登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
宁德时代对于次年的设备招标准备,今年比以往来得更早一些。其中最重要的变化,是招标项目规模与订单金额的破纪录。
11月10日晚间,先导智能公告显示,自2020年9月21日至今,公司及全资子公司陆续收到宁德时代中标订单合计32.28亿元(不含税),预计至本年度末,合作交易金额将达40亿元。
在此之前的10月26日,赢合科技也公告,邮件收到宁德时代设备中标通知,总金额达14.4亿元。
(来源:高工锂电微信公众号;ID:weixin-gg-lb)
高工锂电获悉,目前国内多家锂电设备提供商已相继获得宁德时代的电子邮件定点通知,其均表示本次设备招标规模超于以往,订单总金额破纪录,服务项目覆盖宁德时代国内多个基地。
实际上,从今年以来宁德时代披露的产能扩张计划就可见一斑。包括湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、时代吉利动力电池项目在内,预计宁德时代2021年推动新增产能建设约100GWh。
个中逻辑,既有国内新能源汽车市场增长复苏叠加海外新能源汽车市场爆发利好,更重要的是,“整车+电池”的合作升维让宁德时代提前锁定了未来一定的市场份额,为其产能释放提供销售保障。
同时,乘用车市场格局加速演变,如特斯拉、造车新势力、合资品牌等车型在国内市场销量正迅猛崛起,特斯拉、宝马等外资/合资品牌启动国产车辆出口。宁德时代作为其重要/核心电池供应商,将伴随其新车型的集中上量、市场放量,产能销量获进一步保证。
确定及潜在的巨大市场需求倒逼下,宁德时代大规模产能扩张已略显迫切,对于锂电设备的需求自然水涨船高。
可以看到,仅宁德时代一家,明年将带动上百GWh的锂电设备产能建设需求。同时现阶段筹备扩产的还包括LG化学、松下、SKI、中航锂电、比亚迪、国轩高科等全球头部动力电池企业。
对于锂电设备企业而言,巨大的市场已经摆在面前,无论是从技术、资本、人才、供应链管理、降本增效等各个层面,锂电设备企业都将迎来更大的挑战。
宁德时代迫切扩张背后
由近及远看,宁德时代对于动力电池产能的需求已经近于“饥渴”。
中汽协最新数据显示,10月国内新能源汽车销量16万辆,同比增长104.5%;1-10月累计销量90.1万辆,同比下降幅度收窄至7.1%。按照10月销量势头,预计全年新能源汽车销量将超过120万辆,实现同比增长。
从电池配套数据看,GGII数据显示,1-9月宁德时代动力电池装机量16.24GWh,占国内动力电池总装机量的47.55%。基于宁德时代动力电池的市占率基础以及对特斯拉配套上量的考量,10-12月新能源汽车销量大幅增长,有望进一步提升其装机产能及市场占比。
高工锂电了解到,自三季度以来,随着终端市场消费情绪升温,新能源车企产能利用率迅速攀升,带动动力电池市场需求大幅增长。动力电池层面,上游材料企业也在全力配合宁德时代产能释放。
从车型销量数据看,虽然1-10月新能源汽车产量已与去年相差不大,但是车型销量已发生整容式变化,尤其是特斯拉、造车新势力、合资品牌等车型快速抢占传统自主品牌的前十排位。
作为头部造车新势力、合资品牌的动力电池核心供应商,宁德时代正在受益其本轮的市场变化以及其后续强劲的市场增长。
值得注意的是,9月份开始,宁德时代电池已正式供货国产Model 3,预计其10月装机配套将环比大幅上涨。同时,特斯拉上海超级工厂启动整车出口业务,开始向欧洲出口Model 3。搭载宁德时代的国产Model 3有望进军海外市场。
根据最新消息,日前首批宝马 iX3从大连港发往海外市场,其动力电池由宁德时代独家供应。
无论是特斯拉还是宝马,国际车企从中国出口电动汽车有望成为重要趋势之一,海外新能源汽车市场销量爆发将一定程度上带动宁德时代电池装车出口。
长远来看,宁德时代与宝马签署的合作订单由40亿欧元(约合人民币311.79亿元)增加到73亿欧元(约合人民币569.01亿元),合同供货时间为2020年至2031年。
此外,公司与戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌的深化合作,更是有望充分受益海内外需求的强劲增长。
行业数据预计,2021年全球新能源汽车增量约405万辆,其中海外市场227万辆,中国178万辆。至2025年,全球新能源汽车增量约1250万辆,其中海外接近700万辆,中国550万辆。
若按照单车65KWh估算,则2025年全球动力电池需求量将超810GWh。巨大的市场预期下,动力电池产能供给能力必然成为国际车企持续合作的重要考量。
为了巩固全球动力电池龙头位置,考虑到产能的建设与释放爬坡时间节点,宁德时代现阶段备战产能已是迫在眉睫。
锂电设备的机遇与挑战
得益于前期的技术沉淀、供应链成熟、规模化效应与成本优势,中国智能装备越来越获得国际企业青睐,下一阶段动力电池产能的集中上量,必然导致优质设备产能成为稀缺资源之一。
