骥翀氢能今年将建年产能2000台中试基地-北极星氢能网

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第五届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC2020）于9月14日-16日在上海汽车会展中心举办。此次展会出展企业达124家，涉及产品涵盖氢能燃料电池汽车、制储氢设备及氢能基础设施建设、燃料电池堆和系统集成、关键零部件和原材料4大类别。在众多参展企业中，上海骥翀氢能科技有限公司（下称“骥翀氢能”）因携拥有自主知识产权的行业最大功率金属板电堆亮相而备受关注。

（来源：微信公众号“高工氢电” ID：weixin-gg-fcev ）

今年，骥翀氢能在大功率金属板电堆开发上取得重大突破，单堆功率达到143kW。这一成果据悉是在骥翀氢能在所研发的第一代电堆MH170单堆功率137kW的基础上进行优化的成果。该电堆由370节单池构成，双极板、膜电极等电堆关键部件均为国产，裸堆最大输出功率密度达到4.7kW/L、4.0kW/kg。

近年来，尽管氢燃料电池行业发展迅速，但受产业各环节技术瓶颈限制，当前市场上的电堆性能多集中在30kW-60kW，超过110kW的应用都寥寥无几。骥翀氢能却先后将燃料电池单堆功率纪录提升至137kW、143kW，创始人兼总经理付宇博士展会现场告诉高工氢电，这得益于以下两个方面：

1、成体系的电堆正向设计

团队通过成体系的电堆正向设计，在多反应要素耦合的复杂条件下保证了反应气体、质子、电子、水、热等的顺利传递、分配、反应和排出。在电堆性能方面，提升了高电流密度下电堆的气体传质能力，降低了电池内阻，进而提升了电堆局部电化学性能、单池分布均匀性和单池间的一致性。

同时，合理的结构设计降低了电堆流体阻力，进而降低了对入口空气压力的要求，可适合更广泛的空压机选型；同时也降低了对空气增湿的要求，使电堆更适合干态操作，降低了系统匹配难度和成本。

2、成熟的高品质工艺保障

除了设计，高品质的工艺同样重要。产品实现能力是工艺能力、装备能力和工程师团队实操经验的综合体现。在金属板制造方面，骥翀氢能与国内最早从业且工程经验最为丰富的金属板激光焊接专业公司深圳众为，以及拥有金属板涂层专业团队的常州翊迈达成合作。同时还与具有10年经验的冲压公司建立战略合作伙伴关系。

此外，在电堆密封及膜电极方面，骥翀氢能的合作伙伴均处行业前列。

高品质的成熟工艺，保障了关键部件质量，以及数百节单池之间的一致性，有助于提升电堆性能与可靠性。

再加上骥翀本身的团队就是一支在氢燃料电池研发行业从业二十余年的队伍，核心团队更是国内为数不多的“完整经历了车用电堆产品基础研究、产业化和国际合作”的工程化团队，这在一定程度上都推动了骥翀氢能在产品上更新迭代能力。

骥翀氢能在短时间内持续将单堆功率不断提升，这显然为我国燃料电池技术快速覆盖更多应用场景、乃至推动整个燃料电池大规模商业应用都奠定了坚实的基础。

据付宇透露，2020年骥翀氢能将设立全资子公司，进行电堆中试基地建设，主要承载金属双极板及电堆中试线制造（基于成熟工艺），设计产能2000台/年（按单堆100kW核算），预计2021年上半年达产。2021年下半年将进行量产基地建设，设计产能2000台/年（按单堆100kW核算），预计2021年上半年达产。

目前中试基地已经完成了前期选址、资金准备、产线设计和设备选型，具体消息将在一个月内对外发布。

原标题：骥翀氢能今年将建年产能2000台中试基地

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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