一天内爆炸-回应-召回 威马因中兴电池问题召回1282辆电动汽车

北极星储能网获悉，1月26日，威马汽车科技集团有限公司（下称威马汽车）重整程序已获法院受理，第一次债权人会议将于3月29日召开。2023年10月，威马汽车向上海市第三中级人民法院提交了预重整申请，原因为该公司认为其“仍具有商业价值和挽救价值，治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也

北极星储能网获悉，1月3日，威马汽车官微公告，根据威马集团的申请，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。威马汽车称，预重整期间，威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得初步成果。有鉴于此，威马集团于2023年12月13日向上海

随着尾部新能源车企退出市场，已售车辆保修难，大有成为共性问题的趋势。面对市场上玲琅满目的新能源汽车品牌，消费者小张近日在选购新车时却犯了难。“造车新势力品牌的车在智能化驾驶体验、外饰造型上都大大超越同价位的传统燃油车，但现在车市竞争太激烈，买了车后不知道该维修时品牌还在不在。”正

10月18日，威马汽车澄清，威马汽车并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、

北极星储能网获悉，10月9日，威马汽车科技集团有限公司新增一则破产审查案件，申请人为公司自身，经办法院为上海市第三中级人民法院。威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHENHUI(沈晖)，注册资本60亿元，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。威马新能源汽车销售(上海)有限公

7月4日，针对近日有关威马汽车科技集团有限公司法人沈晖被限制高消费的消息，威马汽车官方发博回应称，经核实，该限高令已撤销，目前公司正在积极脱困、寻求发展。

北极星储能网获悉，5月10日，中国诚通生态有限公司与威马汽车集团有限公司战略合作框架协议签约仪式举行。双方将共同搭建合作平台，推动新能源汽车产业形成共享共赢的一体化高质量发展新格局。诚通生态将对威马汽车现有的15万辆新能源车约9万吨的电池进行回收循环利用。诚通生态表示，双方通过创新商业

北极星储能网获悉，近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约40.4亿元人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日。据了解，威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHENHUI，注册资本60亿元人民币，由威马智慧

据企查查显示，正威马汽车科技（上海）有限公司近日正式成立，法定代表人为彭文君，注册资本为10亿元人民币。股权信息显示，该公司由深圳正威能源控股有限公司、威马汽车科技集团有限公司共同持股。公司经营范围包括：汽车零配件批发；汽车零配件零售；货物进出口；技术进出口等。

北极星储能网获悉，据爱企查显示，3月10日正威马汽车科技(上海)有限公司成立，法定代表人为彭文君，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：汽车零配件批发；汽车零配件零售；货物进出口；技术进出口等。爱企查股权穿透显示，该公司由深圳正威能源控股有限公司、威马汽车科技集团有限公司共同持股。

北极星储能网获悉，3月7日，威马汽车微博发文称，以变革应对挑战，威马汽车全力开展复工复产。针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经

北极星储能网获悉，8月15日，中兴高能技术有限责任公司发生工商变更，原股东中兴通讯退出，新增股东蜂巢能源，并由其100%控股。据了解，中兴高能技术有限责任公司经营范围为锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产、销售、技术咨询及服务；汽车动力电池管理系统软件及硬件的研发、应用、销售、技

近日，由于受到威马汽车“自燃风波的影响，有传言称“中兴高能立地解散”、“中兴高能向供应商告知运营风险并叫停采购”，此类言论在网络上大肆宣传。本文来源：微信公众号电池工业网作者：明凯图片来源：网络电池工业网小编查询到，10月28日威马汽车召回说明中称：威马明确起火事故显示是由于电芯供应

北极星储能网获悉，10月28日晚间，中兴高能技术有限责任公司发布关于“威马汽车产品召回事件”的说明，该公司表示10月27日发生于北京市的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。中兴高能技术表示，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池，事件发

谋定而动，砥砺前行。中兴高能总经理韩勋建、塔菲尔董事长龙绘锦等方形电池企业负责人分别介绍了其面对2019年市场变化时的战略抉择。站在2019年的时间节点，国内动力电池企业正在面临极为艰难的市场抉择与更为严峻的产业挑战。从政策角度来看，尽管新的补贴政策仍未推出，但补贴金额的大幅下滑已经成为