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预计将在明年上半年,或者最快在今年年底完成新电池的开发,之后这些新电池“可以在电动汽车的普及中发挥重要作用”。
本文来源:微信公众号 高工锂电 ID:weixin-gg-lb 作者:刘婷婷
外媒报道,SK Innovation日前透露,正在开发新的电动汽车动力电池,只需要两次10分钟的快速充电,即可达到500多英里(800公里)的续航里程。
SKI表示,预计将在明年上半年,或者最快在今年年底完成新电池的开发,之后这些新电池“可以在电动汽车的普及中发挥重要作用”。
SKI决定将开发重点放在“能够实现长距离行驶的长寿命电池”上。今年年初,其透露了新的“SK Inside”品牌战略,并展示了电池阳极材料的配比:NCM 9 1/2 1/2和NCM 811,旨在提高续航里程。
目前SKI尚未公布新电池所使用的化学成分的任何细节。但可以明确的是,长续航里程的实现是采用了高密度镍,可适应超过1000次充/放电循环。
SKI官方公布了其电池研发的三个重要因素,包括电池的消防安全、高速充电效率和电池续航能力。
SKI表示,自2009年为客户提供电池的10年间,未曾发生过纯电动汽车动力电池起火的事故。
事实似乎确实如此。在韩国三大电池巨头里,此前起火的现代Kona电动车使用的是LG化学的动力电池,福特和宝马的召回则指向三星SDI。
这样看来,如果该电池能成功实现快充与长续航,加上“从未起火”,其提出的研发三大要素似乎就已具备。
而新电池的推出,或凭借其优势带动电池出货量,提高盈利能力。
但是,相比于竞争对手,SKI在电池技术全球专利申请处于劣势。欧洲专利局(EPO)和国际能源署(IEA)9月底发布的研究报告显示,三星和LG在与电池技术相关的全球专利申请主体中分别排名第一和第三,列表里未见SKI身影。
目前SKI在佐治亚州的两座工厂正在加快建设,将为多达30万辆汽车提供电池,其中包括2022年开始在美国生产的大众ID.4、福特F-150。
值得一提的是,当前SKI正深陷与LG化学的法律诉讼中,美国国际贸易委员会(ITC)已经初步裁定SKI败诉。若本月ITC作为维持原判的最终裁决,SKI将无法将其电池、模块以及其他组件和材料进口到美国。
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福特汽车与SKI共同投资114亿美元(约合人民币736亿元)在田纳西州和肯塔基州建设两个超级工厂生产电动皮卡和动力电池,预计从2025年开始生产。
新设的SK电池有限公司重点开展电动汽车用大中型电池、BaaS(车电分离服务)、ESS储能系统等业务,SKI.N.P股份有限公司重点开展石油开发生产勘探、碳捕捉与储存(CCS)业务。
SKInnovation在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地。Dong-seop还表示,SK的电池业务目标是到2030年在全球电动汽车电池市场将占据20%以上的份额。
消息人士称,该交易最终可能包括一家合资工厂,生产用于电动汽车充电电池的动力电池。
SKI表示,到目前为止,已获得600GWh的EV电池订单,估计价值约80万亿韩元(约合4585亿元)。
SKI同意向LG化学提供约2万亿韩元(约合人民币117亿元)的赔偿。两家公司决定撤回在国内外进行的所有诉讼,并承诺今后10年不再就有关事宜提起诉讼。长达2年的电池商业秘密纠纷画上句号。
SKInnovation主要给大众、福特以及现代汽车等企业提供动力电池,而乔治亚州的两个电池厂将承接着大量的动力电池生产任务。显然,如果遵从ITC的判决,对SKInnovatio而言,无疑是极大的损失。
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