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9月22日,美国电动卡车制造商尼古拉(Nikola)创始人特雷弗·米尔顿宣布辞职,并放弃价值约1.66亿美元的股权和董事会席位,其职位将由公司董事会成员史蒂芬·吉尔斯基接替。
一切始于一份报告。做空机构兴登堡研究中心披露的报告显示,尼古拉对外发布的多项技术存在虚假宣传问题。比如,尼古拉将卡车拖到缓坡上,让车辆自行下滑,在广告片中造成了车辆能够独立行驶的错觉。
在业内人士看来,尽管对尼古拉产品技术存在质疑,但其商业模式仍有可借鉴之处。
■■■昔日风光无限
尼古拉总部位于美国亚利桑那州凤凰城,与特斯拉一样,名字同样来自于著名物理学家尼古拉·特斯拉。公司主打燃料电池卡车业务,因此被外界形容为“卡车界特斯拉”。米尔顿也曾公开表示,“这个世界上很少有人能够超过马斯克,而我是其中之一。尼古拉会成为重型卡车领域的开拓者。”
从成立之初,尼古拉就被美国资本界寄予厚望。今年6月,尼古拉成功在纳斯达克上市。上市不足一周,其股价便暴涨103%,并以近320亿美元的市值超过彼时市值288亿美元的福特。一时间,尼古拉与米尔顿声名大噪,尼古拉由此成为美国氢能第一股。
根据尼古拉此前公布的业绩预期,2021至2024年收入将分别达到1.5亿美元、3亿美元、14亿美元以及32亿美元,相对应的卡车销售或租赁量分别为600、1200、3500和7000辆。尼古拉还宣称将在2028年前,在北美建成700座加氢站。
尽管还没有实现量产,但尼古拉已经构建出多元化的新能源汽车产品和服务,包括氢动力电动卡车NikolaOne、NikolaTwo、NikolaTre,小型皮卡NikolaBadger,以及全地形车NikolaNZT,NikolaReckless等产品。
通过多轮融资,尼古拉还把德国工业企业巨头博世、挪威燃料电池电解槽公司Nel等顶尖战略伙伴吸纳为股东,打造出自己的生态圈。今年9月8日,通用汽车宣布斥资20亿美元获得尼古拉11%的股份,由尼古拉为通用汽车制造新款皮卡。
■■■技术备受质疑
兴登堡报告一经发布,舆论哗然。
报告质疑,2016年尼古拉发布的首款氢动力电动卡车NikolaOne并不是一辆完整的氢燃料电池卡车,而是一个临时拼装的模型,几乎所有功能都不可使用。车辆的核心零部件也是采购而来,并非宣称的独立研发。同时,报告还对尼古拉生产交付情况、电池技术、太阳能电池板建设等内容提出造假指控。
随后,尼古拉承认了核心零部件来自第三方,并称公司正在设计和开发自己的逆变器。针对视频作假,尼古拉表示,该视频是2017年由第三方为商业展示而拍摄,且视频中并没有表示车辆是依靠本身的驱动系统来行驶,因此并没有欺骗公众。
对此,市场以尼古拉股价暴跌30%作为回应。由于遭遇欺诈指控后股价持续大跌,尼古拉不得不面对投资者的集体诉讼以及美国证券交易委员会的调查。
事实上,尼古拉产品研发一直比较神秘,外界对其信息知之甚少。“与其他行业不同,燃料电池对技术要求非常高。”德国3WTurbo中国分公司常熟能冠涡轮技术有限公司总经理刘山峰坦言,如果不尊重技术,尼古拉难以获得成功。
■■■商业逻辑值得借鉴
也有观点认为,如果尼古拉如能快速推出一款技术过硬的产品,或许还能打一个“翻身战”。
“如果团队能力、执行力比较强,还是有成功的可能。”上海捷氢科技有限公司财务总监方俭指出,尼古拉已把燃料电池汽车产业链的各环节串联起来,并从客户角度设计产品和模式。而打通生态链恰是燃料电池产业发展的关键。
“在商用模式上,尼古拉把氢能重卡租给客户,自己建加氢站并提供免费加氢服务,客户仅需支付车辆租金。”上海氢枫能源技术有限公司财务总监曹俊表示,尼古拉的商业逻辑没有问题,成功的关键在于燃料电池重卡能否达到燃油重卡性能,经济性能否达到预期。
