登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日,中汽中心中国汽车战略与政策研究中心新能源汽车与财税政策研究室副主任姚占辉在2020中国汽车产业区域经济峰会上发表了题为“关于燃料电池示范推广的思考及建议”的主旨演讲。
姚占辉表示,我国汽车企业超过400多家,截止今年8月,FCEV推广7000多辆,取得了很多成绩。但实际上,国内燃料电池产业发展还是慢于国际步伐,与国际先进水平存在差距。
目前产业发展存在一些问题:
第一,从国家战略层面,我国氢能和燃料电池汽车发展缺乏顶层设计。国内所有的政策都基于新能源汽车或者基于能源角度的政策文件里面,没有针对燃料电池汽车专门的政策文件,导致很多小、散、慢、胡乱作为等问题的出现。
第二,我国尚未形成分工明确和权责清晰的氢能的管理体系,因为氢能不是汽车行业的事情,它属于能源行业。而燃料电池不仅仅是汽车的事情,它更多的问题和更多的产业链是在氢能这个环节,只是氢的环节就包括制氢、储氢、运氢等,包括车上的一些零部件等等。
在行业管理方面,面临四个核心问题:
氢能纳入能源管理路径还不清晰;
超80%加氢站没有正式的审批手续;
车辆的年检、标准都不明确;
一些监管措施、安全措施缺乏。
目前,国内燃料电池很多关键核心部件都依赖进口,自主生产技术水平与国外的先进水平还有很大差距,比如催化剂、碳水等等都高度依赖进口。当前关键在于建立自主可控的产业链,建立内循环体系等等。
同时,还有技术标准、检测等问题。国内测试标准还不完善。此外,各地纷纷上马相关项目,低水平重复建设开始显现。
姚占辉介绍,9月份五部委发布了“以奖代补”通知。通知正文明确了示范推广的内容、支持方式、组织实施、释放城市群选择。示范的内容核心是四点,要求地方做四件事情:
一是构建产业链,促进技术研发产业化,要求依托龙头企业组织产业链上下游企业,重点搞技术研发和产业化攻关。
二是开展新技术、新车型示范推广,完善技术指标和测试标准,选择合适的应用场景,重点在中游商用车领域推广应用,同时要有信息化平台对所有车辆实行监控,完善技术标准和测试标准等等。
三是探索商业模式,因为目前燃料电池汽车非常贵,一辆燃料电池公交车一般都是200万以上,一辆燃料电池重卡还要高得多,无论是购置环节还是运营环节都不具备经济性的优势。因此,需要地方政府出一些资金,同时要探索新的商业模式,在氢能供给、在加氢站建设、在示范应用场景等方面打通经济性制约。
四是完善政策制度环境,利用示范推广来打通政策上的阻碍,建立完善的支持政策体系。
姚占辉表示,申报指南明确了地方城市群的申报基础条件、示范目标,包括申报方案怎么编制等等,还有一些选择的流程等等。
首先,城市群组队要自愿组队、强强联合,优秀企业的某个城市可以参加多个城市群,产业链上的有关企业要签订合同和意向书,参与的城市也要向牵头城市提供承诺函等等。
然后,有一定的基础条件才可以申请,要求产业基础好,氢能供给和经济性要好,要有应用场景,同时要有政策保障体系,符合这些基础条件才能申请。
申报附件1规定了中央财政是如何把资金给地方,用积分的概念——地方干多少活,就挣多少积分。全部上限总共加起来是17亿,还有额外10%的奖励,做得最好可拿到18.7亿的奖励。
姚占辉表示,现在各个地方都在积极申请燃料电池示范城市群。对此,他有几点建议,申报城市群,一是全局思维,二是系统思维,三是实践思维,四是底线思维。
全局思维。申请时一定要从全国的角度去找产业向优秀企业所在城市组建城市群,而不仅是在本市内本省内本区域内,这个城市群一定要形成一个强强联合、优势互补,然后形成一个完善的一个产业生态圈或者产业链条去申报才更有优势。
系统思维。燃料电池非常复杂,涉及到能源端、车端等等,且是一个比较新鲜的事物,要做申报方案,一定要以整车或系统企业为龙头,要找到专业的第三方机构。同时,会同上下游的零部件共同编制实施方案,涉及到一系列技术指标、应用场景等,没有上下游企业的配合,这个方案是编不出来的。
实践思维。文件明确提出要找到适合的应用场景,目前还没有明确的定位,只能靠深入基层调查研究,跟零部件企业、下游企业一起探索。不要为了推燃料电池汽车而推燃料电池汽车,而是要鼓励与纯电动形成互补,而不是替代,进而带动技术的提升和成本的下降。
