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在国外疫情尚未解除的前提下,2020年北京车展顺利举行的机会来之不易。与往届相比,今年车展更显务实。没有明星站台网红炒作,让车展返朴归真,真正成为展示新产品、新技术的前瞻舞台。
在本次北京车展上,丰田、现代、上汽、广汽、东风等5家车企重点展示了燃料电池乘用车车型。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev 作者:刘义成)
而在这次北京车展之前,财政部等五部委已经正式发布燃料电池汽车示范城市的通知,对于燃料电池乘用车的补贴奖励仅次于大型商用车辆,这对于发展燃料电池乘用车的主机厂来说,无疑是重大利好。
下面我们一起来看看,2020北京车展上的5款氢燃料电池乘用车都有哪些特点?
第二代丰田Mirai概念车
第二代丰田Mirai概念车此前已经在2019年东京车展上发布过,此次北京车展是这款车在中国的首秀。
新车在外观、内饰等方面相比于上一代,都有了很大的变化,甚至已经由第一代的紧凑级车型,摇身一变成为中型车。在设计方面,全新一代Mirai基于丰田最新家族式设计语言进行打造,采用了大嘴进气格栅,较长的发动机舱盖和溜背式造型,使得整车看起来修长圆润。底盘方面采用与雷克萨斯GS相同的底盘进行研发,行驶质感上有所提升。
动力方面,新车将搭载一套氢燃料电池动力系统,官方声称,使用该动力系统情况下可实现30%续航里程的增加,新车续航里程预计达650公里。
现代NEXO
现代NEXO是全球首款量产的氢燃料电池专用SUV车型,其在外观上延续了现代FE Fuel Cell概念车的设计元素。
在动力方面,NEXO搭载的燃料电池系统,最大功率135kW,峰值扭矩395Nm。NEXO的这套动力系统可以让车辆在9.2s内完成0-100km /h的加速,最高车速可达179km/h,性能表现毋容置疑。续航里程方面,NEXO在NEDC标准下的续航里程超过800km。得益于优秀的储氢能力和氢能量系统转化效率,NEXO仅需5分钟即可加注完成约156L(6.3公斤)的70MPa氢气,满足消费者日常使用需求。
现代NEXO在2019年共售出4987辆,截至今年6月,上半年累计销量突破1万辆。
上汽大通EUNIQ 7
上汽大通EUNIQ 7是基于全新产品G20打造而来的一款氢燃料电池汽车,也是全球首款氢燃料电池MPV。
在外观上,这台车拥有一个高级脸,大尺寸镀铬前格栅,非常的夸张,中间加入了一条蓝色装饰条,来突出这台新能源的身份,两侧巨大进气孔,立体感非常强烈,同时也使用了镀铬装饰,整体来看达到一种尊贵豪华感,也比较符合MPV车型的属性;大灯的设计比较有心思,内部使用钻石式灯源,配置上全系使用的LED远近光灯源、LED日间行车灯、自动头灯,大灯延时关闭。
动力部分,该车采用130kW燃料电池系统,高性能三合一电驱系统,70MPa氢系统,以及宁德时代高倍率动力电池,其中驱动电机最大功率约为150千瓦,储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气,仅需3-5分钟即可加满,整套动力及储能系统在NEDC综合工况下的最长续航里程将大于600公里。
据悉,该车已经登录工信部道路机动车产品目录,成为时隔四年后上榜的又一款燃料电池乘用车车型。目前EUNIQ 7正式上市,上海补贴后售价29.98万-39.98万元,各地区补贴政策不同,售价或有变化。
东风氢舟e·H2
旗下首款氢燃料电池车氢舟e·H2车展上亮相,尽显东风汽车在氢能汽车领域的技术储备。
新车搭载了由东风自主研发的氢燃料电池动力系统。虽然具体数据尚未披露,不过东风借此宣布成立氢能源子品牌“东风氢舟”,看来已将氢燃料电池作为未来产品发展新方向。
广汽 Aion LX Fuel Cell
广汽新能源展出了旗下首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell。该车是一款基于广汽GEP 2.0平台而开发的氢燃料电池汽车,保留了纯电版Aion LX的大部分性能,并搭载自主集成开发的氢燃料电池系统,新车将于今年内开始示范运行。
动力方面,该车通过燃料电池系统和动力电池系统的组合,可输出超过150kW功率,永磁电机最大扭矩达350N·m。此外,该车搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW,最高效率达62.2%,加满氢气NEDC工况续航里程超过650km。
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