发动机产品的研发迭代正
北极星氢能网获悉,12月22日,北京市燃气集团有限责任公司(以下简称“北京燃气”)、张家口中合新能源集团有限公司(以下简称“张家口中合新能源”)与亿华通共同签署战略合作协议。三方将以“双碳”目标和能源结构转型为牵引,把握和利用京张携手承办2022年冬奥会氢能应用成果,全面落实京津冀协调发
北极星氢能网获悉,据企查查显示,12月1日,广东亿华通科技有限公司成立,,注册资本5000万元,经营范围包含:站用加氢及储氢设施销售;气体、液体分离及纯净设备销售;汽车零部件及配件制造等。该公司由亿华通100%控股。
近日,广州市人民政府与北京亿华通科技股份有限公司签订战略合作协议。根据协议,双方将围绕打造氢能与燃料电池产业链、加速氢能关键核心技术攻关、推动氢燃料电池汽车规模化应用、开展氢能多元化应用示范等方面开展深度合作,实现广州氢能产业绿色循环发展,助力大湾区构建氢能全产业链发展“大生态”
近日,新疆兆联清通能源投资有限公司成立,法定代表人为宋海英,注册资本2亿元,经营范围包含:电池制造;站用加氢及储氢设施销售;半导体器件专用设备制造;光伏发电设备租赁等。据爱企查股权穿透显示,该公司由亿华通等企业共同持股。
近日,亿华通发布公告,通岚科技将以现金方式向亿华通氢能按每股人民币1元的价格认缴新增注册资本人民币1700万元。增资完成后,亿华通氢能的注册资本将由人民币5000万元增至人民币6700万元。该公司所持有亿华通氢能的股权将由100%降至约74.63%。亿华通氢能将继续为公司合并财务报表范围内的附属公司。
据企查查显示,10月18日,滦州卓逸氢能科技有限公司成立,注册资本1亿元,经营范围包含:人工智能公共服务平台技术咨询服务;站用加氢及储氢设施销售;新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示,该公司由亿华通、北京御逸企业管理有限公司共同持股。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!