业内人士指出,尼古拉的此次危机同样给我国燃料电池汽车的发展带来警示,“我们一定要把产业扎深、做实。我国氢能及燃料电池的发展不能单打独斗,在各个细分领域的投资企业要联合起来做事。如果各干各的,车企只管造车、设备公司只卖设备,保修一年后就不管了,将非常影响行业的发展。”曹俊称。
“尼古拉的问题在于没有遵守市场规律推出产品,或者产品推出得过快。”方俭认为,我国氢能及燃料电池产业前景广阔,关键在于能不能规模化,其成本下降要靠整个产业、靠团队努力,“而不是靠吹出来的”。
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北极星氢能网获悉,近日,尼古拉Nikola公司与JB亨特运输服务公司签署了协议,为其提供10辆电池电动卡车和3辆氢燃料电池电动卡车。这些卡车将战略性地部署在JB亨特运输服务公司主要路线的设施上,包括洛杉矶和凤凰城地区。Nikola的氢能部门HYLA将提供氢气和燃料基础设施。
尼古拉公司宣布,它已经创建了一个新的全球品牌HYLA,以涵盖该公司用于生产、分配氢燃料的能源产品,为其零排放卡车提供燃料。超过300名来自车队、政府、供应商、能源业和媒体的代表出席了在尼古拉位于凤凰城的美国总部举行的发布会,会上强调了尼古拉能源和卡车业务取得的进展。尼古拉首席执行官兼总
北极星氢能网获悉,近日,尼古拉(Nikola)宣布,将与KeyState天然气合成公司(KSNGS)合作,在宾夕法尼亚州创建首个低碳氢生产供应链。尼古拉希望扩大氢燃料汽车的氢气供应。这家生产重型商用电池电动汽车和燃料电池卡车的美国制造商也在建造一辆氢动力半卡车。尼古拉的新型氢燃料电池电动卡车预计最大续
飓风“尼古拉斯”14日凌晨登陆美国中南部得克萨斯州墨西哥湾沿岸。美国电力跟踪网站“全美停电信息网”数据显示,得州已有超过50万家庭和企业用户断电。
近日,在氢能重卡领域“雷声大、雨点小”的尼古拉(Nikola)发布了第二季度财报。公司在今年第二季度净亏损1.43亿美元,相比于去年同期的1.15亿美元略有增长。
北京时间23日晚,Nikola(NKLA.US)公司公布了其氢燃料电池卡车产品的细节,包括NikolaTreCabover的一款氢燃料电池(FCEV)版本,以及面向北美市场开发的长途氢燃料货运卡车NikolaTwoFCEVSleeper。(来源:微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-club)两款车的具体投放计划如下:氢燃料电池版NikolaTreCabo
12月1日消息,据国外媒体报道,在通用汽车和美国电动卡车制造商尼古拉(Nikola)就燃料电池合作事宜达成新协议后,尼古拉股价在当地时间周一收盘时大跌26.92%,报收于20.41美元。今年9月8日,通用汽车和尼古拉宣布了一项协议。根据该协议,通用汽车将以20亿美元的价格收购尼古拉11%的股份。作为收购尼
9月22日消息,据国外媒体报道,上周日,美国电动卡车制造商尼古拉(Nikola)的创始人特雷弗·米尔顿(TrevorMilton)宣布辞职,他同意放弃截至上周五价值约1.66亿美元的股权,还同意放弃他在该公司的董事会席位。尼古拉表示,米尔顿的职务将由史蒂芬·吉尔斯基(StephenGirsky)接替。吉尔斯基曾是通用
9月11日,据外媒报道,做空机构兴登堡研究中心(HindenburgResearch)对外发布一份针对尼古拉的做空报告。这份报告长达几十页,指控尼古拉涉嫌氢燃料“欺诈”,该机构声称,尼古拉创始人特雷弗·米尔顿一直在撒谎,尼古拉本身就是一个骗局。(来源:微信公众号“汽车预言家”ID:qcyyj123作者:田大鹏
