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9月5日,上市公司龙蟠科技在南京宣布,正式启动与中科院大连化学物理研究所共建的车用燃料电池催化剂联合实验室,同时与安徽明天氢能科技股份有限公司签订共建氢燃料电池电堆材料联合实验室的战略合作协议,江淮汽车原董事长左延安先生也应邀参与了启动仪式。这两项合作项目的全面启动,标志着龙蟠科技在氢燃料电池领域内的发展又迈出了重要的一步。
作为未来十年乃至二十年具有最广泛应用前途的清洁能源,氢能已经正式被写入了今年新修订后的《能源法》,而采用氢燃料电池作为动力的燃料电池汽车产业,在今后数年也将迎来大规模的发展。未来,我国开展燃料电池汽车示范应用的核心目标将是支持企业加快突破关键核心技术,打造自主可控的产业链,同时重点推动燃料电池汽车在中重型商用车领域的产业化应用。
燃料电池汽车主要依靠氢燃料电池来进行驱动,而催化剂则是氢燃料电池内部的关键材料之一,主要作用是降低反应的活化能,提高氢和氧在电极上的氧化还原反应速率,因此,催化剂的性能提升,直接决定着燃料电池的输出能力与稳定性,进而决定了中国燃料电池汽车产业能否快速追赶上国际先进水平。
今年4月30日,龙蟠科技与中科院大连化学物理研究所签订《联合实验室战略合作协议》,双方宣布,将成立联合实验室,以燃料电池催化剂公斤级规模化量产技术的研究开发为核心,培养燃料电池催化剂量产技术高层次专门人才。这一实验室的成立,将使得龙蟠未来可以充分利用大连化物所的技术沉淀、人才优势,加快实现公司在氢燃料电池催化剂产业领域的布局。本次联合实验室启动会议上,双方宣布,将成立联合实验室管理委员会,聘请中科院大连化学物理研究所燃料电池研究部邵志刚部长担任委员会主任,聘请大化所张晨处长、袁秀忠主任,龙蟠科技石俊峰董事长、张羿副总裁担任委员会委员,同时任命联合实验室龙蟠科技分部、大化所分部管理人员及项目经理,并颁发聘书。
启动仪式后,双方就燃料电池催化剂研究计划、产线布局、产品应用等主题进行深入了讨论,并确定将配置双方优势资源,以中科院大连化物所、龙蟠科技旗下子公司(江苏铂坦氢能源科技有限公司)为平台,展开燃料电池催化剂国产化研发工作。
2019年10月,龙蟠向国内燃料电池龙头企业之一的明天氢能投资8000万元,目前,明天氢能已建成了全国首座万台级智能工厂和安徽省第一座加氢站并投入使用;开发了拥有自主核心技术的冲压、焊接、镀膜、MEA制备、电堆组装、电堆活化测试、系统组装测试等自动化智能生产线。公司生产的30kW、40kW、50kW、60kW、70kW金属极板燃料电池电堆与系统性能达国际先进、国内领先水平。
本次龙蟠与明天氢能签订战略合作协议之后,双方将以电堆材料及相关配套产品的研究开发和应用研究为核心,同时进行相关产品的制备技术及生产工艺优化的研究,从企业生产技术实际需求出发开展导向性基础研究、应用研究,为在质子交换膜燃料电池电堆及配套产品开发和新工艺开发提供理论及技术支撑。
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6月27-28日,2025IEEEPES能源发展与发电技术研讨会氢能与发电技术论坛在北京召开。会上,国家电力投资集团首席科学家柴茂荣教授作了题为《清洁氢技术及产业发展趋势》的报告,欢迎品读。[$NewPage$][$NewPage$][$NewPage$][$NewPage$]专家介绍柴茂荣,教授,国家电力投资集团首席科学家,国家电投氢能
氢燃料电池是目前氢能产业中技术最成熟、应用最广泛的核心产品之一,在全球积极应对气候变化并大力推动能源转型的背景下,氢燃料电池作为一种高效且清洁的能源转化设备,成为各国政府、科研机构和企业开展能源技术攻关的重点方向,并推动其在多个领域的应用和商业化进程。根据电解质的不同,氢燃料电池
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7月1日,美国国会通过的《大而美法案》(OBBB)以微弱优势生效,标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于,提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴,并大幅收紧对“受关注外国实体”(ForeignEntityofConcern,简称FEOC)的限制。这种政策的快速更迭,不仅正在重塑美国本土新能源产业格局,也将对
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在磷酸铁锂电池强势坐稳“头把交椅”的同时,上游材料领域却呈现出“分裂”图景:一边是部分新建或现有磷酸铁锂相关材料项目停工、暂缓的消息频传,另一边则是头部电池厂商的订单公告纷至沓来。自今年年初,磷酸铁锂动力电池占比首超80%以来,其与三元动力电池的市场份额就始终保持二八开格局,三月占
2025年“赛程”过半,各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且,这次不只是半固态电池的“先锋”,而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋,并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而,整个产业链真的准备好了吗
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
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宁德时代重新入股江西升华后,双方的合作关系再进一步。这次宁德时代预定了更多磷酸铁锂产能。6月5日晚间,富临精工发布公告,子公司江西升华与宁德时代签署补充协议,对2024年8月达成的业务合作协议进行修订。协议修订后,宁德时代对江西升华的支持力度进一步增强,承诺的采购期间有所延长,采购规模
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