登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
国网电子商务有限公司 智慧物联事业部 副处长 段克亮
以下为文字实录:
段克亮:大家上午好,昨天大家都看到了国务院办公厅发布了《新能源汽车产业发展规划》,在这个发展规划当中,提到了要加强充换电基础设施建设,也提到了要鼓励换电模式的应用。在这样一个背景下,我今天带来的分享是换电技术及物流体系搭建的研究探索。
我的分享主要包括三个方面,首先跟各位一块回顾一下国内外换电技术的发展,还有一些商业模式实践,其实每一个产业发展都离不开政策的支持,我想和各位先梳理一下政策的时间线。
一、政策支持与国内外换电技术发展
在2011年国家电网公司就已经提出了换电为主这样一种新能源汽车基本运营模式,2019年才进入一个换电相关政策密集发布期。在2019年,国家发改委重点提及电池租赁车电分离消费模式。2019年12月,产业发展规划征求意见稿中提出鼓励开展换电模式应用。2020年4月财政部等四部委把换电模式已经纳入到了政策补贴考量当中,从经济上做了一下推动。让行业提振信心应该是2020年5月份,换电技术正式进入了国务院政府工作报告,换电从此有了独立市场地位。基于这样一个政策加持,我们认为换电技术将迎来一个爆发式的增长。
换电不得不提换电模式的鼻祖,2007年以色列的一家企业Better Place最早进行了换电模式实践,但是很不幸这家公司2013年时候破产。这家公司破产的同年,特斯拉推出了换电一个技术,但是当时这个马斯克也直言,特斯拉更倾向于超级充电网络,之所以会推出换电技术,只是想看看他的消费者会不会选择这种模式,这是国外一个发展。
国外的发展也带动了国内技术的一个进步,其实跟大家想象的可能有点不一样地国内最早开始换电技术探索其实是力帆,力帆主要是推荐分箱换电技术。让大家广大为熟知,并且走入大家视野应该是北汽新能源和蔚来汽车,这两家汽车他们关注领域会有一些差异。
北汽新能源主要是关注于To B端业务,目前占据中国换电市场50%份额。蔚来汽车主要关注个人乘用车市场,这几家都有一些不同技术路线。目前主要换电技术,有底盘换电,分箱换电,侧方换电等多种形式。整个市场和主流还是底盘换电模式,目前北汽新能源,包括蔚来汽车采用都是这种技术路线,不同技术路线有一些不同的的优劣。
据我们判断,有了政府加持,包括市场头部企业一个积极布局,2021年将进入到换电站爆发之年。根据市场上公开数据进行不完全的统计,目前蔚来换电站数量有143座,奥动新能源有222座,此外杭州有一家伯坦科技,也在进行换电一些实践和探索。从这些数据来看,奥动新能源目前也就是To B端一些应用已经占据了市场50%份额。
但是这些头部企业在十四五也纷纷发布一些宏大规划,我们预计未来包括个人乘用车市场蓬勃发展势头下,个人领域的这种换电厂站应该会越来越多。
二、技术路线
简单回顾一下技术的路线,现在再跟大家介绍一下市场上头部企业一些做法。先做一个声明,这个针对于各个企业一些信息,包括一些解读纯属个人一个意见。
首先我们先看一下蔚来模式,主要面向个人乘用车市场,今年8月份也成立一个电池资产管理公司,我们关注到也宁德时代加入,蔚来设计的BAAS服务里面,蔚来汽车真正实现了车和电的一个分离。消费者不再拥有电池所有权,通过这种方式也降低了消费者购车一个成本,一次性完成了电动车和燃油车一个评平价。同时,在这种模式下,其实这种资产管理公司将来也会有更多想象空间。
奥动新能源换电模式,其实和蔚来汽车大家看起来有很多相似点。简单来说,最大的差别有几点,第一点,北汽新能源其实是实现整车销售,也就是说没有做车和电的这种所有权一个分离。奥动新能源更多以第三方服务公司,为车所有者提供服务,这是他们主要的一个差异,另外我们关注一个点,未来资产管理公司里面有了宁德时代加入,有了证券公司加入,在未来规划里面也提到了电池的梯次利用,包括V2G很具有想象空间应用。
除了这两家公司,刚才也简单提到了伯坦科技,他们关注高小电量换电宝式的换电站。另外他们也提到电池银行概念,目前应该还是在推行当中。
基于这样一个对国内外换电技术发展,包括头部企业他们一些典型商业实践,我们有一个基本判断,在未来充换电网络里面有自己的一席之地。基于这样一个判断,我们也进行了一个在大型城市换电物流体系设想。
三、未来发展展望与建议
我先分享两个背景,第一个背景,刚才有同事也提到了,2030年有一个碳迎峰,2060年有一个碳中和,在这种背景下带来有两个方面典型特征,第一个是可再生能源广泛应用,会加重配电网现调度一个负担;第二个,还有一个背景就是电气化,国网预测,2050电能在终端能源领域比重会超过50%,50%份额里面必定会有大量电动汽车负荷。
新能源广泛应用,加上居电气化广泛的发展,必定会给现有配电网带来一个巨大挑战。为了应对这样一个挑战,现在有很多技术路线,比如说刚才提到的有序充电,V2G,包括需求响应。仅仅是通过这些技术手段,是不是能够完全的应对这些挑战?我们觉得需要一些其他补充手段,因此,换电是在将来碳迎峰,碳中和背景下必定是一个可选项。