9月10日,沽空机构HindenburgResearch发表了一份关于电动卡车制造商尼古拉(Nikola)的报告,随即尼古拉股价3天累计暴跌35%。而著名沽空机构香橼也跳出来支持,表示将承担一半的欺诈诉讼开销。而就在两天前,9月8日,通用汽车GM宣布与Nikola结成合作伙伴,计划投资20亿美金,持有其11%的股份,并且在202
2月19日,美国车企新势力氢能和电动卡车制造商Nikola已根据破产法第11章申请破产,目前约有4700万美元现金。尼古拉此前曾试图筹集资金、削减成本和重组,但最终未能克服财务挑战。Nikola成立于2014年,总部位于亚利桑那州凤凰城。公司专注于氢燃料电池和纯电动卡车的研发与生产,曾被视为“卡车界特斯
北极星氢能网获悉,近日,一辆载重49吨的氢燃料电池卡车自武安华丰物流园区缓缓驶出,标志着全国最长的氢能回形走廊——津晋冀氢能回形走廊正式迈入实践阶段。此车辆由小柿子氢能智运平台提供,采用了先进的氢燃料电池技术,全程实现零排放,充分展现了高效、绿色、清洁的运输潜力。历经一天的行驶,该
北极星氢能网获悉,11月6日,巴西米纳斯吉拉斯州(MG州)州长罗梅乌·泽马·内托先生携随行代表团到访长城氢能业务板块未势能源的上燃动力园区,就绿色氢能技术和氢燃料电池卡车等应用场景合作推广进行深入交流,并见证MG州经济发展厅(SEDE)、MG州投促局(InvestMinas)、米纳斯吉拉斯联邦大学(UNIF
巴拉德动力系统于8月3日宣布与福特卡车签署意向书,将为其开发的氢燃料电池原型车提供燃料电池系统。本次合作项目将包括2台120千瓦的FCmove-XD燃料电池发动机初始采购订单,计划于2023年内交付给福特卡车。福特卡车是来自FordOtosan的国际品牌,计划在本次合作项目内开发燃料电池电动卡车F-MAX。120千
巴拉德动力系统与阿达尼企业有限公司和AshokLeyland签署了一项协议,启动一个试点项目,开发用于采矿物流和运输的氢燃料电池电动卡车(fet),阿达尼企业有限公司是阿达尼多元化投资组合公司的一部分。这次合作标志着亚洲第一辆计划中的氢动力采矿卡车。该示范项目将由AEL公司领导,该公司专注于采矿业务
摘要:在市场需求和监管规定的前后加急下,全球商用卡车领域的划时代绿色变革逐渐拉开帷幕。全球各大卡车制造商唯有祭出新战略,迅速开启转型之旅,方能在时代的变局中谋求发展。在我国,换电重卡模式逐步得到市场验证,在行业标准落地后,有望引领新能源重卡的发展新潮流。在乘用车领域,电动汽车占据
6月20日,沃尔沃卡车表示,公司已经开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉,这些卡车的续航里程可以达到1000公里,补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点,并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen
康明斯与戴姆勒北美卡车公司(DTNA)展开合作,戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统,在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁,新能源动力业务总裁AmyDavis表示:“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源
5月6日,矿业巨头英美资源集团(AngloAmerican)在南非北部的一个铂矿推出了一辆重达220吨的世界上最大的氢动力卡车,拉马福萨总统出席了当天的发布活动。作为将取代该公司柴油动力卡车车队中的第一辆样板车,该车使用2兆瓦氢燃料电池,可一次运输多达290吨矿石。拉马福萨在周五的发布会上说,我们推出
