北极星电力网总编陈尘：聚电力能源之势 乘新基建之风 谱写充电桩发展新趋势

2024年我国持续推动“双碳”战略和“新基建”建设，新能源、新型电力系统、充电桩等政策机遇带来输变电设备需求新的增长点。在此背景下，公司紧抓新能源行业高速发展、电网投资加速增长的机遇，持续聚焦输变电设备制造主业，深入实施大集团客户营销战略和“铁三角”营销模式，大力拓展新能源发电、电网

北极星储能网获悉，近日，通过人工智能+区块链+AIoT技术的深度融合，朗新集团与蚂蚁数科合作在香港完成国内首单基于新能源实体资产RWA（即实物资产通证化），金额约1亿元人民币，据悉，该资金将用于新能源领域的储能和充电桩产业，为数千家中小型储能、充电桩运营商提供建设、运营支持，助力中国新能源

新能源汽车产业不断优化升级，带动了作为配套设备的充电桩产业飞速发展。充电桩既有分布在商场、高速服务区等地方的直流充电桩，也有位于小区停车场的交流充电桩，作为公共设施，充电桩的设计事关生命安全，提前预防充电过程中可能出现的漏电情况是每个电动汽车、充电桩生产厂家必要的举措。充电桩属于

随着新能源汽车的迅猛发展，我国新能源汽车发展将进入一个新阶段，快速补能充电将是未来发展的方向之一，充电行业将巨大的挑战和及机遇。作为充电设施的核心部件，充电模块一直是充电设施产业链企业和用户的核心关注点。在新的形势下，如何经受考验抓住机遇成为充电模块企业思考的问题。专注与创新是深

5月11日-13日，以“聚焦发展，技术赋能”为主题的第十七届深圳国际充电设施产业展览会在深圳会展中心（福田）盛大开幕。该展由中国国际经济技术合作促进会、江苏省可再生能源行业协会、广东省充电设施协会、广东省充电设施产业技术创新联盟、充换电研究院、新能源汽车产业网、振威国际会展集团联合主办

当前众多充电桩企业正进一步将触角伸向海外新能源充电市场，以寻求新盈利增长点。3月以来，各地密集出台相关支持政策，对充电设施作出规划。政策驱动充电桩行业快速发展，但有业内人士提醒，充电桩市场仍存在利用率偏低、企业盈利难等“痛点”，未来需不断创新运营模式，以破解盈利困境。与此同时，当

北极星储能网获悉，中能电气3月14日晚间公告，其拟发行可转债募集资金总额不超过4亿元，扣除相关发行费用后的募集资金净额，拟用于新能源储充项目、研发中心建设项目及补充流动资金。新能源储充项目实施主体为福建中能电气有限公司，总投资额为32,411.48万元，拟使用本次发行募集资金20,000.00万元，项

伴随着我国新能源汽车产业的迅猛发展，补能成为车主普遍关注的焦点。为鼓励补能设施建设，促进电动汽车产业发展，近期，各地充换电基础设施建设利好政策频出。9月，上海市发改委等十部门联合印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，提出对符合条件的充电设施以及支持充电设施建设与使用的

近日，万城万充作为深耕充电领域的双国家高新技术企业亮相第六届国网电动出行博览会暨2022中国电动生态博览会。会上，万城万充全方位展示自主研发的充电设备产品，并介绍独具竞争力的一体化充电SaaS平台。从行业痛点出发，万城万充针对用户充电难、充电桩企业盈利难等问题，给出了综合解决方案。充电难

贵州省政府办公厅近日印发的《贵州省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2021-2023年）》提出，到2023年，全省累计建成电动汽车充电桩3.8万个，充电能力达到160万千瓦，实现充电桩乡乡“全覆盖”、充电站县县“全覆盖”……贵州的充电桩方案可以说是全国各地加快充电桩建设步伐的一个缩影。