同时,我们也关注到,在第三产业,包括居民生活用电快速增长背景下,现在峰谷差逐年增大,而且负荷尖峰化特征愈发显著明显。95%以上负荷年利用小时数小于60个小时,他们对应的这种电量不足全年0.5%。
电动汽车按规划占比达到20%的发展目标下,将来我们的配电网能不能应对这么大量的新能源汽车?包括可再生能源,其实都是面临着很大挑战。也就是说,基于这些挑战,基于这些背景我们判断换电是将来必须要发展一种路线。
发展换电其实有很多约束条件,有一个很重要的约束条件其实就是城市空间的约束。因为我们为了更好客户体验,我们需要考虑我们建站密度,包括换电站辐射半径,基于这样一个考虑,我们必须必然换电站受到整个城市空间的约束,为了更好解决这个问题,我觉得行业有必要现在开始谋划换电物流体系,更高效率复用一下原有场地,实现空间和时间维度上的共享。
整个换电站模式就由原来的点状建设,然后过渡到规模化布局阶段。通过这种规模化布局,我们客户其实可以通过移动终端,通过手机APP,可以体验这种全新汽车电池物流服务。在这样背景下我们思考,厂商是不是可以考虑,未来的汽车发展模式,我们可以转向短途电动汽车,这样其实更有利于更小电量,更有利于推动电池系统标准化,从而给换电这种体系来了一个正反馈。
基于我们这样一个大型城市换电物流体系设想,我们针对于这个行业发展也提出了我们的一些建议:我们建议依托强信用平台和一些头部企业,现在筹划推进电池物流体系的服务平台,然后加强公共服务的支撑能力,实现全产业链一个业务协同。
第二个,我们需要增加整个换电市场的市场活跃度,要丰富它的业态,我们就有必要鼓励独立第三方电池管理公司,然后来进行积极的布局和发展。
第三个,建议优势企业进行一个强强的联合。优势的资源尽快的落袋为安,提前布局重要的节点。产业规划20%大目标里面,整个产业链企业应该多多进行业务协同,也希望跟各位共同发展,谢谢大家。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
仅3个月,宁德时代收到800亿入账。4月14日晚间,全球电池龙头宁德时代公布了2025年一季报。报告期内,公司实现营业收入847.05亿人民币,同比增长6.19%,结束了连续五个季度的营收同比下滑趋势;归母净利润139.6亿人民币,同比增长32.9%;实现经营性现金流达328.7亿元,同比增长15.91%;期末货币资金超3
2025年全国两会期间,全国政协委员,中国工程院院士,中国石化董事长、党组书记马永生在接受记者采访时表示,加油站不仅能加油,而且可以加气、充电、换电、加氢……中国石化加油站正在变成加能站。面对新能源汽车普及、消费需求升级与能源结构多元化的浪潮,中国石化正以“加能站”重塑传统加油站的定
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
北极星储能网获悉,近日,蔚能(海宁)电池科技有限公司成立,法定代表人为赖晓明,注册资本5亿元人民币,经营范围含蓄电池租赁、充电控制设备租赁、储能技术服务、电池销售、资源再生利用技术研发、人工智能应用软件开发、软件销售等。股权全景穿透图显示,该公司由武汉蔚能电池资产有限公司全资持股
近年来,随着全球电动汽车(EV)保有量的持续增加,充电基础设施的建设压力日益凸显。传统充电站依赖电网供电,面临用电高峰期电力紧张、扩容成本高、新能源消纳能力不足等问题。在此背景下,“光储充”一体化技术应运而生,通过“光伏发电+储能调节+智能充电”,成为调节电网稳定性的有效途径,并逐渐
北极星输配电网整理了4月7日~4月11日的一周电网项目动态。黑龙江绥棱变电站3月31日,黑龙江省首座新型220千伏智能变电站——绥棱变电站投运,该站的投运结束了绥棱县电网没有220千伏电源点的历史,缩短了当地66千伏网架供电半径,减轻了周边变电站的供电压力,提升了地区电网运行安全水平。作为国家电
4月10日,由国网山东综合能源服务有限公司建设的山东省首台虚拟电厂全电量负荷类机组投运。该机组的聚合资源容量达36.37万千瓦,可调节容量22.85万千瓦,分别占山东省现有全部虚拟电厂的15.26%、70.96%。相比虚拟电厂调节量负荷类虚拟机组,全电量负荷类机组的交易模式市场化程度更高,参与交易的用电
4月10日,第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京首都国际会展中心拉开帷幕,本次展会聚焦“数智赋能产业变革,储能重塑能源格局”,汇聚全球储能领域专家及企业代表,共探能源结构转型新路径。精控能源作为行业技术标杆,携全栈自研核心技术成果亮相A2馆A227展位,与业界同仁深度探讨储能行