宁德时代本次一次性完成明年全年的产能设备招标,也是对优质动力电池设备产能资源维稳的重要表现。
有设备企业高层向高工锂电表示,一旦宁德时代的招标订单落地,公司明年全年的产能将全部服务于宁德时代,无法再对外供应。
因此,从另一角度看,宁德时代百GWh产能规模建设,对于锂电设备企业而言,既是机遇也是挑战。
首先,产能紧缺的设备企业需要做进一步的产能扩充,资金链风险管控首当其冲;其次,由于产能规模上量,设备成本进一步下降将成大概率趋势。此外,宁德时代全国多基地建设,对于设备企业的现场支持服务人员也将大幅提升。
因此,注重技术革新、供应链管控、资金风险、成本控制与人员扩张,也成为优质锂电设备企业接下来的重要挑战。
值得一提的是,宁德时代加快产能竞备仅是全球范围动力电池新一轮扩张的缩影,目前包括LG化学、松下、SKI、中航锂电、比亚迪、国轩高科等全球头部动力电池企业都在积极部署产能上马。
当前,瞄准全球市场智能装备红利,以先导智能为代表的锂电上市智能装备企业已经快速部署产能扩张与优化。海目星激光、杭可科技等设备企业也已成功进入资本市场,寻求更大的升级发展。利元亨等优质智能装备企业也在积极冲刺科创板IPO。
锂电设备市场新一轮发展机遇逐步显现,设备企业的拳头已经握紧。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,11月20日,申昊科技披露公司签订日常经营合同、控股子公司收到成交通知书的公告。公告显示,杭州申昊科技股份有限公司及控股子公司杭州申昊储能科技有限责任公司与湖南恒宇签订《购销合同》,本次签署的合同金额(含税)为人民币4,300万元整。除此之外,申昊储能近日收到中国能源建
北极星储能网获悉,在努力争取救助资金失败后,瑞典电池制造商Northvolt在美国申请破产保护。该公司周四在一份声明中表示,将根据破产法第11章寻求重组,获得约2.45亿美元的新融资。Northvolt在文件中表示,Northvolt将在重组期间继续照常运营,公司拥有约3000万美元的可用现金,但背负58.4亿美元的债
北极星储能网获悉,冠盛股份11月20日在投资者互动平台表示,浙江冠盛东驰能源科技有限公司将生产的半固态锂电池产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域,在准固态锂电池技术上已有技术储备,可适用于电动飞行器、电动乘用车。
北极星储能网获悉,11月19日,河南郑州航空港经济综合实验区管理委员会印发《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展若干措施(试行)》(以下简称《方案》)的通知。《措施》指出,支持重大项目建设。针对锂离子电池正负极材料、隔膜、电芯模组、储能变流器、电池管理系统、系统集成等环
传统旺季“金九银十”已过,而锂电产业的高景气度得以延续,并且出现结构性好转的迹象。上周,碳酸锂期货价格多次上行,主力合约2501一度冲高至87600元,带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹,由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖,以83400元/吨的价格成交。按照
北极星储能网获悉,融捷股份11月19日晚间发布公告称,根据战略规划和经营发展的需要,为进一步打通锂电材料上下游产业链,充分发挥产业链协同优势,公司拟投资1亿元设立全资子公司兰州融捷材料科技有限公司,从事锂离子电池负极材料相关业务。融捷股份表示,近年来,负极材料行业处于快速发展阶段,扩
北极星储能网获悉,11月19日,宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。这是全国首例锂电池铁路运输,中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。此前,动力锂电池铁路运输尚未在国内开放,符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品,是实现铁路运输零突破的关键。据了
北极星储能网获悉,11月15日,上海市经济和信息化委员会等印发《上海市加快培育材料智能引擎发展专项方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,定位更轻的合金、更高效的太阳能电池、更安全的锂电池材料、更快的晶体管等前景方向,谋划“研试产用”全链条应用场景,推进“人工
北极星储能网获悉,日前,有投资者在投资者互动平台提问德尔股份:目前大量涉及电池行业的公司都对固态电池的研发和推广进行了布局。有的已推出了半成品和验证品。因此,谁能在这一领域率先实现产品的定型和量产,那么就具有绝对的先发优势,这对公司的市场占有率、业绩和股价都将产生深远和重大的影响