底线思维。强化安全底线思维,安全永远是第一位,不要过多地强调数量。
姚占辉认为,一个示范政策不可能解决所有问题,国内燃料电池的政策体系还任重而道远,呼吁尽快加强燃料电池顶层设计,尽快出台国家的氢能或燃料电池的战略,进一步调动行业积极性。
姚占辉强调,燃料电池的发展虽然要建立内循环、国际国内双循环的体系,但不代表闭关锁国。国内燃料电池发展离不开世界大舞台,在此呼吁要加强国际合作,加大开放和交流,要把国内燃料电池政策、标准、技术、产业链等等加入融入全球价值链,全球一起做燃料电池产业生态,才能更好地发展燃料电池产业。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
氢能作为一种清洁、高效的能源载体,以其独特的优势,正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下,我国正加快推动氢能全产业链发展。近期,国家能源局发布《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》),《报告》总结了2024年我国氢能产业在生产
北极星储能网获悉,6月7日,源电新能源全固态电池产业基地签约。项目计划总投资约25亿元,由浙江路贸通控股集团投资,将建设高端数字化工厂(固态系列产品)5GWh固态电池(兼容半固态)生产线,预计达产后年产值50亿元,税收1.5亿元,未来将导入锂空气燃料电池相关研发生产。同日下午,与产业股东路贸
北极星氢能网获悉,6月4日下午4时,在临港区碳纤维产业园民用复材区上空,一架四旋翼氢动力无人机轻盈悬停、垂直起降,姿态稳定,标志着四旋翼氢动力无人机成功实现威海首飞。这架无人机由科泰克(山东)特种装备科技有限公司(以下简称“科泰克”)和深圳氢蓝时代动力科技有限公司(以下简称“氢蓝时
6月5日,银川市人民政府关于印发《苏银产业园高质量发展实施方案(2025-2027年)》的通知,通知指出,聚焦硅基、碳基材料,高性能纤维材料等领域,依托20GW异质结单晶材料智慧工厂等项目,加速布局新一代异质结专用切片、电池、组件、钙钛矿等光伏材料产业。原文如下:银川市人民政府办公室关于印发《苏
北极星氢能网获悉,近日,氢动科技河南氢动“氢车万里行”活动发车仪式在郑州海尔产业园内隆重举行。本次活动由河南氢动与宇通商用车联合主办,携手飞洁冷链(客户单位)、天宏城配(运营单位),共同启动氢燃料冷藏物流车的规模化示范运营,标志着河南省氢能绿色冷链物流发展逐步走向市场化、规模化。
北极星售电网获悉,6月5日,宁夏银川市人民政府办公室关于印发《苏银产业园高质量发展实施方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,以新能源开发利用为牵引,以绿电园区建设为支撑,积极推进源网荷储、分布式微能网、虚拟电厂等新型电力系统建设,构建绿电直供、绿色算力、绿色
2025年,交通运输体系的绿色低碳转型成为政策焦点之一,是推动高质量发展的重要抓手。在“双碳”目标与国七排放标准升级的双重驱动下,氢燃料电池技术被列为重型车辆零碳转型的重要路径。美国戈尔的GORE-SELECT®质子交换膜凭借其高效能、耐久性等特性,将推动氢燃料电池的应用发展,成为重型车辆行业
北极星氢能网获悉,近日,四川省经济和信息化厅发布《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》,其中指出:到2027年,全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆,打造1—2条氢能轨道交通示范线;有序推进制氢、加氢基础设施建设,累计建成加氢站(含制氢加氢一体站)超40座,打造1—2个可再生能
北极星氢能网获悉,6月4日,安徽省第二批氢能环卫车交付运营仪式在六安市金安区举行。明天氢能公司向福龙马集团六安子公司交付新车钥匙,标志着安徽省第二批氢能环卫洗扫车正式交付运营。在六安市发展氢能产业的坚定路线下,明天氢能与福龙马集团强强联合,双方共同努力在当地打通了氢能源环卫车辆应用
