采购20台氢燃料电池牵引车 华菱星马与内蒙古圣圆能源集团签署战略合作协议

北极星氢能网获悉，4月12日，质子汽车与绿动重工（江苏）有限公司举行首批20辆氢燃料电池牵引车交车暨氢能产业战略合作签约仪式。此次交付的帝江Re系氢燃料电池牵引车具有节能高效、安全可靠、管理智能、维护便利等多重优势，特别是长续航能力可大幅提升运输效率。同时，其搭载的智能管理系统可根据车

北极星氢能网获悉，4月11日，由上汽集团牵头、捷氢科技参与的“上海市战略性新兴产业重大项目——基于先进技术的燃料电池系统及整车研发和技术创新”项目顺利通过验收。项目建立起燃料电池纵向一体化研发体系及制造能力，圆满完成“商乘并举”应用推广1000辆任务目标。该项目在研发创新、生产制造、测

北极星氢能网获悉，近日，远程新能源重卡主题为醇氢生态走进大美甘肃的产品推介会在兰州成功举办，活动现场为当地带来创新醇电互补综合解决方案，并配套推出甲醇加注保障、售后支持等系列落地政策。现场签约订单420台，并完成93台远程醇氢重卡的交车仪式。甘肃作为一带一路重要节点，近年来大力推进能

北极星氢能网获悉，3月26日，海珀特携旗舰车型H49亮相2025北京国际氢能技术装备展览会（HEIE2025），并与国际合作伙伴AMERIGROUP共同签署了战略合作协议，双方将聚焦墨西哥长途重载物流场景，开发适配墨西哥市场的氢能重卡定制方案。展会现场，海珀特展出了新一代高速干线燃料电池牵引车——海珀特H49

北极星氢能网获悉，由航天科技集团六院101所自主研发的国内首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”经正式发布后，目前，已完成与一汽解放蓝途“星熠”液氢燃料电池牵引车的跑车测试，凭借其行业领先的性能指标与稳定的系统输出，在应用场景中展现出显著性能优势，标志着液氢重卡研制和示范迈入新阶段。

近日，在位于武汉经开区的融通汽车工业集团（湖北）有限公司（以下简称“融通汽车”）武汉氢能产业园，一批纯白车身、印有“融通720”标记的氢能牵引车依次排开，整装待发，车内搭载智能辅助驾驶、中控触摸屏等智能配置，科技感扑面而来。▲车头戴着大红花的“融通720”氢能牵引车即将迎来交付融通汽车

北极星氢能网获悉，近日，唐山市公共资源交易网发布《迁安市氢电综合能源站项目-彭李线站设备采购项目招标公告》，招标人为唐山市悦安氢电新能源科技有限公司。此次采购为彭李线站所需氢能部分、电信（公用工程项目）的设备，氢能部分、厂区电缆及通信（公用工程项目）的安装工程，压力容器检测及联合

北极星氢能网获悉，随着《中华人民共和国能源法》正式实施，明确了积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展。当前，氢能产业正在我国加速培育，制备、储运、加氢、燃料电池等主要技术不断突破，基础设施建设加快进行，产业规模日益壮大。在制造业基础雄厚的江苏张家港，一条氢能“制、储、输

完成双碳目标、锂电池同时卷向更高性能与更低价格，这两大趋势正不断推动乘用车之外的全场景电动化进程。其中在交运输通领域，电动化从乘用车向商用车外溢趋势明显。而商用车中，新能源客车同样已实现超50%渗透率，更大的市场空间和增长潜力蕴含在卡车领域。交强险数据显示，2024年全年新能源重卡渗透

1月23日，30辆氢能重卡交付，为成渝地区氢能商用车商业化运营提供了新样板。氢能车辆一直是氢能应用推广的重要领域，全球范围内，氢燃料电池汽车在多个领域展现出强大的竞争势头。特别是在长途运输和城市公共交通中，氢燃料电池汽车的高能量密度和零排放特性使其具有显著优势。早在2022年，国家发布《