为了在运输领域推广零排放技术,斯堪尼亚将与康明斯合作开发20辆氢燃料电池电动卡车。这些氢燃料电池电动卡车将于2024年交付,并将加速运输部门向可持续实践的过渡。这一新发展将支持HyTrucks计划,到2025年,在比利时,荷兰和德国西部之间的道路和基础设施上将看到总共1000辆氢动力卡车。
近日,DHL快递启动了德国邮政敦豪集团内部首辆氢燃料长途货运卡车试点项目,苹果公司是此测试项目的首家服务客户。本次测试是西北欧区域合作计划(InterregNWEuropeProgram)H2-Share项目的组成部分。
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孝义经济开发区作为山西重要的工业基地,加速传统产业智能化、绿色化升级改造,推进新兴产业培育壮大,发展形成了煤炭、焦化、氧化铝等强大的传统优势产业集群。据悉,孝义区不断强化科技赋能,推动氢能、碳基新材料、铝镁新材料、固废综合利用、白酒五大新兴产业蓬勃发展。氢能产业已初步构建“气—站
北极星氢能网获悉,日前平顶山市人民政府发布了《平顶山市2025年国民经济和社会发展计划》。发展计划中指出,要坚持创新引领、“两城”带动、项目支撑、绿色转型,推进科技创新和产业创新融合发展,建强现代化产业体系,更好统筹发展和安全,防范化解重点领域风险,推动经济持续向好。2025年经济社会发
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3月18日,空港磬德50辆氢能源重卡交付仪式在航空港区举行。据悉,该批氢能重卡的交付,是郑州市抢抓新能源产业机遇、践行“双碳”战略的重要成果,也是航空港区推动交通绿色转型的里程碑。氢燃料电池汽车以其零排放、高效率的特点成为未来汽车发展的重要方向。近年来,郑州积极发挥燃料电池汽车示范应
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近日,吕梁市氢能产业合作项目推介会暨签约仪式在吕梁经开区数字经济产业园隆重举行,市委副书记、市长熊义志出席并讲话,吕梁经开区党工委书记、管委会主任尹新明作招商推介。本次大会以“氢聚未来绿动吕梁”为主题,吸引了氢能领域的专家学者、行业精英及企业代表等120余人参会,现场签订合作协议20
“气温零下28℃,海拔超过2000米,风力8级……全部顺利通过测试!最新款产品性能达到批量生产各项要求!”3月10日16时,浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)总经理李洪卫第一时间收到在新疆哈密市的测试团队从3000多公里外传来的最新“热辣”捷报,李洪卫直呼:“超出预期,量产稳了。
3月初,荣程新能与吉利远程联合开发的国内首批200KW氢燃料电池重卡正式批量下线。该车型基于远程星瀚G平台打造,搭载荣程氢扬动力Fe6-200KW燃料电池系统及超大容积IV型车载供氢系统,标志着我国大功率氢燃料电池重卡在商业化应用领域取得突破性进展。荣程新能自主研发的Fe6-200KW燃料电池系统采用石墨
北极星氢能网获悉,近日,隆基氢能与某能源装备行业领军企业正式签署合作协议,将提供2×1000Nm/h电解水制氢装置。这一合作不仅标志着双方在氢能领域的深度携手,更为氢能交通尤其是氢能重卡的脱碳发展注入了强劲动力。隆基氢能作为全球领先的大规模绿氢装备及解决方案提供商,专注于可再生能源制氢技
2月18日,中国石油集团新疆销售克拉玛依分公司白碱滩综合能源站改扩建项目正式启动,这也是中国石油集团在全疆建设的首座加氢站。该项目位于白碱滩区门户路与沙河路交叉口,总投资1500余万元,占地面积超8000平方米。该项目建成后,将成为一座集油、气、氢加注功能于一体的现代化综合能源站。改扩建期
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