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数据来源:①上牌保险数据(2017-2020.6);②加氢站及氢车运营数量根据公开资料整理,2020.9
备注:①上牌数量与运营数量统计时间维度不同,存在异地上牌情况,所以两者数据有差异;②加氢站数量及氢车运营数量缺乏统一的口径,与实际运营情况会存在些许差异,数据仅供参考
根据公开信息,氢车运营城市TOP10中,部分燃料电池汽车配套情况如下:
上海:燃料电池汽车运营数量极多,车辆制造商有东风汽车、申龙客车、上汽集团、申沃客车等,燃料电池配套商有重塑科技、神力科技、捷氢科技等。
佛山:燃料电池汽车运营数量极多,车辆制造商有飞驰汽车、云南五龙、厦门金旅、南京金龙等,燃料电池系统配套商有国鸿重塑、广东探索汽车、爱德曼、氢蓝时代等。
郑州:223辆燃料电池公交车中,全部为宇通客车制造;150辆采用了重塑科技50kW燃料电池系统,50辆采用了亿华通60kW燃料电池系统;还有23辆燃料电池公交车早在2018年就展开了运营,燃料电池系统也来自亿华通,额定功率未知。
苏州:张家港投入运营的15辆燃料电池公交车中,10辆由宇通客车制造,亿华通配套2辆,重塑配套8辆;其余5辆燃料电池公交车由苏州金龙提供,亿华通配套系统;常熟投运的20辆燃料电池公交车由苏州金龙制造,电堆由丰田提供,系统由重塑科技提供。
潍坊:今年6月,潍坊举行了潍柴150辆氢燃料电池公交运营仪式。这批车主要由中通客车、亚星客车、宇通客车提供,中通客车居多,燃料电池系统全部由潍柴动力配套。
北京:燃料电池公交车制造商有福田欧辉客车,系统配套商有亿华通。
张家口:全市氢燃料电池公交车达199辆。其中174辆氢燃料电池公交车由宇通客车、北汽福田和申龙客车三家主机厂提供,亿华通是该批车辆氢燃料电池系统的主力供应商。
武汉:20台燃料电池公交车由开沃汽车制造,浙江氢途配套系统;3台氢燃料电池公交车由开沃汽车制造,武汉泰歌配套系统;10台燃料电池通勤客车由厦门金旅制造,众宇动力配套系统;部分燃料电池保温车由上海申龙制造,清能股份配套系统。
广州:15辆燃料电池公交车由雄韬氢恒提供燃料电池系统,系统功率为48kW,已开展运营;近50辆中通牌燃料电池物流车在运营,燃料电池系统由喜玛拉雅配套,额定功率为45kW;部分在运营的燃料电池汽车上的是深圳牌。
成都:100台蜀都牌燃料电池公交车,系统全部由东方电气配套,其中25台系统额定功率45.3kW,75台系统额定功率47kW;20辆燃料电池客车由中植一客制造,亿华通配套系统。
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