日前,河南平顶山市政府印发《平顶山市空气质量持续改善实施方案》。方案提出,推进重点行业污染深度治理。全市新建(改扩建)火电、钢铁、水泥、焦化项目要达到超低排放水平。水泥、焦化企业按要求基本完成有组织和无组织超低排放改造。2025年9月底前,钢铁、水泥、焦化企业力争完成清洁运输超低排放
北极星氢能网获悉,今年以来,川维化工紧抓重庆市“西部氢谷”建设、西部陆海新通道“氢走廊”发展机遇,做好氢气产销工作,5月氢气产品销量超50吨,创氢能生产装置投产以来月度新高,重庆地区市场占有率超80%。川维化工是“成渝氢走廊”重庆片区的主要源头生产企业,采用中国石化自主成套技术,利用天
6月6日,阳泉市能源局关于印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》的通知,通知指出,大力推进风光新能源建设。充分利用各类国土空间资源,统筹优化布局,梳理全市风光资源现状及开发潜力。坚持集中式与分布式开发并举,全面推进风电、光伏发电大规模开发利用和高质量发展,逐步带动新能源产业链延伸发展
氢能作为一种清洁、高效的能源载体,以其独特的优势,正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下,我国正加快推动氢能全产业链发展。近期,国家能源局发布《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》),《报告》总结了2024年我国氢能产业在生产
北极星储能网获悉,6月6日,阳泉市能源局印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》,提到,鼓励大数据中心、电动汽车充(换)电站、虚拟电厂运营商以及储能运营商作为市场主体参与用户侧储能项目建设。积极构建多层次智能电力系统调度体系,提高电网调度智能化水平。到2025年,全市实现快速灵活的需求侧响
北极星氢能网获悉,近日,氢动科技河南氢动“氢车万里行”活动发车仪式在郑州海尔产业园内隆重举行。本次活动由河南氢动与宇通商用车联合主办,携手飞洁冷链(客户单位)、天宏城配(运营单位),共同启动氢燃料冷藏物流车的规模化示范运营,标志着河南省氢能绿色冷链物流发展逐步走向市场化、规模化。
2025年,交通运输体系的绿色低碳转型成为政策焦点之一,是推动高质量发展的重要抓手。在“双碳”目标与国七排放标准升级的双重驱动下,氢燃料电池技术被列为重型车辆零碳转型的重要路径。美国戈尔的GORE-SELECT®质子交换膜凭借其高效能、耐久性等特性,将推动氢燃料电池的应用发展,成为重型车辆行业
北极星氢能网获悉,近日,四川省经济和信息化厅发布《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》,其中指出:到2027年,全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆,打造1—2条氢能轨道交通示范线;有序推进制氢、加氢基础设施建设,累计建成加氢站(含制氢加氢一体站)超40座,打造1—2个可再生能
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
北极星氢能网获悉,5月27日,氢动科技湖北氢动“氢车万里行”汉宜高速氢能冷链示范运行启动活动在国家电投华中氢能产业基地隆重举行,来自政府部门、行业协会、企业代表及专家齐聚一堂,共同见证氢能冷链运输迈向规模化应用的关键一步,为我国“双碳”目标下的绿色物流转型提供创新样本。自2020年国家
北极星氢能网获悉,5月26日,山西省科技厅对《关于“切实加大新能源的政策支持力度尽快出台全省支持氢能源应用市场的政策”的建议》进行答复,其中指出下一步工作将着力提升企业创新主体地位;持续提升基础研究、应用基础研究能力;加速氢能科技成果转化。关于省十四届人大三次会议第1827号建议的答复