市场前期繁荣带来的超前建设、同质化竞争、低价招标设备的发展思路给多数充电桩企业造成发展的困境。

“光储充社会价值意义非常大，主要有三点：一是提高清洁能源利用。基于光储充一体化系统，减少传统能源的使用，减少污染气体的排放，提高清洁能源的利用。二是推动智能化电网的发展，利用新能源和分布式能源，改善能源结构，降低对传统能源的依赖，推动了智能化电网的发展。三是推动能源互联网的发展，

“各个地方正在尝试用不同价格机制和市场模式，吸引电动汽车与能源或者电网形成协同，一方面用户可以得到更多经济激励，另外一方面新能源消纳也会得到很大的提升。”——国家发改委能源研究所副研究员刘坚北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题的“2020新基建充电桩发

对于电动汽车电池来讲，不管在役也好，还是退役以后，都可以把它的储能价值挖掘出来。在役时可以通过V2G模式挖掘出来，还有人提出来V2B、V2H模式。退役后就是梯次利用，一般认为80%左右就要退役，退役后并不是不可用，还可以充放电，只是容量变小，使用条件得更温和。不同的研究者，根据不同的应用需求

在电动汽车发展如火如荼的今天，氢燃料汽车应用场景更适合在寒冷，高海拔地区，同时大功率重载汽车，这是氢燃料汽车和电动汽车很好互补的方向。并且在某些程度来讲，当我们的技术突破到一定程度，我们的价格可以和燃油进行一个相当好的对比。——上海氢枫能源技术有限公司徐科炬北极星电力网于2020年11

“随着风光储充进一步联动，通过先进调度与结算系统，让新能源汽车充上新能源的电。整个出行条件在发生变化，更多新技术将融入到充电行业里面来。比如说能源管理，现在主要是面向楼宇级、社区级和工厂级做整个能源综合功率调节，比如说有序充电，现在主要是在小区里面布局；还有虚拟电厂就是要基于V2G

“充电设施也是能源互联网的一个重要环节。现在能源互联网强调以需求为主，一些地市公司也积极在做需求侧响应，充电设施建设也是为了做好能源互联网发展。其次，对于充电设施来讲能源梯级利用也非常重要，尤其是配合储能等技术应用。第三，电力设施布局规划要强调各种能源之间互补，充电设施作为其中一

“未来在充电桩平台建设当中，大量充电桩要进行设备互联，所以非常有必要通过一个物联网平台，云端平台，人工智能平台、大数据平台等平台能力支撑运营企业，来管控相关桩侧设备。”——百度智能云智慧能源行业解决方案总监徐永峰北极星电力网于2020年11月3-4日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题

“新能源汽车国家大数据联盟报告里面有发现一个规律，高SOC状态容易发生事故。据统计，充电SOC达到90%以上事故能占到70%。对于高危场所，敏感场所可以利用特来电的充电站安全防火墙功能，限制充电SOC充到90%以下，这样可以减小70%事故发生概率。”——特来电安全总监尹玉鹏北极星电力网于2020年11月3-4

“为什么在当前这个阶段，用户对电动汽车还不够感兴趣？原因主要集中在充电没有保障，电池价格比较高，以及保养不够方便、用户对安全性有担心等等一些问题。如果我们能够解决电池资产和充电体验两个问题，那么我们就解决了影响用户选择电动汽车的主要顾虑。”——蔚来汽车充电桩技术经理朱跃北极星电力

“无线充电的便捷性和安全性，以及它本身就是要基于智能网络进行控制的特性，使得它在未来智能网络的能源补给系统中，具有先天优势。新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础，我们所有的新能源汽车电动化之后，既可以成为电能的使用者，也可以成为一个电能的载体，在我们未来智能电能网络，无

“我们认为未来私家车以家充为主，运营车辆要么就是大功率快充，要么就是换电。换电模式的优劣势跟充电对比是很显然的，换电速度非常快，并且有利于电池寿命，服务效率高，我们最新的换电站可以做到90秒钟全自动换电，并且随着技术发展，换电站肯定能实现整站无人值守。“——科大智能（合肥）科技有限