在“双碳”目标引领下,我国能源结构转型步伐不断加快。近日国家两部委联合发布虚拟电厂专项支持政策,明确提出到2030年全国虚拟电厂调节能力突破5000万千瓦的目标。记者9日从协鑫能源科技股份有限公司(下称“协鑫能科”)获悉,作为江苏省首批虚拟电厂注册单位,公司锚定“成为领先的虚拟电厂运营商
北极星售电网获悉,4月1日,湖北省秭归县政府与深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司签订《秭归县源网荷储产一体化项目合作框架协议》、深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司与武汉威迈新能源动力有限公司签订《绿色智能船舶动力电池系统合作协议》。据了解,深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司将在2025年至20
4月8日,湖南省怀化市会同县发展和改革局发布关于向社会公开征求《会同县碳达峰实施方案》(征求意见稿)。方案提出,积极探索开展微风发电落地试点,启动前期测风等研究。推动水电与风电、太阳能发电协同互补,统筹水电开发和生态保护。以整县户用光伏开发、绿电转化、新能源产业发展和零碳乡村建设为
重大项目加速推进,产业结构转型升级,消费市场供需两旺......今年一季度,山东经济实现良好开局。数据显示,山东一季度全社会用电量达2068.5亿千瓦时,同比增长3.2%,实现开局稳、开门红。电力是经济发展的晴雨表、风向标,反映经济活力,彰显发展潜力,折射经济韧性。一季度,山东第一产业用电量37.8
4月3日,宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署战略合作协议,双方一致同意建立战略合作伙伴关系,在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作。宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司,在动力电池、储能电池、换电服务等方面成效明显。交通运输部公路科学研究院
近年来,随着全球能源革命和“双碳”目标的推进,传统能源行业正经历前所未有的变革。在这一背景下,中国新能源巨头宁德时代与石油化工领军企业中石化的战略合作,成为行业关注的焦点。近日,双方签署协议,宣布将共同建设覆盖全国的换电生态网络,计划今年落地不少于500座换电站,并剑指远期10000座的
3月17日晚,蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作,为广大用户提供更高效的能源解决方案,引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。在此基础上,双方将进行资本合作,宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人
近日,金茂智慧交通科技有限公司(简称“金茂智慧交通”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作,破解行业补能难题,共同推动新能源重卡补能体系升级,助力绿色货运产业转型。金
北极星储能网获悉,近日,瀚川智能发布《关于公司核心技术人员离职的公告》,其核心技术人员兰峰先生于近日因个人原因申请辞去公司核心技术人员职务,辞任该职务后,兰峰先生将不在公司担任任何职务。公告称,兰峰先生与瀚川智能签有保密及竞业禁止相关协议,不存在涉及职务发明专利权属纠纷或潜在纠纷
2024年12月26日,住房和城乡建设部批准发布了GB/T50966—2024《电动汽车充电站设计标准》、GB/T51077—2024《电动汽车电池更换站设计标准》两项工程建设类国家标准,这两项标准自2025年5月1日起正式实施。一、标准编制情况随着我国电动汽车规模化发展、充换电技术不断进步和应用场景扩展,对电动汽车充
近日,南网产业投资集团在深圳建成南网首个电动汽车充换电技术实验室,将发挥桥梁纽带作用,为产学研合作提供有力支撑。该实验室由三大部分构成,充换电装备技术实验室聚焦新能源汽车国家重大战略需求和行业科技前沿,探索电网友好型充电技术、大功率充换电技术及智能充换电技术。智能装备实验室则负责
12月4日,宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司(以下简称“时代电服”)与中信金融租赁有限公司(以下简称“中信金租”)签署战略合作协议,共同推动巧克力换电生态发展,提升换电服务的专业性与多样性,为用户提供更便捷、高效的补能体验,进一步加速换电模式的普及应用。双方将在融资租赁领域展
“截至今年9月底,我国充电设施总数达到1143万台,有效支撑了2800万辆电动汽车的充电需求。高速公路服务区安装的充电设施已经超过2.88万台,覆盖停车位4.48万个,重大节假日的充电服务保障能力也得到了明显提高。”在日前召开的第四届电动汽车充换电设施技术创新大会上,国家能源局电力司电网处处长孙