北极星售电网获悉,日前,天津市生态环境局发布《天津市深化地方碳排放权交易市场建设工作方案(2025-2027年)》(征求意见稿)。文件明确,根据全市碳排放双控目标,综合考虑行业发展状况、产业和碳排放特征、数据质量基础等因素,有序扩大碳市场覆盖范围,新增年排放温室气体1万吨以上货运港口行业、
2月18日,江苏南通开发区与申能集团旗下企业上海申能能创能源发展有限公司签署战略合作协议,建设以南通开发区为中心的长三角氢能走廊核心枢纽,将南通市打造成为全国氢能示范城市。市人大常委会副主任、南通开发区党工委书记保德林介绍了当前南通及开发区在氢能产业方面的发展状况和未来规划。他表示
北极星氢能网获悉,近日,湖南省发改委针对《关于推动氢能产业高质量发展的建议》做出答复,其中指出将加大氢能产业发展专项扶持,一是加大资金支持力度。二是根据氢能产业发展规划和招商图谱等,加快编制湖南省氢能产业实施方案,支持引导衡阳等市州围绕优势领域和短板环节,完善上下游产业链,不断提
1月10日,吉林省白城市人民政府印发《白城市碳达峰实施方案》,《方案》提出,加快发展新能源产业。推动风电、太阳能发电规模化开发与产业集群式发展同步推进,充分发挥我市丰富的风光资源和盐碱地资源优势,围绕建设西部国家级清洁能源生产基地、百万吨级“氢田”,加快推进风电、光伏两个千万千瓦基
白城市人民政府办公室印发《白城市碳达峰实施方案》,安排部署十大行动。即:能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行
北极星储能网获悉,1月10日,白城市人民政府发布关于印发《白城市碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动储能设施建设,引导储能产业延链、补链。支持白城工业园区、白城经开区、吉林西部(大安)清洁能源化工园、洮北绿电园区等重点园区开展源网荷储一体化绿色供电园区试点
北极星氢能网获悉,11月28日,河南省郑州市100辆公交车交付暨第1300辆氢燃料电池车辆运营启动仪式在郑州正式举办,宇通环卫作为郑州本土环卫企业代表,与众多行业伙伴共同见证郑州第1300辆氢燃料电池车辆运营启动,助力“魅力氢城”发展再上新台阶!氢能,承载着国家能源转型、维护国家能源安全、全面
7月3日,上海嘉定氢能港与韩国忠清南道科技园在安亭镇签约合作协议,双方将加强氢能产业间的信息沟通,共谋氢能产业发展,推动氢能领域全面合作交流。双方合作内容包括:建立合作交流机制,构建嘉定氢能港与忠清南道科技园氢能业务部门、氢能专业机构间的人员合作交流机制;共享产业发展情况,通过合作
3月31日,北京南部首座油氢一体站青云店油氢合建站正式投入运营。大兴区作为京津冀氢能示范城市,倾力打造氢能源应用场景布局,截至目前已经完成4座加氢站建设。分别为2021年建成的全球最大、具有示范引领作用的海珀尔加氢站,及2022年由大兴区城管委牵头建设完成的3座油氢合建站。此次投入运营的中石
北极星输配电网获悉,3月30日,潍坊市人民政府发布关于下达《潍坊市2023年国民经济和社会发展计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,2023年经济社会发展重点任务和主要措施。聚力“优存量”“扩增量”两手抓,推动绿色低碳高质量发展。持续深化新旧动能转换,开辟发展新领域新赛道,全面推
2月14日,嘉兴城市公交公司首批氢燃料电池公交车顺利完成加氢,陆续投放于嘉兴11路和23路公交线路运营,此次交付的35辆飞驰牌10.5米氢燃料电池城市公交车由佛山市飞驰汽车科技有限公司(以下简称“飞驰科技”)生产制造。该车采用绿色环保设计理念,将南湖红船与车身图案设计融合,展现了嘉兴作为红船
无论从政策端,还是从企业端、应用端、资本端、产品端来看,2022年燃料电池产业在经历疫情的考验下,依然呈现出良好的发展态势,整体在向规模化和商业化的方向突围。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)政策层面,中长期发展规划出台,让我国燃料电池产业的产业发展有了“
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!