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燃料电池汽车示范城市的争夺战正在上演。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev 作者:唐川)
最新消息,武汉市提出将申报国家燃料电池汽车示范城市。上海市也表示在积极申报国家燃料电池汽车示范城市。
在这之前,湖南岳阳也已公开表示,将启动申报“燃料电池汽车示范城市”,实现城市新兴产业从“跟跑者”到“领跑者”的转变。此外,山东氢能燃料电池示范城市申报实施方案也即将出台。
早在今年4月,四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。《通知》提到要选择一部分城市开展燃料电池汽车产业化示范应用,最终形成布局合理、各有侧重、协调推进的燃料电池汽车发展模式。
《通知》一出,有意申报的城市不在少数,除了上述城市,今年以来,苏州、潍坊、六安等多个城市已明确提出加入申请国家燃料电池汽车示范城市的行列,首都北京也已表示要打造燃料电池汽车试点示范城市。
不过要成为示范城市须承诺完成示范目标,即推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车,平均单车累积用氢运营里程超过3万公里;核心材料和关键零部件技术方面,要取得突破并产业化,相关企业具备较强的研发能力和产业化基础,示范地区配套示范运行的燃料电池汽车不低于500辆;建成并投入运营标准加氢站15座;建立加氢站建设运营、燃料电池汽车推广使用、安全监管等较为完善的政策支持体系。
“示范城市发展燃料电池汽车的核心技术、车辆推广、氢气供应和政策环境一个都不能少。”有业内人士认为,政策对城市氢能产业发展的整体水平要求较高。
虽是如此,随着地方密集出台氢能产业发展政策,以及企业本身的涉足布局,符合上述条件的城市将逐渐增多。申请燃料电池汽车示范城市的竞争,将越发激烈。
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近日,财政部等部委对燃料电池汽车示范城市群第一年度(2021至2022年)工作完成考核评价,京津冀燃料电池汽车示范城市群如期且超额完成车辆推广任务,依据考核结果获得首批中央财政奖励资金3.5亿元。“这笔奖励资金发下去后,缓解了企业资金压力,同时,也提振了整个氢能行业的信心,城市群发展的动力
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北极星氢能网获悉,8月30日,河南工信厅公布了政协委员“关于加快郑州城市群燃料电池车辆示范应用的提案”的答复。豫工信办案〔2023〕33号河南省工业和信息化厅对省政协十三届一次会议1310513号提案的答复陈文红委员:您提出的关于“关于加快郑州城市群燃料电池车辆示范应用的提案”收悉。经与省财政厅
8月10日,北京市海淀区政府召开京津冀燃料电池汽车示范城市群专题会议。会议要求提前谋划部署、加快推进加氢站建设,加强与运营企业和生产企业沟通协调,进一步提升车辆运力,围绕城市物流配送、企事业单位班车通勤,推动区域应用场景落地,积极探索形成可推广、可复制的示范效应和模式创新。
3月17日,永利化工公司所属新氢能源发展公司通过中国氢能联盟研究院的清洁氢认证,成为国内首批获得燃料电池汽车示范城市群清洁氢认证的企业,对增加产品销量、扩大生产规模和提升企业形象具有积极意义。新氢能源公司依托渤化集团临港化工园的充足氢气资源和区位优势,自投产至今已对外销售高纯氢500余
4月11日,云浮市发改局等7部门联合印发了《云浮市加快建设燃料电池汽车示范城市群示范点行动计划(2022-2025年)》。其中指出:到示范期末,争取燃料电池客车、物流车等整车制造和石墨双极板、电堆及系统等燃料电池关键核心零部件领域有重大突破。实现推广240辆以上燃料电池汽车目标,建成加氢站超10座
2021年8月,五部委联合发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》,同意北京、上海和广东报送的城市群启动实施燃料电池汽车示范应用。2021年12月,河南和河北燃料电池汽车示范城市群相继获批,全国形成了“3+2”燃料电池汽车示范格局。截至目前,北京、上海、广东示范城市群工作已满一年,河北、
近日,广东省发改委等7部门联合发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》(以下简称《行动计划》)。《行动计划》立足广东省燃料电池汽车产业基础与发展潜力。同时,提出着力提升八大关键零部件技术水平、进一步加强燃料电池汽车规模化推广应用、着力保障低成本氢气供应,
北极星氢能网获悉,8月12日,广东省发改委发布《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划(2022-2025年)》,其中指出:到示范期末,实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五,形成一批技术领先并具备较强国际竞争力
2020年9月五部委联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,启动燃料电池汽车城市群示范应用推广。2021年8月,京津冀、上海、广东三大城市群示范区首批入选,2021年12月,河北、河南城市群第二批入选。至此,燃料电池汽车城市群示范应用推广形成“3+2”新格局。截止2022年6月底,首批3个示范
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