北极星储能网获悉,11月15日,工业和信息化部、生态环境部、应急管理部与国家标准化管理委员会四部门印发《国家锂电池产业标准体系建设指南(2024版)》。文件指出,锂电池产业是推动新型智能终端、电动交通工具、新能源储能等产业发展的中坚力量,也是推广新型储能、发展未来产业的重点领域。储能型锂
北极星储能网获悉,10月30日,湖南省工业和信息化厅发布对省政协十三届二次会议第0009号提案的答复。文件提出,下一步,我们将按照省委省政府关于“4×4”现代化产业体系建设的要求,加快推动全省稀有金属产业高质量发展。其中,着力推进有色产业结构调整。一是依托湖南在钨、铋、锑、锡等稀有金属领域
宁德时代正就在欧洲建立电池回收业务进行谈判。“既然我们已经在这建厂了,我们也希望能同时打造一个从电池制造到回收的闭环。”宁德时代地区运营主管JasonChen在接受采访时表示,公司正在与包括匈牙利在内的欧洲各国政府讨论可能的电池回收业务厂址。在过去几年里,宁德时代曾多次提及在欧洲布局电池
近日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)创始人兼董事长曾毓群在接受采访时表示,宁德时代将打造大型独立能源系统,足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电。公司目标是进入发电领域,与太阳能电池板和风力涡轮机供应商展开合作。开发和管理“零碳电网”的业务可能比供应电动汽
北极星储能网获悉,据英国《金融时报》报道,欧盟正在制定一项计划,要求中国公司必须在12月开始的10亿欧元电池赠款招标中建立欧洲工厂并分享技术知识,即让中国公司放弃知识产权,以换取欧盟的补贴。这些计划最初将适用于在欧盟建立电池工厂的中国公司,以后可能扩大至其他享补助的绿色产业。这些计划
北极星储能网获悉,11月20日,上海先惠自动化技术股份有限公司披露签订日常经营重大合同公告。公开自7月6日起,与宁德时代及其控股子公司签订的一系列订单,金额合计约为人民币7.25亿元(不含税)。公告显示,与先惠技术签订合同的公司有:宁德时代新能源科技股份有限公司、ContemporaryAmperexTechnol
北极星储能网在企查查APP获悉,11月14日,时代骐骥绿能科技(元谋)有限公司和时代骐骥绿能科技(昆明)有限公司成立。主要经营范围包括:新兴能源技术研发;新能源汽车换电设施销售;集中式快速充电站;充电控制设备租赁;充电桩销售;新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;电池零配件销售;电
北极星储能网获悉,11月19日,宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。这是全国首例锂电池铁路运输,中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。此前,动力锂电池铁路运输尚未在国内开放,符合中国国家铁路集团标准、高安全的动力锂电池产品,是实现铁路运输零突破的关键。据了
北极星储能网获悉,11月17日,宁德时代首席科学家吴凯在世界青年科学家峰会上透露,宁德时代第二代钠离子电池已经研发完成,能够在零下40度的严寒环境中正常放电,这意味着电池可以大规模在极严寒地区应用,预计2025年上市。宁德时代第一代钠电池已于2021年发布,具有高能量密度和良好低温性能,宁德时
宁德时代创始人兼董事长曾毓群最近盯上了一个新的商业帝国,比动力电池“大十倍”!这个新的商业领域就是“零碳电网”。(来源:微信公众号“能见”)尽管去年宁德时代的储能业务增长33%,增速已经甩开动力电池业务,但曾毓群的野心不止于储能。他表示,宁德时代的目标是进入发电领域,公司将与太阳能
近日,宁德时代储能技术研发验证中心启用暨UL9540A实验室授牌仪式在宁德正式举行,该实验室成为全球首个获得ULSolutions授权的第一方“UL9540A认可目击实验室(WTDP)(Module、Unit)”。ULSolutions副总裁于秀坤,宁德时代测试验证中心部长李伟等参与了该仪式。ULSolutions的授权代表了其对宁德时代
北极星储能网获悉,近日,宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受路透社采访时表示,“最初我们想在美国投资时,被美国政府拒绝了。对我来说,我真的很开放。”曾毓群称,如果当选总统的唐纳德·特朗普打开中国本地投资电动汽车供应链的大门,他将考虑在美国建立一家电池工厂。美国2022年通过《通货膨胀削
北极星储能网获悉,天眼查显示,近日,时代骐骥绿色能源科技(临沂)有限公司成立,法定代表人为宿殿阁,注册资本为500万元,经营范围包含:新能源汽车换电设施销售;在线能源计量技术研发;合同能源管理;电池销售;集中式快速充电站;机动车充电销售等。企查查股权穿透显示,该公司由宁德时代间接控
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!