马林聪：我国已经批准发布的氢能相关国标约有95项-北极星氢能网

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现在我们有涉及氢能源的国家标准大概有95项，有气瓶的，汽车的，还有氢能的，燃料电池的等等构成。当然我们目前还在制定的标准正在进行中。

——中国标准化研究院原院长马林聪

2020年10月27日-28日，PGO绿色能源生态合作组织与长三角氢能产业技术联盟联合举办的第三届亚洲氢能与燃料电池技术应用展览会暨论坛将在杭州召开，北极星电力网全程直播。

中国标准化研究院原院长马林聪在大会上介绍了目前我国氢能标准的发展情况。

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以下为发言实录：

谢谢主办单位的邀请，非常高兴就氢能标准化方面的工作给大家做一些交流。

大家知道，我们虽然是2008年成立的氢能标委会，但那时候氢作为能源发展得比较慢。近三年，氢燃料电池汽车这个产业大家格外关注，所以我们的标准也在跟进。我们在这方面，联合全国各个方面的专家学者，一起完善标准化的工作。

我国氢能产业发展的概况。氢能作为具有广泛来源，清洁无污染、可运输等等，国际国内都很重视，应该说人类未来一个很重要的终极清洁能源，国际有一个氢能委员会也做了预测。

我国氢能产业发展，政策支持方面，其实从2006年国家在一些中长期的产业政策，连续不断提到了关于氢能发展的政策要求，应该说国家很早已经在密切关注国际发展形势,这方面也引起了国家的重视。我们这两年的发展非常迅速，现在氢能产业发展情况是有24个省都在布局项目，46座城市，还有地方有很多配套的政策，包括加氢站的建设，车辆的补贴等等。

像京津冀，以张口家、北京、天津为主要的，长三角地区，珠三角地区等等，这是几个影响比较大的，发展很快的地区。山东、安徽、湖南、湖北等等这些城市都在布局。

我国燃料电池从2016年以后发展非常迅速，当然主要集中在物流车、运输车，还有公共交通的大型车辆上。

加氢站的情况发展也非常迅速，现在全国正在运行的将近60座了，建设当中的还有50多座，规划建设的还有20多座，但这个数字变化特别快。分布的情况，全国都在发展。

燃料电池的技术方面，燃料电池先进的像美国、欧洲、日本、加拿大，我们国家也在燃料电池方面做深入的研究，但我们还有一些技术关键点需要不断的突破。大家可以看到，这是在燃料电池当中的一些主要涉及到的原材料或者部件，中国发展和国外知名公司在里面的垄断情况。可喜的是，近一年多，我们国内的突破速度特别特别的快。

国际氢能标准化的情况。

一个产业发展，技术形成产品，产生形成产业，技术标准必须是支撑。我们在氢能标准化2008年就开始抓，那时候氢能不是抓主要能源，氢健康，氢医疗等等，那时候我们就开始抓有关标准。在国际上，一个国际标准化组织，一个国际电工委员会，都分别都有涉及氢能的具体组织。像美国的ANSI，然后欧洲、日本的，加拿大、德国的等等，他们都非常重视这方面标准的发展。ISO大概是32项，IEC是17项，ANSI是27项。

我国氢标准化的概况。

咱们我们有四个委员会，全国氢能标委会，燃料电池的，汽车标委会，气瓶标委会，主要以309为主。另外还有一些相关委员会，跟氢也有连带关系的，比如说气体标委会，主要生产高纯氢气，作为能源他也在积极参与工作。

氢能技术标准体系，有氢能基础与管理、氢质量，氢安全、氢工程建设、氢制备与提纯等等。我们目前已经把标准体系的分析都做好了。现在我们有涉及氢能源的国家标准大概有95项，有气瓶的，汽车的，还有氢能的，燃料电池的等等构成。当然我们目前还在制定的标准正在进行中。

另外我们还承担了国家的科研课题，基于全产业链的氢能标准体系的研究，启动了两项国家标准氢能燃料电池汽车加注的规范等等。除这些标准之外，我们启动了很多团体标准的制定，还有一些企业地方也启动了标准。另外国家对于氢产业发展的迅速，标准化工作怎么做得更科学和合理，专门在佛山的一个氢能的创新基地，我们已经推进了快三年了，今年就结束了，整个效果还不错。基地是2017年开始的，由我们中国标准研究院进行支撑，国家标准、行业标准、团体标准等等的应用，然后在几个平台的建设，这都是这个基本逐步完成的一些事情。这是我们平台建设当中，包括联盟，包括申请的科研工作取得的专利，还有加氢站的情况。我们还有一个氢能的专家库，把标准化工作基本上搭建完成了。希望大家有机会，也到佛山去参观指导。

我的介绍就到这里，谢谢大家。

（以上内容根据速记整理，未经嘉宾审核）

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