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据中关村储能产业技术联盟的数据,受全球疫情影响,很多国家的储能项目审批、采购、运输、施工等环节均受到延误,储能领域的投融资也收到一些影响,2020年上半年全球新增投运项目规模为591.8MW同比下降26.2%,这也是部分储能企业业绩表现不佳原因之一。而国内储能市场所受疫情影响主要在第一季度,在一些政策文件促使下、第二季度储能市场热度向好,部分储能项目赶工期完成投运,上半年整体新增投运电化学储能项目装机规模同比增长3.8%,达到121.4MW。
不过,今年上半年曾出台多分新能源配储能政策文件,预计下半年还将有部分即将施工的新能源发电项目会有配置储能需求,部分储能设备和电池企业可能将受此红利、实现装机量的提升。
电池板块净利润明显下滑、疫情影响正缓和
相较于储能应用板块,电池板块企业业绩并不理想。包含比亚迪、宁德时代以等在内20家电池企业,总营业收入1226.39亿元、同比下降3.6%,仅有5家实现营收同比正向增长;净利润总额44.76亿元、同比下滑19.35%,实现同比正增长的企业有8家。
电池产能扩张、产品研发投入增加给企业利润带来一些影响,但电池板块业绩不佳主要原因还是上半年疫情影响较大,导致自上市以来逐年攀登的宁德时代的业绩也出现下滑。真锂研究的数据显示,2020年上半年中国动力电池装机量17.83GWh、同比下降40.16%,基本与新能源汽车销量同比下降趋势一致。也正因为国内电池出货量下降,全球动力电池装机排名也发生了较大变化,LG化学取代宁德时代成为首位。不过自第二季度起疫情的负面影响已经降低,电池企业的营收净利润逐月环比数据向好,比亚迪为首的电池装机量每月环比上涨,近期同比数据开始出现正向增长。
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动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
为满足海外市场客户需求,优化全球产能布局,提升整体竞争力,中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来,众厂商对马来西亚的布局力度明显提速,截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月,仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日,金杨股份公告称,该公司拟投资建设马来西
据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具,多家车企旗
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在以新能源为主体的新型电力系统建设背景下,风电、光伏等新能源发电正崛起成为我国电力系统的主力电源。2025年以来,新能源全面入市步伐加快,灵活调节能力强的新型经营主体也纷纷入市,电力市场竞争格局发生变化,电力市场步入“3.0”全新时代!2025年4月24日-25日,由中关村华电能源电力产业联盟、
4月24日,四川时代新能源科技有限公司(简称“四川时代”)总经理朱云峰率队到访四川能源发展集团,双方就深化合作事项举行交流会谈。集团公司党委副书记、副董事长、总经理吴晓曦主持会议,党委委员、副总经理张昊,四川时代副总经理杨伟平参加会谈。吴晓曦对朱云峰一行到访表示欢迎,对四川时代长期
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