深圳市车电网络副总经理赵羽：浅谈充电运营的价值-北极星储能网

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“我认为充电运营几个核心价值，其中一项是社会政府资源配置均衡价值，第二个提高安全管理意义。未来充电网络是连接智慧交通和智慧能源的一个纽带，一个枢纽，我们把充电运营看作是这个网络和枢纽不可获缺的路由器。”

——深圳市车电网络有限公司副总经理赵羽

北极星电力网于 2020年 11 月 3-4 日在无锡举办“聚力当下，桩点未来“为主题的“2020 新基建充电桩发展论坛”。北极星电力网全程直播》》》。

深圳市车电网络有限公司副总经理赵羽在论坛做了《浅谈充电运营的价值》的主题报告。

深圳市车电网络有限公司副总经理赵羽

文字实录：

深圳市车电网络有限公司，有51%的股份是深圳科陆电子，24%深圳市资本运营集团有限公司，深圳市国资委下的投控公司，25%是员工持股平台，公司成立于2016年。

目前公司业务布局首先是双引擎四轮驱动布局，双引擎，设备制造，一个平台运营。结合着总体围绕着运营来讲，包括了加盟，第三方电站托管，设备租赁，投资运营这块有自己建站，有其他一些金融综合类服务解决方案，在平台这一端首先要充电云，车辆云，因为在深圳科陆电子除了充电，自己也是线下纯电大巴车运营商，也是一家兄弟公司，集团内部的。

象前充是我们手机端APP，象前快修是结合充电桩这么一个维修需求，线上化，可视化维修的手机终端。这边是运营业绩，纵轴数字是充电桩拥有这么一个实际数量，在这里面列出只是一个直流桩数据，数据来源是中国充电联盟发布的一个数据（2020年），目前来讲深圳车联网在行业内直流桩排名大概占到行业第六的位置，厂站规模占到全国第六这么一个位置，总的桩数全国第八，这里面需要重点讲一下，在单桩利用率关键指标上，前期有一些桩，因为布局问题，客户群体问题利用率不是特别高，目前统计车联网桩排在行业第一位。

结合车辆云，结合充电云包括第三方平台上做到平台联动，实现充电桩本身一些功能，实现充电桩附加功能，今天会上各位专家也提到了，我也不用过多展示。

我认为充电运营几个核心价值，其中一项是社会政府资源配置均衡这方面价值，从充电设施基础运营商来说，有做的专业、也做的不专业，也有一些其他新入行新兴的玩家，他们需要解决的问题可能是从哪里找资本，如何建站，建的门槛是什么，边界条件是什么，自己应该具备哪些能力，怎么样能够结合自身特点，结合一个区域优势做一个有效经营策略，包括定价策略，包括分时段引流的一个策略，包括随着市场变化调整的这么一个策略，这可能都不是一般运营商所具备的，所会思考大这么一个广度与深度的问题。

对于车辆运营商来讲，在哪些充电站用哪些设备能更快、更健康充自己的车，能更快给客户提高客户体验也是一个问题，这可能是需要考虑的问题。结合社会各方利益，结合政府现在所关注的利益，如何把大家所共同关注的问题做出更好的解决，这可能是运营普遍价值其中之一。

第二个提高安全管理意义，这几年随着电动汽车的一个蓬勃发展，安全这个词确实是在所有从业者面前不可逾越一座大山，如果安全问题不解决了，大家都会理解为整个行业是不安全的行业，整个行业是不可持续发展产业，对产业造成比较大的打击和冲击。

车联网这几年积累，三维立体安防防护体系，做了主动智能系统充电，整个安全的防护体系。通过信息互联互通，运营方面，到安防消防系统这么一些互联互通，再到设备层，车辆层，电网层形成一个有机，可以互相通讯实体解决方案，也实实在在解决了很多的一些问题，排除一些安全隐患。

回到主题还是运营价值，车联网对于行业贡献我这边认为应该是打造行业生态圈，促进上下企业融合发展这么一个作用，首先是打造汽车生态圈，纯电动汽车生态圈，或者新能源汽车生态圈，里面包括了电网，包括能源金融，包括智慧城市，包括能源智慧服务。

另外充电云跟电动汽车生态圈结合，实际纯电动汽车是行驶一定里程数都要充电的。无论跑多跑少都是要充电，充电时候，充电点上本身就是一个数据的体现，通过充电这块，从车辆运营平台，到停车管理平台，到政府监管平台，一系列的，实际这些数据是可以互联互通的，这个大家要能想明白，充分发挥数据价值，能够深入挖潜数据价值，给其他行业做一个有效赋能，还是通过基础设施的互联互通，把整个产业互联互通发展带动，起这么一个作用。

任何一个充电环节中，任何充电过程实际是大量数据积累的过程。在这个数据积累这么一个过程中，通过数据收集、处理，一直到数据应用实际是物联网，一直到互联网，一直到电网能源端有效，有机的融合，通过数据挖掘底层的价值。数据分类，包括数据建模，达成了什么，达到驱动经营收益提升，优化充电布局设施的一个提升。用户需求潜在需求观察，故障预警甚至是安全预警这个事实际都可以推动AI+大数据驱动，自主学习历史状态的数据，自动生成调配模型，被动响应成为一个主动预测功能，大幅提升充电运营效率，在已有厂站里实际这个目的是可以达成的。

我们定义，给客户端打造一个超级充电网络，还是说从云端开始，一直到打破业务壁垒，及多种运营模式创新为一体，实现有效为企业降本增效。实际我们分析过国内用纯电动汽车或者用新能源汽车群体大概分为两个族群，一个确实是想降本族群，好比一些特定行业，另外受政策特殊干预族群，可能是某一个地方、某一个城市。

总而言之，在给多考虑还是为车辆有降本需求这么一个客户群体，为他们降本增效提供一个有利支撑，有利的保证。无论设备销售端，小微店站，金融方案提供，配套的一些超级充电站，给车辆运营商，甚至给一些地方小微品牌局部运营商提供一些金融手段，提供一些设备金融手段实际这个也都是在做。

我们另外做客户群体，代运营，我们自己厂站在深圳数量大概30多座，之外我们也给一些新入行社会资本，或者新入行准专业资本提供一些运营体系辅导搭建服务，从厂站运行，一个核心诉求围绕着厂站运营，厂站制度管理，厂站设备年检，设备日常维护，日常维修，包括最后的一个目的还是有效提高运行效率，最后达成数据统计，数据统一的，持续改善这么一个效果，包括月度，季度，年度一些分析，针对性，特定性，在特殊时期活动推广，也都是围绕着这些主题在做。

最后说一下愿景，还有一个总结。未来充电网络是连接智慧交通和智慧能源这么一个纽带，这么一个枢纽，充电运营我们把它看作是这个网络，这个枢纽不可获缺一个路由器，谢谢大家。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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