近期,动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,“开电车省得油费全没了”,“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡
2023年9月6日-8日,第六届深圳国际充电桩及换电站展览会(CPSE)在深圳会展中心成功举行。威睿携充电生态产品矩阵亮相展会现场,旗下全球首个单枪充电功率800kW充电桩成展会亮点。成立十年,威睿在吉利控股集团的支持下,从立足三电到实现了在新能源汽车与储充领域的全域、全场景技术布局。此次亮相CPS
北极星输配电网获悉,3月10日,湖北人民政府办公厅关于印发《2023年全省“稳预期、扩内需、促消费”工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,创全国要素市场化配置综合改革试点,推动供销、投资审批制度和电力制度改革,进一步从政策、舆论等方面鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大。加
新型电力系统下间隙性源荷的极高比例接入,将对电网产生深刻影响,并使配用电系统面临非常大的挑战。在开展有效分析与评估基础上,提高配电网针对各类型扰动的弹性,是应对高比例新能源接入的一种有效手段。
智慧能源在“源-网-荷-储”均可发挥节能降碳重要作用。源和网两侧是发电、电力系统传输。在源端,通过大数据、人工智能等数字技术应用,提升新能源发电量和传统发电能效,在保障电力系统安全方面发挥重要的作用。
实现“双碳”目标,如何开辟出一条技术成熟、经济高效的中国特色碳中和之路?近日,全球能源互联网发展合作组织正式发布我国首部碳中和研究领域系统性专著——《中国碳中和之路》。该书创新性提出实现我国“双碳”目标的根本途径,即构建清洁主导、电为中心、互联互通的中国能源互联网,加快推进“两个替代”(能源生产清洁替代、能源消费电能替代),实现“双主导”“双脱钩”(能源生产清洁主导、能源消费电能主导,能源电力发展与碳排放脱钩、经济社会发展与碳排放脱钩),彻底摆脱化石能源依赖,建成以清洁能源为主体的零碳可持续能源体系。
2021年6月28日,水电水利规划设计总院在苏州召开的国际能源变革论坛发布《中国可再生能源发展报告2020》。
“十四五”期间,为实现碳达峰、碳中和,以及能源绿色低碳转型的战略目标,可再生能源是我国能源发展的主导方向。“十四五”期间,预计我国可再生能源发电新增装机容量占新增发电装机的70%以上,可再生能源消费增量占一次能源消费增量的50%左右。到2025年,预计可再生能源发电装机占我国发电总装机的50%以上。可再生能源将由能源电力消费增量补充成为增量主体,在能源转型中发挥主导作用。到2025年,“三北”地区多个省份风电、光伏发电装机占比超过50%,新能源发展面临既要大规模开发、又要高水平消纳、更要保障电力系统安全可靠供应的形势,需要加快构建以新能源为主体的新型电力
近日,在福建省第二届数字能源论坛上,由国网电商物联科技(厦门)有限公司与远光软件全资子公司——远光能源互联网公司联合研发完成的厦门火炬园区能源互联网服务平台获评2019~2020年度福建数字能源优秀案例。
未来五年,协鑫能科将从以出租车、网约车为代表的乘用车和重卡换电业务切入,围绕动力电池与储能应用,重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等五大区域,聚焦换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务以及电池梯次利用等三大核心业务领域,为构建移动能源新生态贡献协鑫力量。
日前,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、商务部、市场监管总局等28个部门和单位联合印发《加快培育新型消费实施方案》,聚焦医疗、文化、制造、农村、就业、金融等领域,提出24项举措,鼓励消费新模式新业态发展。记者注意到,24项举措中,无论是推进新型城市基础设施建设、推动车联网和充电桩(站)布局应用,还是扩大电子商务进农村覆盖面,持续提升智能家居、移动智能终端和可穿戴设备开发能力等,也给电网服务经济社会和城乡居民生活带来新的应用场景和空间。在消费模式升级的新趋势下,电网如何发挥更大价值?
在能源变革新时代发展背景下,综合能源服务是加快能源产业数字化、智能化转型的重要路径,对于提升能源系统效率和产业供应链现代化水平具有重要作用。国务院新闻办公室发布的《新时代的中国能源发展》白皮书中4次提到综合能源服务,并强调“积极培育配售电、储能、综合能源服务等新兴市场主体”,可见
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!