随着“双碳”目标推进实施，我国氢能产业发展驶入“快车道”。坐落于浙江省宁波市镇海区的浙江鲲华新能源科技有限公司（以下简称“浙江鲲华”）抢抓机遇，依托当地氢能资源和自身技术优势，积极谋划氢能市场的产业布局，把绿色发展的道路走实走宽。“氢”能绽放，拓展交通应用场景涂装绿色和“H2”标识

氢燃料电池应用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即时制氢与燃料电池基因的甲醇燃料电池引发关注，并吸引了国内外企业展开布局。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：赵赛楠）国际方面，韩国完成潜艇甲醇重整燃料电池AIP系统研发、全球最大航运公司马士基宣布将推出首艘使用绿色甲醇

股市是产业晴雨表，也是市场情绪度量衡！上市公司的行动表明，氢能与燃料电池产业已经进入了加速投入、产业分工、创新涌现、中外企业一起携手共进新阶段。氢能和燃料电池产业“黄金十年”序幕已经拉开，但产业政策的不确定仍然是挂在头上的一把“达摩克利斯之剑”！

12月4日，“2020中国（四川）氢燃料电池汽车发展高峰论坛”在四川成都隆重举行。本次会议吸引了产业链上下多家企业、科研机构等参加，其中不乏布局氢能重卡的主机厂。（来源：微信公众号“势银氢电产业聚焦”ID：energylink）势银氢电从会上获悉，四川氢气来源丰富、经济性强：其中绿色氢源潜力巨大，

目前，新能源汽车业内形成了“乘锂商氢”的分工意见，这个“共识”甚至出现在新版新能源汽车发展规划的征求意见稿上。事实上，锂电市场化程度高，推广速度快。在可锂可氢场景下，还处在产业化阶段的氢电没有优势了，“乘锂商氢”这个“共识”可能发生变化。（来源：微信公众号“氢云链”ID：qingyunlia

11月16日，“科技创新氢动蓝天华菱星马携手上海轻程、重塑科技氢燃料重卡合作签约仪式”在杭州顺利举行，60台氢燃料电池重卡成功签约，这标志着华菱星马在新能源重卡发展上开启了一个新的阶段。前景可期，引领未来新能源商用车发展众所周知，减碳加氢是人类社会能源利用方式演变的总体趋势，氢能成为世

2020年换电模式的热情被重新点燃。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇利好政策加码添了一把“火”。先是补贴新政给予初步认可，换电车型不受新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）规定限制。紧接着，作为新基建的重要组成部分，换电站首次写入2020年政府工作报告，

安徽华菱汽车、河北微风新能源汽车、江西博能上饶客车、北京环卫集团是首次参与燃料电池类产品申报。（来源：微信公众号“势银能链”ID：energylink）8月25日，工信部发布对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第336批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第十九批）拟发布

摘要：与换电乘用车适合B端市场类似，换电重卡仅适用于对运营效率要求高能够实现小批量运营的特定场景，包括短途倒运、路线固定的专线运输等。电动化风暴刮向重卡领域之时，换电模式成为相关车企和动力电池企业的最先关注点。仅过去一个月内，就有包括徐工集团、华菱星马、北汽福田等多家车企在换电重

一辆重型柴油车的碳排放量相当于100辆小汽车。在全球共担节能减排的重任下，这是个惊人的数字。6月25日下午，美国加州空气资源委员会董事会通过线上会议投票通过了世界上第一个要求卡车制造商从生产柴油卡车和货车转型到电动零排放卡车（包括燃料电池车）的规定。之所以提出“零排放”的终极目标，是因

2020年换电模式的热情被重新点燃。利好政策加码添了一把“火”。先是补贴新政给予初步认可，换电车型不受新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）规定限制。紧接着，作为新基建的重要组成部分，换电站首次写入2020年政府工作报告，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。而北